SC.7 court Skyvan

Le Skyvan est des 19 avions jumeaux du turbopropulseur de seater construits par les frères , alors les frères courts et le Harland Ltd de short de de , et utilisés principalement pour le fret et le short-haul Skydiving .

Le Skyvan est un monoplan entièrement métallique bimoteur à haute voilure avec un stabilisateur en porte-à-faux du élevé avec les gouvernails de direction jumeaux . Le premier vol du Skyvan, le Skyvan 1, était sur le 1963 du 17 janvier .

Conception et développement

Dans le 1958 , des shorts ont été approchés par milles Ltd (compagnie de F. de successeur à avions de milles de ) qui cherchaient le support pour produire un développement de la conception de la caravane H.106 avec aile d'allongement de de Hurel Dubois une haute. Les shorts ont acquis la conception et les données recueillies des épreuves des milles Aerovan ont basé le prototype du H. Après l'évaluation de la proposition de milles, les shorts ont rejeté la caravane et ont élaboré leur propre conception pour une version entièrement métallique de service de wagon couvert connue sous le nom de short SC.

La construction a commencé au Sydenham dans le 1960 et le premier vol du prototype s'est produit sur le 1963 du 17 janvier , actionné par deux moteurs à piston continentaux du . Le prototype était re-à moteur avec les turbopropulseurs prévus d'Astazou de Turbomeca plus tard en 1963. Le Skyvan est un monoplan entièrement métallique et à haute voilure, avec une aile entretoisée et haute d'allongement (semblable à cela utilisée sur des avions de Hurel-Dubois), et un non-pressurisé, le fuselage carré de section. La production a commuté en 1968 à la série de Skyvan 3 avions, qui ont remplacé l'Astazous par des turbopropulseurs du TPE331 de Garrett . Un total de 153 Skyvans (plus le prototype) ont été produits avant que la production ait fini en 1986.

Histoire opérationnelle

Skyvans a servi largement dans des opérations militaires et de civil, avec le type demeurant en service avec un certain nombre d'opérateurs civils, et dans le service militaire en Guyane et en Oman.

Le short 330 est un dérivé étiré du Skyvan.

Production

Tous construits par Shorts dans le Belfast .
Skyvan 1 : Le prototype, un a construit. 2 moteurs GTSIO-520 continentaux de x.
Skyvan 1A : prototype Re-à moteur. moteurs de Turboméca Astazou de 2 x 388 kilowatts (520 puissances en chevaux).
Skyvan 2 : Production énergie d'Asaztou. 8 séries 2 ont produit.
Skyvan 3 : Production énergie de la bande 331 de Garrett de . 145 ont produit (toute la série 3 modèles)
Skyvan 3A : Une version plus élevée de poids brut de la série 3.
Skyvan 3M : Les militaires transportent la version. Elle peut être employée pour la chute d'approvisionnement, le transport d'assaut, les parachutistes de chute, le transport de troupe, le transport de cargaison, l'évacuation des morts et des blessés, la recherche positive et les missions de sauvetage.
Skyvan 3M-200 : Version élevée de poids brut de Skyvan 3M (M-TOW 6.
Skyliner : Version de luxe de tout-passager.

Opérateurs civils

En date du 2006 d'août un total d'avions de Skyvan de 35 shorts de restent dans la prestation de lignes aériennes, avec le Sonair (1), les lignes aériennes de Swala (2), les services aériens de Transway (1), le taxi d'air de Deraya (3), Layang Layang aérospatial (1), les lignes aériennes de Macair (1), le charter de la Malaisie (1), les transports aériens de Casserole-Malaysian (1), Wirakris Udara (1), l'aviation du IAO (1), Deltacraft (1), l'aviation d'Invicta (2), les services roses d'aviation (4), l'air avancé par (1), le fret d'Allwest (2), le service aérien de cercle arctique (3), le gigaoctet Airlink (1), fret aérien du nord d'étoile (5), taxi de Skylift de Aereo (1) et air de sommet (2).

Opérateurs militaires

Argentine , Autriche , Botswana , Equateur , Ghana , Guyane , Indonésie , Lesotho , Malawi , Mauritanie , Mexique , Népal , Oman , Singapour , Thaïlande , Emirats Arabes Unis , Yémen .

Spécifications (Skyvan court 3)

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