Route de Karakoram

Le la route (KKH) de Karakoram est la route internationale le plus fortement pavée dans le monde. Il relie le Chine et le Pakistan à travers la gamme de montagne de Karakoram , par le passage de Khunjerab de , à une altitude de 4. Il relie la région de Xinjiang du de la Chine aux secteurs nordiques du du Pakistan et sert également d'attraction touristique populaire. Il désigné également sous le nom de l'autoroute nationale 35 ou du N35 .

Histoire

La route de Karakoram, également connue sous le nom de route d'amitié en Chine, a été construite par les gouvernements du Pakistan et de la Chine, et a été accomplie en 1986, après 20 ans de construction. 810 les ouvriers pakistanais et 82 chinois ont perdu leurs vies, la plupart du temps en quelques éboulements et chutes, tout en construisant la route. L'itinéraire du KKH trace un des nombreux chemins de la route en soie antique.

Du côté pakistanais, la route a été construite par FWO (la frontière fonctionne l'organisation), employant le corps de l'armée du Pakistan des ingénieurs. Actuellement, la branche d'Ingénieur-dans-Chef de l'armée pakistanaise travaille sur un projet documentant l'histoire de la route. Elle est écrite par général de brigade (retiré) Muhammad Mumtaz Khalid, qui a surveillé sa construction.

La route

La route, reliant les régions nordiques du Pakistan à la route en soie antique, court approximativement 1,300 ; kilomètre de Kashgar , une ville dans la région de Xinjiang de la Chine, au Havelian , situé dans la zone d'Abbottabad de du Pakistan. Une prolongation de la route rencontre la route principale grande au Hasan Abdal , à l'ouest de Islamabad , Pakistan.

La route coupe à travers la zone de collision de entre l'asiatique et les continents indiens, où le Chine , le Tajikistan , le Afghanistan , le Pakistan et le Inde relèvent de 250km de l'un l'autre. Devant en grande partie à l'état extrêmement sensible du conflit du Cachemire entre l'Inde et le Pakistan, la route de Karakoram a l'importance stratégique et militaire.

Le le 30 juin , le 2006 , un protocole d'accord a été signé entre l'administration pakistanaise de route et les capitaux d'Etat surveillance de la Chine et la Commission d'administration (SASAC) pour reconstruire et améliorer le KKH. Selon SASAC, la largeur de la route sera augmentée de 10 mètres à 30 mètres, et sa capacité de transport sera augmentée trois fois. Aussi bien, la route améliorée sera construite pour adapter en particulier aux véhicules lourdement chargés et aux conditions atmosphériques extrêmes.

La Chine et le Pakistan prévoient également de lier la route de Karakoram au port méridional du Gwadar dans le Balochistan par le chemin de fer Chinois-facilité de Gwadar-Dalbandin, qui s'étend jusqu'au Rawalpindi .

Villes

Rawalpindi de

Hasanabdal
Haripur
Abbottabad
Mansehra
Shinkiari
Batgram
Basham
Beshari
Dasu
Chilas
Bunji
Gilgit
Denyor
Chalt
Nagar
Karimabad
Gulmit
Passu
Sost
Passage de Khunjerab
Tashkurgan , Chine
Ghez
Upal
Kashgar - gare de ravitaillement chinoise - mesure de 1435mm.

Tourisme

Ces dernières années, la route est devenue une destination pour le tourisme d'aventure de . La route a également donné à des alpinistes et cyclistes un accès plus facile vers les nombreux hautes montagnes, glaciers et lacs dans le secteur. La route permet d'accéder également au Gilgit et au Skardu Islamabad par la route. Ce sont les deux hub principaux pour des expéditions d'alpinisme dans les régions nordiques du Cachemire administré par Pakistan

Montagnes et glaciers

La route de Karakoram fournit la voie aux expéditions pour presque toutes les crêtes dans les secteurs nordiques du Pakistan et plusieurs crêtes dans le Chine de Xinjiang . Les régions inclut certains des plus grands glaciers du monde comme le glacier de Baltoro de . Cinq du Eight-thousanders (au-dessus de 8,000m) du monde qui sont dans le Pakistan sont accessibles par la route. Les crêtes incluent :
K2 , frontière de Pakistan et de Chine , 2ème le plus haut dans le monde à 8,611m.
Nanga Parbat , Pakistan , 9ème le plus haut du monde à 8,125m
Gasherbrum I , frontière de Pakistan et de Chine , 11ème le plus haut du monde à 8,080m.
Large crête , frontière de de Pakistan et de Chine , 12ème le plus haut du monde à 8,047m.
Gasherbrum II-IV , Pakistan , 13ème-17ème le plus haut du monde à 8,035m-7,932m
Masherbrum (K1), Pakistan , 22ème le plus haut du monde à 7,821m.
Muztagh ATA, Chine , 7,546m.
Kongur Tagh , Chine , 7,719m.

Fleuves et lacs

Plusieurs lacs sont également rendus accessibles par la route. Ceux-ci incluent :
Lac karakul de dans le Xinjiang ( Chine )
Le lac Sheosar de dans le Deosai raffine ( Pakistan )
Lac Satpara de dans le Skardu ( Pakistan )
Lac Shangrila de dans le Skardu ( Pakistan )
Le lac Rama de s'approchent du Astore ( Pakistan )

Plaines de Deosai

Le Deosai raffine , les deuxièmes plus hautes plaines du monde à 4.500 pieds) sont dans les sud du Skardu et dans à l'est de la vallée d'Astore de . Les plaines couvrent un domaine de 3,000 ; kilomètre de ². Le secteur a été déclaré en tant que parc national de Deosai de dans le 1993 .

Art et pétroglyphes de roche

voient également : Art nordique de secteurs, de Pakistan#Rock de et

s pétroglyphes Il y a plus de 20.000 morceaux de pétroglyphes d'art et de de roche tout le long de la route ce qui sont concentrés à dix emplacements importants entre le Hunza et le Shatial . Les découpages ont été laissés par de divers envahisseurs, commerçants et pélerins qui ont passé le long de l'itinéraire commercial, aussi bien que par des gens du pays. Les plus tôt remontent à entre le 5000 et 1000 AVANT JÉSUS CHRIST , montrant les animaux simples, les hommes triangulaires et chassant les scènes dans lesquelles les animaux sont plus grands que les chasseurs. Ces découpages ont été picotés dans la roche avec les outils en pierre et sont couverts de patine épaisse qui prouve leur âge.

Service de banlieusard entre le Gilgit et le Kashghar

Le le 1er juin , le 2006 , un service d'autobus quotidien a commencé entre le Gilgit , FANA, Pakistan et Kashghar , Chine , par le Sust et la zone frontalière de Tashkorgan .

Temps

Le KKH est meilleur a voyagé au printemps ou automne tôt. La chute de neige importante pendant l'hiver rude peut fermer la route pendant des périodes prolongées. La mousson lourde pleut, autour juillet et août, causent les éboulements occasionnels qui peuvent bloquer la route pour des heures ou plus. Le passage des frontières entre le Chine et le Pakistan au passage de Khunjerab de est ouvert seulement entre le 1er mai et le 15 octobre de chaque année.

Voir également

Route en soie
Karakoram
Secteurs nordiques
Autoroutes nationales de du Pakistan
Xinjiang
Gilgit
Kashghar

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