SCADTA

SCADTA (acronyme espagnol : Le Sociedad Colombo Alemana de Transporte Aéreo ) était la ligne aérienne du premier de l'Amérique latine de , fonctionnant à partir du 1919 jusqu'à la deuxième guerre mondiale . Après la fin de la deuxième guerre mondiale , SCADTA a fusionné avec le régional colombien SACO de porteur pour former le porteur de drapeau colombien courant : Avianca .

SCADTA commencés comme petit porteur de par avion en Colombie, fonctionnant avec les hydroplanes des Junkers qui étaient capables du débarquement dans le fleuve de Magdalena du de la Colombie, la plupart du temps étant donné là étaient très peu de pistes d'atterrissage appropriées en Colombie alors. La propriété allemande du de la compagnie a motivé le gouvernement des États-Unis pour subventionner l'expansion américaine des voies aériennes du monde de casserole de dans le Amérique latine sous l'administration de Hoover de . SCADTA a été empêché des vols d'opération aux USA et le canal de Panama De , bien qu'il ait continué à maintenir un large réseau routier dans la région des Andes . La formation du Panagra dans les années 30 encore la position de SCADTA érodé sur le marché. Avant la deuxième guerre mondiale , l'actionnaire principal, un autrichien appelé Von Bauer, a secrètement vendu ses parts au Etats-Unis afin d'essayer de protéger l'acquisition de la ligne aérienne par le gouvernement nazi. Dans le 1941 , suivre l'attaque japonaise du sur le Pearl Harbor , SCADTA a été forcé pour cesser des opérations et ses capitaux ont été fusionnés par le gouvernement colombien du dans le d'Etat SACO de ligne aérienne, formant le transporteur national colombien moderne : Avianca .

Random links: