Route A30
Le A30 est une vieille route principale (la route principale) qui va du central Londres au Land's End , le point westernmost du continent de la Grande-Bretagne méridionale ( cependant pas de continent Grande-Bretagne en général), et s'appelle parfois le la grande route occidentale du sud . À 284 milles (457 kilomètre ) de longtemps, c'est la troisième plus longue route de « A » dans le Royaume-Uni , derrière le A1 et le A38 . L'A30 compose une partie du fret principal et d'itinéraire du tourisme au Angleterre occidentale du sud , et dans beaucoup de pièces il dualled également et maintenant les déviations plusieurs des vieilles villes par lesquelles il a à l'origine fonctionné.
L'A30 fonctionne par beaucoup de villes et de villages, y compris le Staines , le Camberley , le Basingstoke , le Salisbury , le Shaftesbury , le Sherborne , le Yeovil , le Honiton et le Exeter . Entre Londres occidentale et Basingstoke l'A30 a été remplacé par l'autoroute de M3 de , et la route n'est plus trunked ici. Entre Basingstoke et Honiton les être du A303 à l'A30 entre cinq et dix milles au nord, et puisque 1946 l'A303 a été la route principale et a pris la partie du trafic. L'A303 est amélioré pour lui faire la route à deux chaussées continue à l'est du Ilminster . À l'ouest du Ilminster le A358 sera amélioré à l'autoroute du M5 au Taunton . Entre Basingstoke et Honiton l'A30 reste, pour la majeure partie de l'itinéraire, une chaussée à voie unique portant seulement le trafic local.
Entre Honiton et Exeter, l'A30 dualled. À Exeter l'A30 fusionne avec l'autoroute du M5, qui termine la division occidentale de quelques milles dans l'A38 et l'A30 vers l'ouest. Maintenant le Queens indien au projet de Bodmin a été accompli, l'A30 dualled pratiquement entièrement entre Exeter et la jonction A30/A39 chez Carland Truro proche en travers, indépendamment d'une section courte à travers Bodmin amarrer. Continuant à l'ouest, l'A30 revient à la chaussée à voie unique jusqu'à une rencontre le rond point en travers de Chiverton. D'ici, une autre section dualled substantielle commence, déviant la région de Redruth/Camborne. Une déviation de milieu des années 80 prend l'A30 autour de Hayle. Entre Hayle et Penzance, les retours A30 à une section de chaussée à voie unique comme elle traverse plusieurs villages. Penzance de approche, l'A30 devient une route à deux chaussées de nouveau.
Protestations par des écologistes
Ouvert en août 1999 est un nouveau lien de route à deux chaussées entre Honiton et Exeter dans le est Devon , donnant l'accès facile à l'aéroport d'Exeter de . Cette route a été construite sous « les finances de construction de conception de actionnent le " de ; l'arrangement par le consortium privé « relient A30 », qui ont placé sa construction, et qui reçoivent » un péage d'ombre de 'du gouvernement pour chaque véhicule qui voyage le long de cette section de la route. Il y avait beaucoup de protestations par les écologistes contre les dommages provoqués par le bâtiment de cette route, et la nature particulière de l'arrangement du DBFO , avec un métier durable des emplacements sur l'itinéraire prévu, focalisé autour du village du Fairmile . Le marécageux est devenu bien connu pour sa partie dans cette protestation.
Cornouailles
Une nouvelle partie importante (à partir des années 80) dévie le Okehampton et borde le bord nordique du Dartmoor dans le Devon , de là dans le Cornouailles par l'intermédiaire de la ville de passage du Launceston et alors dessus dans Cornouailles par l'intermédiaire de Bodmin amarrent . Pendant 2006 des des goulots principaux sur la route a été enlevé quand le rond point chez Merrymeet entre Okehampton et Exeter a été remplacé par une jonction catégorie-séparée et une route à deux chaussées. La nouvelle section de la route a été ouverte le jeudi 21 décembre 2006 plusieurs mois en avant de programme.
Goss amarrent
Dans Cornouailles A30 le précédemment croisé Goss amarrent le long d'une section de chaussée à voie unique de la route entre Victoria et Queens indien . C'a été un goulot important dans le système de transport du comté. Un pont de chemin de fer de fer est également situé au milieu de cette section dans laquelle le pair de - l'avançon de Newquay croise. Ceci a été construit un long temps avant que la route dualled aux deux extrémités, et ainsi peut seulement adapter une manière simple de chariot sous lui. En raison de sa taille, beaucoup de camions en années précédentes s'étaient écrasés dans elle, bloquant la route entière complètement.Il y avait des plans pour reconstituer le reste de la rue Austell - ligne indienne de fret de Queens (actuellement montant seulement aussi loin que rue Dennis), et pour diriger le trafic ferroviaire que la manière, mais ce plan a été abandonné.
Il a été sujet à une campagne longue pour l'expansion. Car Goss amarrent est une réserve naturelle nationale qu'elle est l'un des emplacements le plus fortement protégés de faune au R-U, et des plans pour l'expansion étaient fortement opposés. Vers la fin de 2004 une décision a été finalement prise, et une nouvelle route à deux chaussées fonctionne maintenant autour de l'amarrage avec la route existante convertie en ruelle de cycle. La première section de quatre-mille de la nouvelle route à deux chaussées entre la colline de Highgate et le nouvel échange de Victoria s'est ouverte à minuit le 10 mai 2007 9. L'ancien goulot du pont en fer maintenant ayant été éliminé signifie que les problèmes avec les camions de HGV de étant stuck sous le pont sont une chose du passé. Le bout droit restant de trois-mille de la nouvelle route à deux chaussées entre l'échange de Victoria et l'Innis avale le rond point ouvert le 25 juin 2007.
La nouvelle route à deux chaussées signifie que les temps de déplacement moyens le long de cette section de l'itinéraire ont réduit sensiblement. Plusieurs stations-service le long du vieil itinéraire ont maintenant fermé, et l'ancien itinéraire à travers Goss amarrent est maintenant silencieux une fois de plus. Les restes d'un règlement d'âge de pierre ont été découverts le long du nouvel itinéraire pendant la construction.
Deux autres améliorations, temples au plus haut Carblake et Carland en travers au Chiverton en travers, ont été prévus et auraient créé une route à deux chaussées continu de Exeter au Camborne mais ces plans ont été enterrés dans 2006 car ils n'ont pas été considérés une priorité régionale.
Références dans la culture populaire
Le John Betjeman a immortalisé l'A30 dans son " de poésie ; Méditation sur l'A30" ;.| Random links: | Conférence du sud-est | Système de fleuve de Tigris-Euphrate | Compagnies aériennes d'Ozark | Limerick est (collège électoral de Dáil Éireann) | Camino_A30 |