Route de Gunbarrel
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La route de Gunbarrel de est une voie d'isolement de désert dans le territoire du nord , l'Australie du sud et l'Australie occidentale , et elle se compose de 1400km de washaways, de plissements lourds, de pierre, de sable et de plaines inondables. La route de Gunbarrel relie des bas de victoire, juste nord de la frontière de territoire du nord/Australie du sud à la station de Carnegie dans l'Australie occidentale (c'est la direction que la route a été construite). Quelques sources montrent également inexactement la route se prolongeant à l'ouest au Wiluna .
L'itinéraire passe directement dans les réservations indigènes du et c'est une exigence légale pour que les voyageurs tiennent une laiss valide de passage à l'heure du voyage. Trois laisux sont exigées et elles sont fournies par le département des affaires indigènes. Les laisux sont libres. Une partie de la section orientale de la route est maintenant appelée la route de Tjukaruru pour les personnes indigènes du qui vivent dans ce secteur.
La route de Gunbarrel était la première route construite en tant qu'élément du rôle de l'Australie dans le appelé Woomera de service de recherches d'armes ; l'emplacement d'essai de la bombe atomique dans ce secteur plus tard a appelé le Maralinga . Le begam de construction en 1955 et a été finalement accompli sur le 1958 du 15 novembre quand l'équipage de construction a atteint Carnegie.
La route a été examinée et construite sous la direction du légendaire Len Beadell de débroussailleur, qui était responsable de nombreux d'autres routes en Australie qui a ouvert certaines des régions les plus éloignées de désert du continent en quelques années 50 et années 60 . Son nom vient de la partie de construction de routes de Gunbarrel du de Beadell ainsi appelé en raison d'une grande partie de l'aspect de la route.
Par norme, c'est un long et dur transport par le territoire très à distance. La voie varie de pierreux à arénacé avec des plissements, des ornières, des washaways et parfois la boue. Être totalement autosuffisant avec l'eau, la nourriture et le carburant (la plus longue distance entre les sorties de carburant est de 489 kilomètres, entre le Warburton et la station de Carnegie.)
La pièce de la route approximativement entre Warburton et Warakurna a été maintenant abandonnée en raison de la construction d'un itinéraire plus direct qui fait maintenant partie de la grande route centrale .
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