Sébastien Loeb

Carrière

Carrière tôt

Loeb était né dans le Haguenau , Alsace , et a grandi dans le Oberhoffen-sur-Moder . Sébastien Loeb a concurrencé comme gymnaste et est allé bien 4 au champion alsacien du de périodes, une fois champion de l'est grand français, et 5ème dans le championnat français.

En 1995, à l'âge 21, il a tourné ses intérêts à l'emballage en tant qu'adulte. En 1998, il a commencé à écrire des événements de la série française de trophée de Citroën Saxo , gagnant le titre en 1999. types Fréquelin , principal de de l'équipe de sport de Citroën, servirait de mentor de Loeb pendant qu'il écrivait le championnat junior de rassemblement du monde de , qu'il a conquis en 2001. Pendant cette année, il a été également libéré pour la participation à un événement du championnat de rassemblement du monde de dans le Citroën Xsara , où dans le Sanremo il a étonnant traqué le magicien et le certain Gilles Panizzi de macadam de Peugeot de vainqueur à la finition.

2002-2003

2002 seraient la première pleine saison de Loeb comme conducteur de WRC avec le Citroën , bien que l'équipe seulement ait contesté un nombre limité de ronds dans l'habillage à leur pleine entrée l'année suivante. Il a gagné le rassemblement Allemagne , le premier événement de de sa carrière flourishing, bien que sur la route il ait également gagné le rassemblement Monte Carlo de saison-ouverture. Sa victoire a été emportée par une pénalité controversée de temps après la dernière étape, qui a donné la victoire au deuxième Tommi placé Mäkinen.

En 2003, sa première pleine saison dans le championnat, Loeb a gagné trois événements de WRC avant de perdre au Petter Solberg dans le rassemblement Grande-Bretagne du Pays de Galles de et perdre également le championnat à Solberg par juste un point.

2004

En 2004, Loeb a dominé la WRC-scène d'une manière semblable à la domination de Michael Schumacher du Formule 1 de 2000 à 2004, en gagnant six événements et en gagnant à beaucoup des finitions de podiume dans d'autres événements pour lui donner solidement le titre du conducteur. Il était également responsable du titre du fabricant de Citroën deuxièmes dans une rangée.

À l'origine connu en tant que spécialiste en macadam, 2004 était l'année où il a prouvée au monde il pourrait le faire tout. Il a gagné le rassemblement de Suédois d'Uddeholm de , devenant le premier Nordic non- pour gagner l'événement. Il a également gagné beaucoup gravier et les rassemblements de macadam tels que le Telstra rassemblent l'Australie et l'automobile Monte Carlo de Rallye de . Six victoires du WRC de Loeb ont attaché le disque pour des victoires dans une saison avec le Français semblable Didier Auriol, qui a gagné six événements en 1990.

2005

En 2005, avec la victoire dans le 9ème rond (rassemblement argentin), Loeb est devenu le premier pour gagner six rassemblements consécutifs, et le premier pour gagner sept d'une saison, ayant déjà gagné l'automobile Monte Carlo de Rallye de d'ouverture. Il était en mesure pour replier le titre tandis que le principal rassemblement Grande-Bretagne du Pays de Galles de , mais après qu'il a été annoncé que les deux dernières étapes du rassemblement seraient dues abandonné à la mort du parc de Michael de dans un accident sur l'étape 15, Loeb a délibérément encouru une pénalité deux minute pour le laisser tomber au troisième endroit et pour l'éviter de maintenir son titre dans de telles circonstances.

Il a gagné chacune des douze étapes dans le 2005 Rallye De France , un autre disque, la première fois qu'un conducteur avait gagné chaque étape d'un rassemblement de WRC. C'était sa neuvième victoire de l'année, et la victoire sur le rassemblement de Catalunya dans le Espagne a fait son nombre de 2005 victoires 10, battant son (et Didier Auriol) propre disque de six victoires dans une saison.

En 2005, il a également participé aux 24 heures du le Mans dans l'équipe du n° 17 du sport de Pescarolo de . Censément Loeb a fait beaucoup de sa préparation pour la course en courant des recouvrements de pratique autour du circuit dans le Gran Turismo du jeu vidéo de PlayStation 2 de Sony 4 à bord d'un gicleur privé. Dans la course la voiture a été infestée par des incidents, mais Loeb avérés pouvoir conduire rapidement pour sa première course sur une voie fermée.

En conclusion, il a également gagné le champion individuel de titre des champions dans la course 2005 de des champions .

2006

La maison mère mère de Citroën, le PSA Peugeot Citroën , a tiré les deux compagnies hors du WRC à la fin de 2005, mais Citroën prévu pour revenir dans le 2007 avec le Citroën C4 WRC , et a développé la voiture pendant 2006. Loeb a été étroitement impliqué de ceci comme il a été garanti le rôle principal dans l'équipe au revenu. En attendant, une « année d'espace » a montré du doigt dans les rangs de privateer, à savoir avec le Citroën de Kronos. En dépit de conduire une voiture à la fin de son potentiel, il a prouvé qu'il était toujours Le Patron (le patron), en dominant la saison et en gagnant un troisième titre avec le Xsara.

Afin de marquer sur le premier rond dans le Monte Carlo , cependant, il a été au commencement forcé d'activer les règles de SupeRally pour les concurrents réservés, s'étant défait de la route sur la jambe 1. Bien qu'il soit parvenu à récupérer le 2ème endroit en principauté, il était la première fois qu'il avait été jamais battu à la finition (à savoir par semblable Marcus Grönholm de champion de double-time) sur ces routes dans le Xsara WRC. Ces résultats ont été reflétés sur le rassemblement de Suédois du du mois suivant, avec Grönholm encore l'homme à qui Loeb a été forcé pour donner meilleur, plaçant le duo dans une position tôt de l'emballement 1-2 dans les positions de points.

Mais le statut de la demoiselle d'honneur du Français n'était pas au bout, et à étirer vers le haut un triomphe sur le rassemblement suivant Mexique - le premier de corona de de cinq sur le trot qui assaisonnent - propulsés lui dans une avance de championnat qu'il ne devait jamais pour perdre. Ces cinq victoires consécutives l'ont également affilé près le nombre record de s de Sainz Carlos de 'de 26 différentes victoires de rassemblement, qu'il a finalement attachées en août avec une cinquième victoire consécutive en Allemagne. Avec sa victoire suivante au Japon, le record mondial de 27 victoires et du compte par la suite est devenu sien. Sa victoire en Chypre l'a mis sur le bord d'un troisième titre consécutif de championnat de rassemblement du monde, qui a été fixé avec le manqu de Grönholm pour accepter assez de points de vue en Australie théoriquement au fil de Loeb de défi, même malgré le fait que Loeb avait cassé son bras tout en mountainbiking, l'expulsant du tiers final de la saison.

Loeb a fini en second lieu globalement dans le 2006 pendant 24 heures du Mans dans un Pescarolo - le Judd , entre deux le diesel - actionné Audi R10 .

2007

Pour 2007, Sébastien Loeb retourné comme conducteur officiel de Citroën , avec le nouveau Citroën C4 WRC . Il a gagné l'automobile De Monte Carlo , la première course du 75ème Rallye pour le nouveau C4, rappelant cela avec un deuxième endroit plein après que Grönholm, dans le Suède , pour installer un avantage de deux-point par rapport au Finn après deux de 16 séries. Au rassembler d'abord la Norvège , Loeb est allé au loin et a perdu huit minutes pendant le SS12 tout en chassant Grönholm et le chef, Mikko Hirvonen . Sur la prochaine étape, il a fait une autre erreur et a perdu neuf minutes. Il a par la suite fini le 14ème dans le rassemblement et s'est laissé tomber au tiers dans les positions de championnat. Il a gagné 8 des 18 étapes dans ce rassemblement. Loeb a gagné le prochain rassemblement, le rassemblement México , 55.8 secondes de corona du 21º clairement de Grönholm.

Il a alors rappelé ce succès avec ses troisième et quatrièmes victoires de saison sur le des rassemblements argentins portugais de et . Caractéristiquement, il devait une fois de plus être trouvé en tête sur le septième rond, le d Italie de rassemblement dans le Sardaigne . Sur de nouvelles étapes sur le parcours final à ceux de l'année précédente, cependant, Loeb était une fois de plus de déplorer l'erreur et la reddition de la victoire probable, cette fois après s'être brisé et interruption sa suspension dans un fossé. Il a laissé le fil dans les mains de Grönholm, qui ont gagné pour se propulser sept points en avant de Loeb au dessus des positions de championnat. Une deuxième perte au Finn en autant d'années sur le rassemblement d'Acropole de a alors prolongé le déficit à neuf points au-dessus de la coupure d'été du championnat.

Loeb a occupé sa cavité par, entre autres engagements, concurrençant dans le rassemblement international de Shell Donegal sur le 15ème, le 16ème et le 17ème de juin, partiellement comme préparation pour le prochain rond de championnat du monde de l'Irlande de rassemblement qui novembre. Il a marqué une victoire complète, quoique seulement après être donné une alarme par le pas de la marque Subaru-montée privée tenace Higgins . Les piqûres affligées sur son rival ont par la suite arrangé le concours.

Les ambitions de la victoire finalement de marquage sur le rassemblement Finlande ont prouvé une fois de plus non-réalisé, avec Loeb reléguée au troisième endroit derrière les indigènes Grönholm et Hirvonen de pacy. Rallye Deutschland, de même que traditionnel, différé légèrement. Bien que, à la scène de sa première victoire et sur un rassemblement où il avait jamais plus tard perdu, Loeb ait été laissé inopinément pour défendre au loin le défi pas du Finn, mais d'un privateer, de son équipier jetable et de François Duval de réfugié de championnat, il est venu pour triompher par la suite, réduisant une partie de son championnat dirige le déficit.

La bataille très étroite sur des étapes de gravier de rassemblement Nouvelle Zélande a fini avec le deuxième endroit le plus étroit dans l'histoire entière de rassemblement du monde - seulement 0.3  fini par Loeb ; s derrière son rival principal. Après deux séries, hovewer, ont permis au conducteur français de regagner quelques points, car il a gagné les deux événements de macadam - Rallye Espana, où son équipier Danni Sordo a additionaly accepté la deuxième place et deux points de vue de Grönholm, et rassemblement France.

Le rassemblement Japon était un autre événement dramatique - Loeb a obtenu la chance de prendre la tête dans le championnat après la première erreur de Grönholm, mais il ne pouvait pas en mesure à, en tant que son erreur de Co-conducteur causée C4 allant au loin route sur une des étapes de la deuxième jambe. Les deux conducteurs ont fini sans des points après s'être finalement retiré de l'événement. En Irlande, pendant le ęr de histoire de l'Irlande de rassemblement la presque même s'est produite - Marcus Grönholm a trop cuit le bon coin glissant sur une des parties, essayant de garder le pas rapide, et a dû se retirer du rassemblement. Loeb s'est servi de l'erreur de son rival et, en faisant à aucun commandant des erreurs, bien qu'ayant quelques problèmes suspension-connexes avec garder le pas au début, il ait ajouté 10 points à son compte, se déplaçant en avant du conducteur finlandais un rond avant extrémité de saisons. Dans le Pays de Galles il ne luttait pas pour la victoire, se concentrant la plupart du temps sur fixer son avantage, finissant le tiers d'événement - le 2 décembre 2007 Sébastien est devenu fois de champion de rassemblement du monde la quatrième dans une rangée.

Victoires de WRC



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