SMS Ostfriesland

Le Ostfriesland , postérieur Ostfriesland du SMS du USS comme prix de de la guerre , était un cuirassé de Dreadnought de de la classe de '' Helgoland '' de du Kaiserliche marin (marine impériale allemande). Survivant à la première guerre mondiale , elle a été descendue dans une expérience américaine du pour prouver l'efficacité de la puissance aérienne contre des bateaux en quelques années 20, avec d'autres navires des États-Unis.

Histoire

Le bateau a été baptisé du nom de la région allemande Ostfriesland ( Frisia est ), qui borde les Pays Bas et la Mer du Nord . Sa quille a été fixée sur le du 19 octobre 1908 à chantier de construction navale impérial au Wilhelmshaven . Elle était lancé par sur le 1909 du 30 septembre , et le a commissionné dans la marine allemande impériale sur le 1911 du 1er août .

À la manifestation de la première guerre mondiale, le Ostfriesland était navire amiral d'escadron du ęr escadron de bataille sous Vice-Admiral Schmidt. Elle a participé à l'incursion de sur Scarborough, Hartlepool et Whitby sur le 1914 du 16 décembre mené par le Hipper de l'amiral arrière .

En 1916 elle était présente à la bataille de du Jutland , mettant le feu à onze 12 ; dedans (305 ; ronds de millimètre). Elle était intacte par le tir britannique mais a frappé une mine le 1er juin sur le voyage en arrière de la bataille, avec 1 tué et 10 blessés. Des réparations ont été accomplies sur le du 26 juillet 1916 chez Wilhelmshaven.

Après la Première Guerre Mondiale , chacun des quatre cuirassés de classe de Helgoland de a été rendu aux alliés . Sur le le du 7 avril 1920 au Rosyth , Ecosse , Ostfriesland a été remis à la marine d'Etats-Unis en tant que « bateau H » sous la commande de capitaine J. En vertu de la reddition, le bateau devait être détruit par le 1921 du 24 juillet .

Les Etats-Unis entretiennent

Cependant nécessitant des réparations, le bateau est parvenu à naviguer au New York City où elle a été désarmée sur le 1920 du 20 septembre . Elle a été examinée intensivement dans le dock sec à la cour de marine de New York , et est revenue à la mer sur le 1921 du 4 janvier .

À l'urging du Billy Mitchell , qui a voulu démontrer la puissance des avions au-dessus des bateaux, le Ostfriesland et plusieurs autres ex-USA ( y compris USS '' Alabama '' ) et les vaisseaux de guerre ex-Allemands est devenu des cibles pour la démonstration. Les navires plus petits ont été expédiés avant le prix principal, Ostfriesland , ont été attaqués.

Le premier jour il y avait des attaques par de plus petits bombardiers. De l'inondation s'est produite et les ingénieurs navals durant la nuit counterflooded quelques compartiments pour niveler le bateau, quoiqu'inférieur dans l'eau. Le deuxième jour plus grands les bombardiers ont fait des attaques. Bien que les essais aient été censés être soigneusement commandés et surveillés, Mitchell a dépassé les plans et s'est assuré que ses bombardiers plus lourds (page de Handley de O/400s de champ de Langley de dans la Virginie , attaquée. L'effet de certaines des bombes très lourdes dans l'eau autour du Ostfriesland a causé davantage d'inondation jusqu'à ce qu'elle soit descendue sur le 1921 du 21 juillet , au sujet de 60 ; milles (97 ; kilomètre) outre des caps de la Virginie de .

Il est très peu probable le Ostfriesland pourrait avoir été descendu using la technologie d'avions du temps l'a eue étée en cours et avec le contrôle de dommages en fonction - en fait le Ostfriesland a subi des dommages très petits des coups de bombe et l'inondation progressive qui l'est descendue pourrait avoir été facilement contrôlée simplement en activant les pompes du bateau l'a eue a eu un équipage à bord. La longueur soigneusement éditée de la descente du Ostfriesland a été rendue publique après l'attaque expérimentale et était fortement influente sur les décideurs navals des USA.

Random links: