S.8 court Calcutta

Le short Calcutta ou le S.8 était un bateau de vol civil de de l'avion de ligne du biplan fait par les frères de short de .

Conception et développement

Le bateau de vol de biplan de Calcutta a provenu d'une condition impériale de voies aériennes d'entretenir les jambes méditerranéennes de ses services à et de l'Inde. Dérivé du bateau de vol militaire de Singapour de short de , Calcutta était remarquable pour être le premier a soumis à une contrainte la peau, bateau de vol métal-décortiqué. Il a été équipé de trois moteurs de Bristol Jupiter montés entre les ailes. Les deux pilotes ont piloté l'avion d'un habitacle ouvert tandis que l'opérateur par radio partageait la carlingue principale avec les 15 passagers.

Histoire opérationnelle

Le S.8 Calcutta fait son premier vol sur le 1928 du 14 février , ayant été lancé la veille et laissé à son amarrage durant la nuit pour évaluer la coque pour des signes de la fuite. Le pilote d'essai en chef du des shorts , John Lankester Parker était aux commandes, avec le Herbert G. Brackley du commandant des voies aériennes impériales comme co-pilote. Sur le le 1928 du 15 mars cet avion (enregistré comme G-EBVG ) a été fourni par Parker et Brackley à l'établissement expérimental , Felixstowe d'avions marins de , pour son aptitude au vol et mer manipulant des contrôles ; ceux-ci ont été avec succès accomplis le 27 juillet de la même année et l'avion a été piloté en arrière aux shorts dessus le même jour. Le G-EBVG a été remis aux voies aériennes impériales sur le 1926 du 9 août .8 Calcutta a été présenté dans le 1928 et a été employé par les voies aériennes impériales pilotant le méditerranéen à la jambe de la Karachi du Grande-Bretagne à l'itinéraire de l'Inde .

Un total de sept avions ont été construits. Une version militaire de Calcutta, à l'origine connue sous le nom de Calcutta (type de service) , a été établie comme short Rangoon de de . Dans le 1924 , Calcutta a été acheté par le français Breguet Company à partir duquel ils ont développé une version militaire pour la marine française connue sous le nom de Breguet S.8/2 , il du était semblable à la version de Rangoon. Quatre avions ont été construits sous le permis par Breguet chez le Havre. Breguet plus tard a développé une version améliorée le Breguet 521 Bizerte .

Sur le le 1928 Parker du 1er août , accompagné du Oswald court, a piloté le G-EBVG au Westminster , le plaçant vers le bas sur le la Tamise entre le Vauxhall et les ponts de Lambeth ; il a été amarré outre du remblai d'Albert de pendant trois jours pour l'inspection par des parlementaires (Chancelier de l'Échiquier puis y compris , Winston Spencer Churchill , membres de la Chambre des Lords et d'autres.

Opérateurs

Voies aériennes impériales

Caractéristiques

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