Route de Crowsnest

La route de Crowsnest de , également connue sous le nom de route de Princeton d'espoir de , le entre provinces ou le Transport-Provincial méridional en Colombie-Britannique, est un 1,163 supplémentaire ; branche de kilomètre (722 milles) longue du système de la route du Transport-Canada de par les parties méridionales de Colombie-Britannique et de Alberta , fournissant le raccordement de terre le plus court entre le Vancouver et le chapeau de médecine de . La route, qui est la plupart du temps deux ruelles, a été officiellement incorporée dans le 1932 , principalement suivant une traînée de fièvre de l'or de siècle de mid-19th à l'origine tracée dehors par un ingénieur appelé Edgar Dewdney . Elle prend son nom du passage , l'itinéraire de Crowsnest de les prises de route en croisant le clivage continental d'AVANT JÉSUS CHRIST à Alberta. La route est indiquée comme route 3 pour sa longueur entière.

Tandis que pas officiellement signé comme branche de la route , ce du Transport-Canada de fait partie du système d'autoroute nationale et pourrait être considéré un itinéraire méridional du Transport-Canada.

Détails d'itinéraire

Longueur de la route de Crowsnest toute l'en Colombie-Britannique est 837 ; kilomètre (520 ; les milles), et sa longueur totale dans Alberta est 326 ; kilomètre (202 ; milles). Le terminus occidental de la route de Crowsnest est à l'espoir de , AVANT JÉSUS CHRIST , où il s'embranche au loin du 1 de route. La route va à l'est pour 7 ; kilomètre (4 milles) à sa jonction avec le de route 5 , puis par le passage d'Allison de et le équipant le parc provincial pour 127 ; kilomètre (79 milles) vers la ville du Princeton . Dans ce bout droit entre l'espoir et le Princeton, connus localement comme route d'Espoir-Princeton de , il y a plusieurs montées significatives. Le premier est la montée raide à la glissière d'espoir de , suivie plus tard du reste de la montée jusqu'au passage d'Allison à une altitude de 1,342m (4,473 ; pi). Après que le sommet du passage d'Allison, la route descende pour 40 ; kilomètre (25 ; le MI) avant de commencer un autre long montent vers le haut le sommet (1,284m, 4,280 de dimanche de ; pi). Peu après dimanche le sommet est la descente dans Princeton, où le 5A de route commence.

Après Princeton, le Crowsnest va au sud-est pour 67 ; kilomètre (42 milles), par le Hedley , à la ville du Keremeos , où une jonction avec une longueur de route indiquée comme 3A est localisée. Un autre 46 ; le kilomètre (29 milles) du sud-est, et le Crowsnest atteint la ville du Osoyoos et une jonction avec le 97 de route. La route procède alors étreindre le Canada - est de frontière des États-Unis par un bout droit des montagnes russes.

52 ; le kilomètre (32 milles) à l'est d'Osoyoos, le Crowsnest atteint sa jonction avec le 33 de route à la crique de roche de , alors la route se dirige à l'est pour 70 ; le kilomètre (44 milles) à sa jonction avec le 41 de route à un endroit a appelé Carson. Un autre 26 ; le kilomètre (16 milles) est, passant par les fourchettes grandes en route, le Crowsnest rencontre le 395 de route à l'extrémité méridionale du lac christina de .

Davantage d'est de lac christina, le Crowsnest voyage pour 47 ; kilomètre (29 milles) par le passage exceptionnel à sa jonction avec le de route 3B au lac nancy Greene. C'est un autre 26 ; un kilomètre (16 milles) est à la jonction avec le 22 de route au Castlegar , et un 2 différent ; kilomètre (milles de 1 ¼) est à une jonction avec un autre bout droit de route indiqué comme 3A, aussi dans Castlegar. Laissant Castlegar, le Crowsnest atteint sa jonction orientale avec la route 3B 26 ; kilomètre (16 milles) est. Le 6 de route converge avec le Crowsnest au Salmo , 11 de ; les kilomètres (7 milles) à l'est de la jonction 3B, et les deux routes procèdent des au sud pour 14 ; kilomètre (9 milles) à la jonction plate brûlée, où la route 6 diverge des au sud.

À l'est de l'appartement brûlé, les têtes de Crowsnest par le Kootenay passent dessus un bout droit connu sous le nom de Kootenay Skyway, ou le salmo-Creston Skyway. 67 ; le kilomètre (42 milles) à l'est de l'appartement brûlé, le Crowsnest atteint la ville du Creston , juste des jonctions de passé avec le 21 de routes et 3A. 40 ; kilomètre (25 milles) plus tard, au Yahk , fusions du 95 de route sur le Crowsnest. Les deux routes partagent un alignement commun pour 72 ; kilomètre (46 milles) du nord-est le long du fleuve de Moyie de à une jonction avec le 95A de route au Cranbrook . Un autre 6 ; le kilomètre (4 milles) est, la route 95 diverge au nord des fusions de Crowsnest et de route de 93 sur le Crowsnest du nord. Route 93 et la part de Crowsnest un alignement commun pour le prochain 53 ; kilomètre (32 milles) du sud-est au Elko , où la route 93 diverge des au sud. 31 ; le nord de kilomètre (19 milles) d'Elko, le Crowsnest atteint le Fernie , puis il va au nord un autre 30 ; un kilomètre (18 milles) à sa jonction avec le de route 43 au Sparwood , et un 19 différent ; le kilomètre (11 milles) est, la route atteint la frontière avec Alberta au passage de Crowsnest.

Une fois dans Alberta, la route de Crowsnest entre 16 est ; kilomètre (10 milles) au Coleman , puis 27 ; kilomètre (17 milles) est à sa jonction avec la route 22, un autre 20 d'Alberta ; kilomètre (12 milles) à sa jonction avec la route 6, puis un autre 44 ; kilomètre (27 milles) à sa jonction avec la route 2 du nord, 4 alors de marche à suivre ; kilomètre (2 milles de ½) est dans la ville du fort Macleod et la jonction du Crowsnest avec des sud de la route 2. Après fort Macleod, le Crowsnest va 27 ; kilomètre (17 milles) est au monarque , puis un autre 23 de ; kilomètre est (14 milles) à la ville du Lethbridge , où le seul segment de l'autoroute du du Crowsnest est localisé. 50 ; le kilomètre (31 milles) à l'est de Lethbridge, le Crowsnest arrive au Taber à la jonction du Crowsnest avec la route 36, finissant finalement à la jonction est avec la route du Transport-Canada au chapeau de médecine de , 115 ; kilomètre (72 milles) est-nordest.

Liste de sorties

Ce qui suit est une liste de sorties le long des parties d'autoroute urbaine et d'autoroute de la route 3, route de Crowsnest.

Espoir de , Colombie-Britannique au Princeton, Colombie-Britannique

Route (allant vers l'est) 1 du nord, avenue de de l'annuler 170 de l'eau.

Annuler 171 - 3 (vers l'ouest) avenue.

Annuler 173 - vieille manière de de Princeton d'espoir.

Annuler 177 - 5 , route de de route de Coquihalla., route 3, route de Crowsnest.

Autoroute d'extrémité à l'est de la route 5.

Castlegar, Colombie-Britannique

Sortie - 22 , avenue de de route de Colombie.

Sortie - 20ème rue (vers l'ouest), 6ème avenue. au 22

Sortie - 3A , aéroport de de route de Castlegar

Cranbrook, Colombie-Britannique

Commencer l'autoroute urbaine à la 22ème rue au nord

Intersection - 23ème rue N de

Intersection - 30ème avenue N de

Sortie - nord du 95A de route, aéroport , Kimberley de de Cranbrook de

Sortie - nord du 95 de route, 93 , fort Steele, Invermere de de route

Commencer le multiplex par la route 93 Extrémités d'autoroute urbaine

Fort Macleod, Alberta , au Lethbridge, Alberta

Commencer l'autoroute urbaine à l'est de l'itinéraire secondaire 810 .

Sortie - nord de du 2 de route

Commencer le multiplex par la route 2.

Intersection - 19 rue W.

L'autoroute urbaine finit et continue en tant que 23 rue et Bd.

---- Commencer l'autoroute urbaine au croisement de chemin de fer aux limites de ville de de Macleod de fort

Intersection - sud de du 2 de route

Intersection - 27 rue, route 92 de de banlieue noire

Intersection - route 254 de de gamme

Intersection - route 253 de de gamme

Intersection - route 94 de de la route 252/Township de gamme

Intersection - route 251 de de gamme

Intersection - route 250/Pearce Rd de de gamme.

Intersection - route 245 de de gamme

Intersection - route 244 de de gamme

Intersection - long bouton Rd de .

Intersection - route 242 de de gamme

Intersection - 3A de de la route 241/Highway de gamme

Intersection - route 234 de de gamme

Sortie - route (vers l'ouest) 23

Intersection - route 231 de de gamme

Intersection - 509 de de route

Intersection - route 94 de de banlieue noire

Intersection - fleuve Ridge Rd de .

Les extrémités d'autoroute urbaine, autoroute commence. (allant vers l'est) W. (route 3A) de Westside

Sortie - 25 , Dr. de route (d'Eastound) d'université.

Sortie - route (vers l'ouest) 25 du nord

Sortie - nord (vers l'ouest) du 25 de route

La sortie - jeter un pont sur Dr. (route 3A)

Sortie - route locale (vers l'ouest)

Sortie - Oldman Rd de .

Sortie - 5 (allant vers l'est) avenue.

Sortie - 1 avenue (allant vers l'est). scénique (vers l'ouest) S.

Sortie - 13 (vers l'ouest) rue N.

Passage à niveau de - moulin à farine d'Ellison de portion ferroviaire industrielle de dent

Sortie - 19 (allant vers l'est) rue S.

Sortie - 5 , maire Magrath Dr. , de de route de avenue 3.

Les extrémités d'autoroute, autoroute urbaine commence.

intersection - 28 rue S.

Passage à niveau de - branche ferroviaire Pacifique canadienne à Coutts

Intersection - 1 avenue de .

Intersection , 34 rue S.

Intersection - 36 rue N.

Sortie de (allant vers l'est) - itinéraire secondaire 512 , 1 avenue de .

Intersection - 43 rue N.

Extrémités de l'autoroute urbaine . Continue comme route divisée jusque juste au Taber de passé, où il continue comme route à deux voies avant la terminaison au 1 de route.

Voir également

traînée de Dewdney
Chemin de fer (mainline méridional de vallée de bouilloire de du CPR )

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