Route de Kinshasa
La route de Kinshasa de est un nom sans cérémonie pour l'itinéraire à travers le Democratic Republic Of The Congo dans le Ouganda et là-bas, se composant des routes pavées dans quelques endroits et de façon saisonnière des voies infranchissables dans d'autres. Le nom a gagné la devise pour le rôle que les chauffeurs de camion de fond ont joué dans la propagation du SIDA dans les années 80 et les années 90. Bien qu'il y ait une route pavée de Kinshasa au Kikwit et peu là-bas, et il y a les routes pavées entre le Kisangani , le Bukavu , le Kampala et le Nairobi , là a non jamais été une route pavée à travers le centre du Congo adhérant à Kinshasa et à Kikwit à Bukavu. Ni l'un ni l'autre n'est là n'importe quelle autorité de coordination pour une « route de Kinshasa » ou « Autoroute De Kinshasa ».
Routes dans DR Congo
Un des indicateurs les plus fiables de la condition de route en Afrique sont les cartes de Michelin qui évaluent l'état de route, en partie des rapports du voyageur. L'édition 2000 pour le « central et sud de l'Afrique indique trois « itinéraires transcontinentaux » entre Kinshasa et Kisangani ou Bukavu, tous avec des bouts droits très longs de route dans la plus basse catégorie de l'état hihgway, décrite en tant que « voies de terre probablement à infranchissable en mauvais temps ». Le secteur a certaines des précipitations les plus élevées en Afrique. Les éditions ont édité dans les années 80 et les années 90 indiquent la même chose, une absence des routes pavées par 750 kilomètres de forêt tropicale de central à DR oriental Congo.On lui a dit que l'itinéraire de la route de Kinshasa a dû être découpé dehors de la jungle épaisse , et après qu'il ait été pavé, le SIDA a écarté rapidement, car les vecteurs de la maladie ont voyagé sur sa longueur à bord des voitures et des camions des secteurs peuplés à des secteurs ruraux plus d'isolement. Les prostituées aux arrêts de camion aidés pour écarter la maladie encore plus rapidement, et lui désigné également sous le nom de la « route de SIDA ». Cette description peut appliquer à peu de routes qui ont été pavées au Congo oriental, tel que la route de Kisangani-Bukavu. Elle s'applique à une ampleur à la route à travers l'Ouganda et en le Kenya mais cette route a été construite et a pavé plusieurs décennies avant l'apparition du SIDA.
Une raison de l'absence des routes par les forêts tropicales et les marais du Congo central, en plus de la difficulté du bâtiment et de les maintenir, est que le transport fluvial a été tradiitonally employé jusqu'à un degré beaucoup plus grand que des transports routiers dans le pays. La « route » principale entre Kinshasa et Kisangani a été le Fleuve Congo, Qui est assez grand pour prendre de petits bateaux (cependant ils doivent être construits à Kinshasa pendant que les rapids sur le Congo inférieur empêchent la navigation à la mer). Grands chalands de fleuve qui sont fouettés ensemble et remorqués par des tractions subites pendant que les petites villes de flottement voyagent entre les deux villes. Il est probable que des voyageurs plus sur terre prennent cet itinéraire de fleuve qu'aillent par camion, et donc la propagation du SIDA pourrait prendre cet itinéraire.
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