Route A80
Le A80 est une route principale dans le Ecosse , liant le Glasgow au Stirling . La route, qui a été convertie en norme d'autoroute à ses sections de commencement et de fin, est une de l'Ecosse la plus occupée, prenant le trafic dans une direction vers l'est de nord de Glasgow, à la nouvelle ville du Cumbernauld , et puis en avant à Stirling où elle fusionne avec le M9 qui devient par la suite l'A9 au nord.
L'A80 a gagné une réputation pour être l'un des plus mauvais goulots du trafic de l'Ecosse. Le bout droit de Stepps-Cumbernauld, établi dans les années 60 est maintenant sérieusement sous-capacité par rapport à la quantité du trafic qu'elle porte. Le manque d'épaules dures signifient qu'une panne de véhicule peut causer les bourrages massifs qui peuvent étirer toute la manière de nouveau dans le nord à l'est de Glasgow. Une partie de ceci a été allégée dans le 1992 en établissant la déviation de Stepps du M80 à l'extrémité méridionale de l'itinéraire, mais les problèmes se concentrent maintenant sur le rond point de Crowwood près du Moodiesburn sur la périphérie externe de Glasgow.
Le rond point ennuyeux d'Auchenkilns dans Cumbernauld a été finalement remplacé par une jonction séparée par catégorie entre l'A80 et l'A73 qui ont ouvert en novembre le 2005 , mais la solution à long terme largement considérée aux problèmes d'A80 est de le remplacer entièrement par une autoroute qui déviera Cumbernauld complètement. Il y avait un arrangement conçu pour faire juste cela dans les années 70 , qui auraient lié la pièce M80 qui s'étend de Glasgow à Stepps à cela qui commence au Haggs (près de Falkirk ), où elle se relie au A803 , par ce qu'est devenu notoire comme itinéraire de vallée de Kelvin de .
Le directeur écossais annoncé en 2003 que l'A80 serait amélioré à la norme d'autoroute, remplaçant l'A80 de Stepps à Haggs par le M80. L'itinéraire de vallée de Kelvin n'a pas été choisi car il ouvrirait une brèche le mur d'Antonine de , au lieu de cela une mise à niveau en ligne par Cumbernauld choisi. Cependant, cette décision signifie que la nouvelle section de M80 sera seulement 2 la ruelle standard, capacité discutablement non croissante de la route.
Cette mise à niveau est programmée pour accomplir en 2011 avec des travaux commençant en 2008.
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