SMS Moltke (1910)

Développement

En mai 1907, le bureau de marine de l'Allemagne a décidé au suivi le croiseur cuirassé unique de de '' Von der Tann '' de avec une conception agrandie. On l'a décidé d'augmenter le nombre de pistolets principaux à 10, par opposition à leur calibre. On lui a également exigé que la protection d'armure était d'être au moins aussi bonne que sur le Von der Tann , avec une vitesse supérieure au moins de 24.

Deux bateaux de la nouvelle conception devaient être construits, sous les noms de contrat du " ; " du G de croiseur ; et " ; " du H de croiseur ;. Le Blohm et Voss a reçu les deux contrats en 1909. " ; " du G de croiseur ; a été commissionné le 30 septembre 1911, comme Moltke de SMS.

Conception

Armement

L'armement principal a été grimpé jusqu'à dix pistolets de 28cm en cinq tourelles jumelles. Une tourelle a été localisée à l'avant, deux arrière (tourelle de Dora superfiring au-dessus d'Emil), et deux tourelles d'aile. Les tourelles ont au commencement permis une altitude de 13º, pour une gamme maximum de 18,100m, bien qu'en 1916, altitude ont été grimpées jusqu'à 16º, slighting développant la gamme à 19,100m. Un total de 810 coquilles ont été stockées à bord du bateau.

L'armement secondaire de Molke s de s'est composé du canon de douze 15cm, et au commencement, douze pistolets de 8.8cm, bien que ceux aient été enlevés, avec les pistolets dans la superstructure arrière remplacée par le de 8. Le Moltke a été également armé avec quatre tubes lance-torpilles de 50cm ; un avant, un arrière, et deux par le travers, avec 11 torpilles stockées.

Armure

Le niveau de la protection d'armure pour le Moltke a été grimpé de la classe de Von der Tann de , jusqu'à 100mm dans la ceinture principale vers l'avant, à 270mm dans la citadelle, et à 100 arrière. Les casemates ont été protégés de 150mm verticalement et de 35mm sur les toits. La tour escroquante vers l'avant a été protégée de 350mm, et des 200mm à l'arrière eus de l'armure. Les tourelles ont eu 230mm sur le visage, 180mm des côtés, et 90mm sur les toits. L'armure de plate-forme et l'armure en pente étaient les deux 50mm, de même que la cloison étanche de torpille autour des barbettes. La cloison étanche de torpille était 30mm dans autre, secteurs moins critiques. Comme avec le Von der Tann , l'armure était Krupp cimentée et acier à nickel.

Disque de service

Pre-war

Le 7 avril, le Helmuth von Moltke a baptisé le bateau après son oncle . Le 30 septembre, le bateau a été commissionné et a remplacé le SMS '' Roon '' dans l'unité de reconnaissance.

Elle était la première et seulement le bateau capital allemand pour visiter jamais le Etats-Unis . le 11 mai , le 1912 elle a laissé le Kiel , accompagné du SMS Stettin des croiseurs légers et du SMS Brême , et arrivé outre des routes de Hampton , le la Virginie , le 30 mai , le 1912 . Après tourisme de la Côte Est pendant deux semaines, elle est revenue à Kiel le 24 juin .

En juillet 1912, le Moltke a escorté le yacht de Kaisers en Russie. Lors du renvoi, le Moltke est devenu le navire amiral de force de reconnaissance, jusqu'au 23 juin 1914, quand le drapeau du commandant a été transféré au nouveau '' Seydlitz '' de croiseur cuirassé. Le Moltke a été programmé pour transférer au méditerranéen pour remplacer la sa soeur-embarquent le '' Goeben '' , mais ce plan a été interrompu par la manifestation de la Première Guerre Mondiale .

Première Guerre Mondiale

Comme cela était le cas pour presque tous les bateaux capitaux allemands pendant la Première Guerre Mondiale , son action était limitée. Dans le novembre et le 1914 de décembre , Moltke de SMS et Seydlitz a bombardé les villes anglaises du Great Yarmouth et du Hartlepool , respectivement, sur leur retour échappant aux forces navales britanniques supérieures en mauvais temps. Sur le 1915 du 24 janvier , elle a combattu avec le Franz von Hipper d'amiral vice à la bataille de de la banque de Dogger où elle a infligé des dégâts lourds sur l'amiral vice HMS le '' lion '' de navire amiral de s de Beatty David le '.

Sur le du 19 août 1915 pendant la bataille de du Golfe de Riga elle a été torpillée par le submersible HMS '' E1 '' de classe britannique d'E, mais a subi seulement le dommage mineur.

Elle a plus tard participé à la bataille de du Jutland ( le 31 mai - 1916 du 1er juin ), en tant qu'élément de l'escadron de surveillance de la première bataille d'amiral vice Hipper, et marqué 9 coups sur le HMS le '' tigre '' dans les 12 premières minutes de la bataille, avec encore 4 coups sur le tigre de dans les 30 minutes suivantes. Le Moltke a pris 4 coups elle-même, tout le 15" ; coquilles. Quand le SMS '' Lützow '' du navire amiral de Hipper a été endommagé, l'amiral a décalé son drapeau au Moltke . Les accidents étaient 16 morts et 20 enroulés, principalement connexe au premier coup, qui a détruit la tourelle de No.

En septembre - l'octobre 1917, le bateau a participé à l'opération Albion soutenant l'invasion allemande des îles russes du Saaremaa (Ösel), du Hiiumaa (Dagö) et du Muhu (lune) (dans actuel Estonie ). Après l'opération réussie en Baltique, le Moltke a été détaché pour soutenir le groupe de la reconnaissance II (II AG), mais n'a pas activement participé à la bataille de deuxièmes de l'enfoncement de Heligoland.

Sur le le 1918 du 23 avril , Moltke de SMS a subi des dommages de machines lourdes pendant une incursion essayée sur un convoi britannique outre de la côte norvégienne. Tout en étant remorqué pour mettre en communication par le SMS '' Oldenbourg '' de cuirassé, elle a été torpillée par le submersible britannique HMS '' E42 '' , mais a atteint le port sans risque avec 2.100 tonnes de l'eau à bord. Des réparations n'ont pas été accomplies jusqu'au 1918 d'août .

Destin

Après la guerre, le bateau a été interné dans l'écoulement de Scapa de et couru précipitamment par son équipage sur le 1919 du 21 juin . Elle a été élevée dans le 1927 et ferraillée au Rosyth dans le 1929 .

Random links: