Route A46
cet article est au sujet de la route. Pour l'information sur les avions, voir le A.
Le A46 est une route principale dans le Angleterre . Il suit en grande partie le cours du chemin romain de Fosse de du , du Lincoln au du sud Devon . Cependant, de grandes parties de la vieille route ont été perdues, déviées, ou remplacées par le développement de l'autoroute , et l'A46 actuel n'est plus une route simple et ininterrompue le long de son itinéraire entier. L'A46 se termine à Bath de , Somerset , et le reste de l'itinéraire de Fosse au Exeter est suivi des routes du A37 et du A303 .
Itinéraire
Cleethorpes - Lincoln
Les débuts A46 en tant que route de Clee de au Cleethorpes à un rond point avec l'A1098 et au début du A180 , près de la gare de Cleethorpes de . Il passe à Lindsey l'école inférieure du côté gauche, et écrit le vieux Clee . Il rencontre l'A1031 à la route devenante de Weelsby de rond point faisant le coin de Lovelane et passe le stade du Roi George V du côté droit et écrit le Weelsby . Il rencontre le B1213 du droit, puis croise la route express de crêtes de du A16 et entre dans Wellow. Il se dirige dans le Grimsby , rencontrant A1243 le Bargate (ancien A16) près de l'institut de Grimsby de au Fryston faisant le coin. Il y a le rond point faisant le coin des nonnes de avec les sud de titre de la route de Scartho du A1243. Ce devient la route de Laceby et passe entre le Nunsthorpe et la grange, passant l'église de la marque de rue. Il rencontre le B1444 au rond point des carrefours de Bradley de , où la route devient une pièce de route à deux chaussées et de passages de Bradley du côté droit (le reste de Bradley est davantage de sud). Au les Cottagers tracent le rond point de , un Morrisons est du côté droit les acres de Laceby de passé juste. Ce devient la route de Grimsby de et dévie Laceby aux sud. Il rencontre le A18 à un rond point. C'était le vieux terminus de l'A46, et ce qui est maintenant le titre A46 est dans Grimsby était l'A18. La route devient la route de Caistor de de chaussée à voie unique et croise la partie du nord des Wolds du Lincolnshire de . Elle dévie le Irby sur Humber et entre dans le le Lincolnshire et la zone du Lindsey occidental . Elle dévie l'hirondelle au nord. et passages l'auberge d'hirondelle de . Ce devient la route de Grimsby de et passe le Cabourne et l'église de Saint-Nicolas. Il escalade une colline pour rencontrer le B1225, l'A1173, et l'A1084 juste à l'est du Caistor et pour s'approcher d'une collection d'émetteurs. Ce devient la déviation de Caistor de aux sud de la ville, passant bien qu'un grand découpage et est croisé par la manière de Viking de . Il reprend le vieil itinéraire et traverse le Nettleton où il rencontre la route devenante de Holton du B1205 et passe l'auberge de salutation de du côté gauche. Il y a un tourne-à-droite pour le Holton le Moor et la route croise le chemin de fer de Nottingham - de Grimsby à un passage à niveau près de la taverne d'espoir de . Elle rencontre le B1434 (pour Moortown ) de la droite. La route devient très droite et plate, passant bien que plantation moyenne de Rasen et rencontre l'A1103 de la droite. À la jonction avec le B1202 (l'ancien itinéraire), elle dévie le marché Rasen , passant par le Rasen que moyen passant le harcelle principal sur la ruelle droite et devenante de Gallamore de où elle recouvre l'A631 de la gauche et devient la route de Gainsborough de passant le garage d'Automania de du total . L'A631 laisse à la droite à une intersection en T , et la route devient la route de Lincoln de . Il y a d'exact pointu et les virages à gauche et la route écrit le Faldingworth passant l'autocar et les chevaux de du côté droit et toute l'église de saints. Il y a un tourne-à-droite pour le Snarford et pour le Welton à la colline de Welton près des bras de fermiers de et de la route devient la route de Rasen du marché de et dévie le Dunholme aux sud alors qu'il passe près de l'ancienne loge du RAF Dunholme près du garage du centurion Rix. Ce devient la route de Welton de et il y a deux virages à gauche pour le Nettleham et ce devient la route de Lincoln de et passe les sièges sociaux pour la police du Lincolnshire de du côté gauche avant l'auberge de vache à Brown de à la bruyère de Nettleham. Il rencontre l'A158 (pour Skegness ) et le B1182 (ancien itinéraire dans Lincoln) à un rond point.
Lincoln - A606
La route de soulagement de Lincoln de partie-duel-chaussée du huit-mille £19m ouverte en décembre 1985. Elle recouvre le A15 . L'A15 laisse à la droite au rond point de Riseholme de , avec les sud du titre B1226 dans Lincoln. La route devient route à deux chaussées et traverse la falaise de Lincoln de et entre dans la ville de Lincoln. Elle rencontre le A57 au rond point de Carholme de et écrit le Kesteven du nord et croise le Lincoln - le chemin de fer de Gainsborough. Elle rencontre le B1378 (pour Swanpool et Birchwood) au rond point de Skellingthorpe de , avec une bonne sortie pour le Skellingthorpe et devient une chaussée à voie unique. Près de Birchwood, la route réintroduit la ville de Lincoln, et rencontre le B1190 au rond point de Doddington de près du poste d'essence de route de Doddington de de BP et du wagon-restaurant de Damon de , réintroduisant Kesteven du nord. La route passe la fierté de de Lincoln vers la droite, et hôtel d'IBIS et grands lacs vers la gauche, croisant Nottingham à la ligne de Lincoln. Après avoir dévié Lincoln, elle commence à suivre l'itinéraire de la vieille manière (déviations de Fosse de de barre) au rond point de Hykeham de avec l'A1434 (ancien itinéraire par Lincoln et Hykeham du nord ), et la station service de Thorpe-sur-le-Colline de du total près d'un petit chef , du McDonalds et du Travelodge . Cette section au A1 a toujours été très occupée, car c'est la route principale à Lincoln. Le le 10 juillet , le 2003 , la route à deux chaussées £28 million Newark du huit-mille (13 kilomètres) à l'amélioration de Lincoln a été ouvert par le David Jamieson . Bien que quelques jonctions soient catégorie-séparés par , il y a des ronds points et les sorties latérales, populaires avec les fermiers là est une tourne-à-droite pour le Thorpe sur la colline . Il y a le rond point de la Chambre à mi-chemin de la prison pour le Swinderby , la rue Hughs de Witham de , le Morton et de Morton Hall des femmes. Du côté droit est le pub du Dovecote de , et du côté gauche est l'ancien terrain d'aviation du RAF Swinderby , l'ancien centre de commercer-formation pour le RAF . Le village du Swinderby est vers la droite, et la route devient la frontière du Lincolnshire et de Nottingham un mille. La route entre dans le Nottinghamshire et la zone du Newark et Sherwood , près d'un tour pour le Collingham , puis la route dévie le Brough . La nouvelle section de la route finit au rond point avec l'A1133 (pour ( Gainsborough ) près de Winthorpe et du musée et Newark Showground d'air de Newark de . La prochaine section courte est extrêmement occupée aux heures maximales et a besoin catégorie-séparer, particulièrement avec tous les stations-service et restaurants using la jonction aussi bien. C'est le déjeuner d'un chien de . La station service d'échange de du GICLEUR est du côté droit. Le A17 se joint de la gauche à un rond point, avec la station service de Winthorpe de du total . Le centre serveur de distribution national pour le Currys a été établi près de ce rond point sur l'ancien terrain d'aviation. La route croise le A1 . Le £34 million du six-mille (10 kilomètres) Newark-Sur-Trent la route de soulagement de , connue sous le nom de l'avenue de Robert Dukeson de , ouverte en octobre 1990, et l'ancien itinéraire est le B6166. Au rond point au début de la déviation il y a un KFC , les brasseurs Fayre et le McDonalds . Il croise la ligne principale de Côte Est de et le Nottingham à la ligne de Lincoln, puis rencontre le B6326, le A616 (les deux anciennes parties de l'A1), et le A617 (pour Mansfield ) près d'une grande usine de la betterave à sucre pour le sucre britannique . La déviation finit avec un rond point avec le B6166. La déviation a été établie sans connaissance apparente que les sections voisines de l'A46 deviendraient route à deux chaussées. En tant que route de Fosse de , elle passe un ancien règlement romain à l'annonce Pontem. Le prochain village est est de chargent , puis il y a un tour vers la gauche pour le Elston . Il y a un virage à gauche pour le Syerston et le terrain d'aviation du RAF Syerston est à côté de la droite, où la route entre dans la zone du Rushcliffe . Vers la gauche est le Flintham et Flintham Hall, et vers la droite est le Kneeton . Il y a des virages à gauche pour le Screveton et la voiture Colston , et vers la droite est le Bridgford est . Il y a une station service de pylône de du GICLEUR avant le rond point A6097, qui est également l'emplacement de la ville romaine appelée Margidumum. La route continue vers le sud-ouest, rencontrant le A52 près du Bingham et passant beaucoup d'appareils-photo de vitesse. Se fermer près vers la droite est le RAF Newton , et vers la gauche est le Bingham . Il y a le rond point de Saxondale de avec l'A52, avec le garage de Shell Saxondale de , près du village du Saxondale . Il y a des carrefours menant au maître d'hôtel de Cropwell de du côté gauche et le Saxondale supérieur du côté droit, alors il croise le canal de Grantham de . Promouvoir sur, par la station service de Fosseway de de Shell il y a un virage à gauche à l'évêque , puis un tourne-à-droite pour le Cotgrave , et un virage à gauche de Cropwell de pour le Owthorpe . Cette section a un taux d'accidents élevé (comme beaucoup de sections simples de manière de chariot de l'A46 avoir), et la section d'ici à l'A606 a des appareils-photo de Spéc. Il y a des carrefours pour le Kinoulton vers la gauche, et de Widmerpool vers la droite.
A606 - M1
Du Widmerpool au M1, c'est route à deux chaussées. Il y a une jonction séparée par catégorie (GSJ) de avec l'A606, près de Widmerpool près à où il va sous une ligne ferroviaire. Il y a un GSJ pour les Willoughby-sur-le-Wolds car il entre dans le Leicestershire et la zone du Charnwood , il de va presque directement des au sud. La route est seulement quelques pieds à l'intérieur de zone de Charnwood comme de la jonction de Willoughby à six collines, la route est la frontière entre les zones de Charnwood et le Melton . Newark à l'amélioration de Widmerpool fera cette route à deux chaussées catégorie-séparée par section, fermant l'espace dans le couloir, quand le placement devient disponible en dix ans de l'Assemblée régionale est des Midlands. Il rencontre l'A6006 (pour Wymeswold ) à un GSJ près du vieux Dalby . Le B676 (pour Burton sur les Wolds ) rencontre la route à un GSJ à six collines, près de l'hôtel de six collines. Il y a l'hôtel de Ramada Loughborough de du côté gauche, un virage à gauche pour le Thrussington près de la station service de Thrussington de du total et chef et Travelodge de un petit. Il y a un tourne-à-droite pour le Seagrave et un GSJ près de Ratcliffe sur le Wreake et l'université de Ratcliffe de . Les croix rondes de Leicestershire ici. La route dévie le Syston et recouvre l'A607 du Melton Mowbray , traversant la ligne principale intérieure et le fleuve Wreake . À un rond point, l'A607 continue vers le sud. La déviation occidentale de Leicester du £36 million du huit-mille (13 kilomètres) ouverte en novembre 1995. La route croise le canal grand des syndicats de alors que le fleuve de montent , puis la première jonction est un GSJ avec le A6 près de Birstall . Elle croise le grand chemin de fer central et entre dans brièvement la ville de Leicester. Il y a des GSJ avec l'A5630 près de Anstey , où la route rentre brièvement la zone de Charnwood puis écrit la zone du Blaby pour 200m, et le A50 près du Groby , où la route entre dans la zone du Hinckley et Bosworth . La route encore entre dans la zone de Blaby et fusionne dans l'autoroute du M1 à la jonction 21A près du château de Kirby Muxloe de , avec une section courte de l'A46 étant l'autoroute qui finit au GSJ avec le B5380 (pour Kirby Muxloe et Glenfield ). Cette jonction est revêtement du sud seulement, sans l'accès à ou du nord.
M6 - Cheltenham
L'A46 employé pour exister entre Leicester et le Coventry , mais lui a été remplacé par l'autoroute du M69. En conséquence l'A46 réapparaît à Coventry à la jonction 2 du M6 près du Ansty dans la zone du rugby , le Warwickshire . La déviation orientale du cinq-mille (8 kilomètres) £21 million Coventry ouverte en mai 1989. Elle suit la frontière entre la zone du rugby et la ville de Coventry, restant toujours le Warwickshire intérieur. Il y a un rond point avec le B4082 près à l'abbaye de Coombe de . Il passe la station service en bois de Binley de de Texaco à côté d'un petit chef et un B et un Q de près du rond point avec le A428 (pour Binley ) et au-dessus de la ligne principale de côte ouest de . À la fin méridionale de cette déviation, il fusionne avec le A45 près de la station service de Ryton de Texaco au rond point de l'extrémité de Tollbar de , et entre dans la ville de Coventry pour une distance courte près de l'aéroport de Coventry de près du Baginton . Il suit la frontière avec la zone du Warwick , traversant le fleuve Sowe , puis entre dans la zone de Warwick à la jonction avec l'A444, prenant la sortie du sud. La déviation de £6.3m Kenilworth ouverte en juin 1974, et dans quelques bouts droits est des trois-ruelles. Il y a une sortie pour le Stoneleigh et le parc de Stoneleigh de . Il y a des GSJ avec le A452 pour Kenilworth. Il est croisé par un chemin de fer et il y a des GSJ avec le B4115, un A429 pour Warwick et une sortie différente pour le poireau Wootton . Le prochain GSJ est pour l'A4177, avec l'accès à la gare de route express de Warwick de . Il croise le canal grand des syndicats de et passe les services de Budbrooke de BP des deux côtés. Il rencontre l'autoroute au rond point de Longbridge de , une du M40 des jonctions d'autoroute les plus occupées au Royaume-Uni. Le rond point ne pourrait pas faire face au trafic interurbain d'A46, aussi bien que l'A429, bien que le nouvel ordonnancement de feu de signalisation ait considérablement amélioré la situation. Le sud du M40, l'A46 suit son itinéraire original pour une distance courte après le Snitterfield au Stratford sur Avon . La déviation nordique du sept-mille (11 kilomètres) £12 million Stratford s'est ouverte en juin 1987 comme A422. Elle rencontre le B4463 et entre dans la zone du Stratford-sur-Avon sur la section où la déviation est route à deux chaussées, escaladant la colline de Sherbourne. Il y a un rond point avec l'A439 (pour Stratford), où la route à deux chaussées finit, puis passe près du Snitterfield où il est croisé par la manière du monarque de . Il y a un rond point avec l'A3400, et il croise le Birmingham à la ligne de Stratford et au canal de Stratford-sur-Avon de . Il tourne alors l'ouest le long de l'ancien A422 au Alcester , rencontrant l'A422 de Stratford et de chevauchements cette route en tant que route d'Alcester de , étant une route romaine. Il passe près du Billesley et du mâle de à la colline rouge. Chez Alcester il est croisé par la manière d'Arden de et le coeur de de la manière de l'Angleterre, et rencontre le A422 et le A435 près au garage et au Travelodge de BP à la station service de moulin d'Oversley de . La déviation de Norton-Lenchwick de la route à deux chaussées £19 million du huit-mille (13 kilomètres) ouverte en août 1995. Cette route achemine les sud d'itinéraire au Evesham . La première section de ceci suit la flèche de fleuve de près au Wixford . Au rond point avec le B439 près du Bidford sur Avon , elle rencontre le vieil itinéraire de Stratford. Vers la gauche est le Bidford-sur-Avon et vers la droite est le Salford Priors , tous les deux sur l'ancien itinéraire. La route écrit brièvement le Worcestershire et commence à suivre le fleuve Avon . Près du Harvington , elle entre dans Worcestershire et la zone du Wychavon . Au Norton , elle passe la station service d'Evesham de d'Esso et rencontre le A44 à un rond point, qui recouvre la route autour d'Evesham, près du parc de pays d'Evesham et de l'auberge de voyage. La déviation d'Evesham de la chaussée à voie unique £7 million du quatre-mille (6 kilomètres) s'est ouverte en juillet 1987 comme A435. La route traverse le fleuve Avon et la ligne de Cotswold de puis rencontre le B4035 (pour Badsey ) à un rond point. Le prochain rond point est pour l'A44 (pour Wickhamford ), puis il y a un rond point pour le parc d'affaires de Vale et un magasin de Morrisons vers le droit, puis il rencontre l'ancien itinéraire par Evesham, l'A4184, à un rond point. D'ici, l'A46, en tant que route de Cheltenham de court alors des sud quelques milles le long de l'ancien itinéraire du A435 , avant de tourner l'ouest, sur le vieil itinéraire du A438 , vers l'autoroute du M5. La déviation de Sedgeberrow du £1.3 million du l'un-mille (2 kilomètres) s'est ouverte en mai 1989 comme A435. L'ancien itinéraire est en partie le B4078. À l'ouest est le Ashton sous la colline , et la route borde le Worcestershire - frontière de Gloucestershire , avant de passer le de Shell Vale entretient du côté gauche, avec un café, et traverse le Beckford près de l'auberge de Beckford de , entrant dans Gloucestershire près de petit Beckford et le rond point des mains de Teddington de avec l'A435 et le B4077. L'A435 reprend son vieux cours d'ici vers le sud. Il passe la station service de mains de Teddington de d'Esso et il y a des carrefours avec le B4079 au Aston en travers près de l'auberge de tête de la Reine de . Il passe le Ashchurch près d'une gare , et il y a le Ashchurch de BP relient la station service de du côté gauche et rencontrent le M5 .
Cheltenham - Bath
Après qu'un espace ait complété par l'A435, l'A46 réapparaît sur son itinéraire original du côté sud du Cheltenham . Il se dirige alors par le Stroud , par le Nailsworth , à l'autoroute du M4. Du M4, l'A46 se dirige à Bath , finissant à sa jonction avec le A4 en cette ville. Le Batheaston de la route à deux chaussées £45 million du trois-mille (5 kilomètres)/la déviation Swainswick s'est ouvert en été 1996. Une petite section de cette bande de l'A46 beetween le painswick et le stroud s'est abaissé pendant les inondations le vendredi 29 juillet sera fermé pendant 6 mois. Une déviation est en fonction sur le M5
Anciens itinéraires
Pendant que ce qui précède indique, l'A46 dévie maintenant de son alignement original. Il y a maintenant deux sections où il y a des lacunes de plus de 10 milles (15 kilomètres) où la route simplement n'existe pas du tout.Plusieurs des déviations sont des déviations. A46 dévie le marché Rasen, Lincoln, Newark, Syston, Leicester, Coventry, Kenilworth, Warwick, Stratford, Alcester, Evesham et parties de Bath. Cependant, pas même toutes ces villes étaient à l'origine sur l'itinéraire de l'A46. La route n'est jamais venue n'importe où près d'Alcester et d'Evesham quand elle a été numérotée la première fois.
Le premier espace de commandant dans l'A46 a été créé par l'ouverture de l'autoroute M69 vers la fin des années 70. Ceci a eu comme conséquence la route originale étant descendue à un mélange du B4114 et des routes non classifiées. Le deuxième espace a été créé à l'ouest par le réalignement de la route de son itinéraire original entre Stratford et Cheltenham. Ce qui était à l'origine l'A46 est maintenant le B4632 et fonctionne par certaines des parties les plus pittoresques des collines de Cotswold de . La section de l'A46 qui a fonctionné par Leicester a depuis redésigné le A5460 (route de Narborough, dans le sud-ouest) et le A607 (route de Belgrave/route de Melton, dans le nord-est). La partie nord de l'A607 dévie du cours droit de la manière de Fosse, déviant les centres de village du Thurmaston et du Syston .
Itinéraire original de l'A46 :
- A46 de Bath, M4 de croisement à Jct 18 et A433, par Nailsworth et Stroud à Cheltenham
- B4632 de Cheltenham, par l'intermédiaire de Winchcombe et de Broadway, rencontrant (ancien A34) juste les sud A3400 de Stratford
- A439 et A46 de Stratford à Longbridge
- A429 par Warwick et Kenilworth vers Coventry
- A4600 hors de Coventry M69/M6 à Jct 2
- B4065 par les villages d'Ansty, de Shilton et de Wolvey
- la bruyère traversante non classifiée de Wolvey où le B4065 ici était l'itinéraire original du A447 , l'A46 a rencontré le B4114 courant à un Ne moderne de rond point de Wolvey
- B4114 de bruyère de Wolvey à A5 où il y a un léger dogleg, puis par plusieurs petits villages avant de prendre le cours de la manière de Fosse de où l'A46 a rencontré l'A5070 (maintenant le B4669) près de Sapcote, continuant par Narborough et Enderby avant de rencontrer l'A563 à une île et l'A5460 M1 de Jct 21 à une autre île.
- A5460 par les régions suburbaines de commutateur de Leicester au centre de la ville de Leicester
- A607 par Belgrave
- Thurmaston et Syston traversants non classifiés où l'A607 et avant celui l'A46 a dévié (l'A607 moderne et le vieil A46 croisent à un rond point entre les deux
- section courte du nord A607 de Syston pour rencontrer l'A46
- (Manière de Foss) route A46 à deux chaussées par Leicestershire, rencontrant A606, chaussée à voie unique alors continue à Newark
- B6166 par Newark (pré-dévier l'itinéraire)
- A46 de Newark vers Lincoln (u/c par Brough)
- A1434 par Hykeham du nord et le commutateur de Lincoln pour rencontrer le A15
- A15 de recouvrement par Lincoln à émerger comme B1182 (la section antérieure du centre de la ville de Lincoln au B1273 est u/c)
- A46 de la déviation de Lincoln (aussi A46), rencontrant l'A631 chez Rasen moyen, divergeant encore au marché Rasen (une partie de cet itinéraire est maintenant A631 et B1202) croisant les Wolds chez Caistor, se dirigeant à l'est pour finir sur le A18 chez Laceby. L'A18 naturellement continue maintenant des sud pour rencontrer l'A16 (le long de ce qui était B1431), l'A46 suivant le vieil itinéraire de l'A18 et de l'A1030 dans Cleethorpes.
Histoire du nombre de route
(Les 1923) itinéraires original de l'A46 étaient Bath à Laceby. Exceptionnellement pour une si longue route, aucune modification n'a été apportée à son itinéraire avant la deuxième guerre mondiale. Les sections centrales de la route ont été reroutées et renumérotées essentiellement ces dernières années (comme détaillé ci-dessus). Encore un changement non remarquable ci-dessus est que l'A46 a été avancé à Grimsby et à Cleethorpes - la route entre Laceby et Grimsby était à l'origine une partie de l'A18.
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