Route du Maine

La route du Maine de était un grand stade de football dans le côté , Manchester , Angleterre de mousse de . Elle était à la maison à la ville de Manchester de F. de sa construction dans le 1923 jusqu'au 2003 .

Une fois d'abord ouvert, le stade était le plus grand club rectifié en Angleterre, et le deuxième plus grand dans le pays après le stade de Wembley de . L'assistance record de la route du Maine a été placé en 1934, quand 84.569 personnes se sont occupées d'une cravate de la tasse du fa entre la ville de Manchester et le chargent la ville , un disque pour un au sol anglais de club (les prises de finale de la Coupe 1923 fa le record mondial). La conception de la terre a changé plusieurs fois au-dessus de sa histoire de 80 ans. Avant le Maine de fermeture la route était un tout-seater stade, d'une capacité de 35.

La saison du 2002-03 était le bout de la ville de Manchester à la route du Maine, avec le dernier match joué sur le 2003 du 11 mai , ville de Manchester perdant 1-0 au Southampton - le but marquée par le défenseur suédois Michael Svensson. La ville suivante de Manchester de saison replacée à la ville nouveau-construite de du stade de Manchester à Manchester est. Le stade a été démoli en 2004.

Construction

Des plans pour construire la route du Maine ont été la première fois annoncés en mai 1922, suivant une décision par la ville F. de Manchester pour laisser leur au sol de la route de Hyde de , qui n'a pas eu la pièce pour l'expansion et avait été endommagé par le feu en 1920. Un emplacement dans la belle Vue , Manchester est a été suggéré, mais à huit acres le secteur de l'emplacement a été considéré insuffisant. À beaucoup de ventilateurs de ville Manchester est a été considéré pendant que la maison et beaucoup de la ville étaient déçues quand un emplacement à Manchester du sud a été choisi. Des seize et brickworking d'acre quarte ancien ont été achetés pour £5,500, et construction débutée tard en 1922. Les plans par le Swain de Charles de d'architecte ont proposé une capacité 120.000 au sol sur la conception du parc de Hampden de , bien que ces plans aient été mesurés de nouveau à donnent une capacité de 80. Cependant, cette figure était toujours la deuxième plus grand dans le pays, derrière le stade de Wembley de , menant à une étiquette de " ; Le Wembley du North" ;. Wembley s'était ouvert dans le Londres seulement quelques mois plus tôt, le développement proche-simultané étant une source de rivalité entre les divisions nordiques et méridionales de monsieur Robert McAlpine de constructeurs, qui ont établi les deux stades. Pendant la construction, le stade a été d'après les informations reçues maudit par un bohémien quand les fonctionnaires municipaux de Manchester ont expulsé un camp gitan du secteur. Cependant, la malédiction gitane est susceptible d'être un mythe urbain , car de telles histoires sont endémiques à un certain nombre d'au sol de Ligue de Football. La disposition initiale de la terre s'est composée d'un stand couvert d'une capacité d'allocation des places de 10.000, et a découvert le terrassement les trois des autres côtés, avec les courbes douces reliant les coins.

Premières années

La première allumette à la route du Maine a eu lieu le 25 août , le 1923 , et a vu 56.993 ventilateurs observer le latéral à la maison F. uni par Sheffield de battement par deux buts à un. L'assistance le plus élevé à des parties de football anglaises de n'importe quel type à un au sol de club était à la route du Maine le 3 mars , le 1934 , quand le joué par ville de Manchester chargent la ville devant 84.569 ventilateurs dans le 6ème rond de la tasse de fa. Les changements à l'extrémité de ruelle de Platt ont eu lieu en 1935, prolongeant le terrassement et fournissant un toit pour le plein stand. D'autres changements ont été prévus, mais ont été suspendus quand la ville de Manchester ont été reléguées de la Division de une en 1938, et ont été abandonnés quand la deuxième guerre mondiale a éclaté.

Dans les années 50, des projecteurs ont été installés, et le revêtement latéral le stand principal (qui jusqu'à ce que cette fois ait été généralement connue pendant que le côté populaire de ) a été reconstruit et a appelé le le stand de Kippax. En 1963, des bancs ont été installés à l'extrémité de ruelle de Platt, signifiant que la route du Maine a eu plus de sièges que n'importe quel autre club anglais rectifié du temps. La prochaine reconstruction principale est venue dans les années 70, avec la construction du stand du nord, un stand en porte-à-faux qui est demeuré en place jusqu'à la fermeture de la route du Maine. Les années 80 ont vu des plans ambitieux pour des améliorations : cependant, ces plans étaient dus rayonné aux embarras financiers après que le toit principal de stand ait été remplacé à un coût de £1 million.

Régénération

Par le 1990, quelques secteurs de la terre semblée antiquated, et le stand de ruelle de Platt ont été démolis dans le 1992 . Son endroit a été pris au tout-seater stand d'Umbro de ce les boîtes exécutives également incorporées. Le stand a été retitré de nouveau au stand de ruelle de Platt de vers la fin des années 90. L'ère du logement debout à la route du Maine de s'est terminée dans le 1994 pendant que le stade devenait tout-seater pour être conforme aux conditions du rapport de Taylor de avec la démolition de la terrasse de rue de Kippax de . Le stand à trois niveaux de Kippax de a été établi sur l'emplacement et sur son accomplissement était le plus grand dans le pays. Le nouveau stand était un service moderne impressionnant, mais il a également souligné la nature aléatoire en laquelle la terre avait été reconstruite, en tant que chacun des quatre côtés étaient des tailles et des modèles différents de construction.

Relocalisation

Il y avait des plans pour davantage d'expansion à la route du Maine pour prendre la capacité à 45.000 tout-assis, mais ceux-ci ont été abandonnés en faveur de la relocalisation à la ville de du stade de Manchester qui était construit pour les jeux de Commonwealth de dans le 2002 .

L'allumette concurrentielle finale avant la fermeture du stade a eu lieu sur le 2003 du 11 mai . La ville de Manchester a fini l'ère de route du Maine avec une défaite 1-0 au Southampton F. , avec le Michael Svensson marquant le dernier but du stade. L'allumette finale a été suivie des exécutions courtes par le garçon mal dessiné musical d'actes et les colombes .

Vers la fin de la durée de vie de la route du Maine il y avait des propositions pour que d'autres équipes de sports se servent du stade après la relocalisation de la ville ; Le comté de Stockport de ont été brièvement liés avec un mouvement, cependant, aucune des propositions ne s'est réalisée.

La démolition de la route du Maine a commencé vers la fin de 2003, prenant sept mois. Deux ans après le feu vert a été donné pour qu'un nouvel ensemble immobilier privé participe sur l'emplacement, se composant de 474 maisons.

Lancement

Pendant de longues périodes du son Maine d'histoire la route a fait lancer le plus large dedans l'Angleterre. Cependant, la largeur a été changée plusieurs fois par des directeurs souhaitant changer la taille de lancement pour adapter à leur modèle de jeu. Dans la saison finale avant que la terre ait été fermée, la taille de lancement était de 107 x 71 mètres (117 x 77 2/3 yard).

Autre utilisations

La route du Maine a accueilli deux internationals de l'Angleterre , le premier était une défaite 3-0 du Pays de Galles le 1946 du 13 novembre et la seconde une victoire 9-2 au-dessus du Irlande du Nord sur le 1949 , premier qualificateur du 16 novembre de la coupe du monde du de l'Angleterre . En outre, un certain nombre d'internationals de temps de guerre ont été tenus à la terre. La route du Maine était également le lieu de rendez-vous pour un certain nombre d'allumettes de la ligue de rugby de , accueillant la finale de championnat de ligue de rugby onze fois entre 1938 et 1956. Le club a précédemment basé ses sièges sociaux au club social touchant la route du Maine.

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