Route A19

Le A19 est une route importante dans le Angleterre , être parallèle et à l'est derrière la route du A1. Il fournit une alternative viable à l'A1 entre Dishforth dans le Yorkshire et le Tyneside . On le suppose souvent les débuts A19 à l'échange A1 de Dishforth (M) Jct 49, mais les milles premiers est réellement l'A168, comme c'est un itinéraire de tronc.

L'A19 commence à une jonction avec la manière /A638 d'église du A630 juste au nord de Doncaster lui-même près à l'église de paroisse ; cette jonction a été améliorée ces dernières années. Elle laisse l'A638 au prochain rond point en tant que route de Bentley de et puis enroule sa manière au-dessus de la ligne principale de Côte Est de , qu'elle suivra par Selby et York, par la banlieue de Bentley passant la station service de Bentley de de Shell et dehors dans la campagne au nord des zones urbaines.

Une grande partie du cours d'A19 rond fonctionne ici par le vieux bassin houiller de Yorkshire , et il y a d'évidence de ceci sur le chemin avec de vieux scorie-tas et bâtiments de charbonnage.

Il place alors outre du nord vers le village du Askern , lui-même avec une histoire de l'exploitation dans le secteur. Il rencontre le B1220 pour le Carcroft et passe par le Owston , passant la loge de parc d'Owston de . Ici il passe l'hôtel d'Askern de , l'hôtel rouge de lion de et la station service d'Askern de du gicleur et va au-dessus d'un passage à niveau. Il y a un virage à gauche pour le Norton . Il y a un certain long nord de straights d'ici, et les bordures sont la plupart du temps plates comme têtes de route vers le M62 . Il écrit le Yorkshire du nord et la zone du Selby où elle traverse le fleuve de est allée près de Walden Stubbs. Elle traverse Whitley Thorpe et Whitley . Elle rencontre le M62 à la jonction 34.

Du M62, le village du Eggborough a été dévié ces dernières années, avec la nouvelle route voyageant de ce rond point pour s'approcher de la centrale électrique vers la droite (il y a trois centrales électriques dans une rangée en ce moment, courant l'ouest-est : Ferrybridge , Eggborough , et Drax , avec son énorme cheminée, à l'est). Se fermer est près le pont de Whitley de et l'A19 puis rencontre l'A645 à un rond point et son alignement précédent au nord du village, avant le déplacement par la chapelle Haddlesey et le petit village de la brûlure , puis avant Joule , il joint l'A63. La déviation du mille A63 Selby de £44m six, aux sud de la ville ouverte sur le 2004 du 11 juin . Avant que ceci se soit produit, la route, et tout le trafic, dirigé directement vers le centre de Selby, au-dessus d'un niveau-croisement et dessus à une jonction occupée de trafic-lumière avec le A63 Leeds . L'ancien A19 a pris le commandant du concurrency< ! --que fait ce moyen ? --> par le centre de ville, tout en croisant le vieux pont de péage et se dirigeant sur le nord vers le York .

Le mille Riccall de £5m cinq et la déviation de Barlby se sont ouverts en octobre 1987. Ceci a fourni à de meilleures jonctions le A63 ( Howden ) et A163 (le Holme-sur-Spalding-Amarrent ). Au Escrick , il entre dans la ville de York, et passe le garage de route de York de du Q8 , l'hôtel de Parsonage et l'église de la rue Helen . Est après le Deighton , passant au l'auberge blanche de cygne, puis la colline de Crockey de . La déviation nordique de York comme A1237 est un produit de remplacement pour l'A19 par le &ndash de York ; cette route est mal machinée et a les ronds points fréquents. L'A19 passe toujours par York, commençant par la jonction avec le A64 près d'un centre commercial, puis Fulford , réunion le B1222. Il croise la ligne principale de Côte Est et traverse le Clifton et le Rawcliffe . Le nord de York, la route passe le pub des bras de rive de , puis passe par le Skelton en tant que route de Shipton de passant les bras du forgeron de et l'hôtel de Ramada York de . Il rentre Yorkshire du nord et la zone du Hambleton et passe directement par le milieu du Shipton par Beningbrough comme rue principale de , à l'ennui de beaucoup de résidants. Il passe l'hôtel de voies de garage de et les bras de Dawnay de . Il y a un virage à gauche pour le Tollerton . Diriger au nord la section entre York et le Thirsk n'a pas été aidé beaucoup par l'ouverture du £5m trois déviation d'Easingwold de mille en novembre 1994, comme route est resté chaussée à voie unique, commençant à un rond point. Il y a un virage à gauche pour le Raskelf . Les résidants du Thormanby attendent avec intérêt leur village étant dévié. Ici il passe le pub de Taureau de noir de . Il y a le petit logement de Birdforth et de carrefours pour le Hutton Sessay et le Carlton Husthwaite . Il rencontre l'A168 des sud, et le vieil itinéraire par Thirsk est maintenant l'A170 et le A61 . Il rencontre l'A61 et l'A168 (pour Northallerton) à une jonction près du Kilvington du sud .

Le sud de Thirsk, l'A19 succède de l'A168 comme lien de l'A1 au Teesside et devient une route à deux chaussées rapide avec la plupart du temps les échanges séparés par catégorie passant à Kilvington du nord , s'élevant légèrement après la jonction au Knayton et le bordage du bord occidental du York du nord amarre , rencontrant l'A684 (pour Northallerton ), se laissant tomber alors vers la tontine de Cleveland à la jonction avec l'A172 (pour Stokesley et Guisborough ). Un mille plus tard, il passe les services d'Exelby de de BP des deux côtés de la route. Par la suite après dépassement la sortie de Yarm de Crathorne/la route dévale vers le Teesside au-dessus du viaduc de Leven. Au sujet de deux ou trois milles du tour de route express (A174) dans le Middlesbrough la route est augmentée légèrement, domaine industriel de négligence de Thornaby et un des plus grands lotissements de l'Europe connus sous le nom de Ingleby Barwick , donnant des indices que le Teesside est imminent. À la route express que les colonnes d'éclairage apparaissent alors la route s'élargit à 3 ruelles, puis au Acklam à l'échange A1130 il devient quatre avant deux épluchent au loin pour le A66 pour les Stockton-sur-Pièces en t et le Middlesbrough . En ce moment le secteur est entouré par les parcs au détail - le parc de Teesside de avec un Morrisons , et les masses de l'industrie ont arrangé autour de l'échange A66/A19. Cet échange est l'un des quelques échanges à coulée libre de 4 manières en Grande-Bretagne non trouvée sur le réseau de l'autoroute , et est semblable à un échange de quatre niveaux de pile de , mais avec une rampe simple de boucle couvrant les sud A19 à l'ouest au mouvement A66. Cette route a été améliorée en 1998 par de les 2 à 3 et 4 ruelles de élargissement chaque manière la section de quatre milles entre la route express et le Norton . Même en heure de pointe la route coule toujours tout à fait bien. La déviation catégorie-séparée de Billingham du quatre-mille £19m a été officiellement ouverte en février 1983, qui a détourné le trafic par une section inférieure avec des ronds points construits dans les années 70.

Après Teesside la route s'élève à un paysage rural, passant le Ron Perry et des stations service des fils des deux côtés près du Elwick , avant de frapper le Peterlee et les villages environnants d'ex-charbon-exploitation concurrençant tout des panneaux-réclame de vente d'endroit pour que les industries placent. Naturellement plus loin vers le haut de la route à l'usine de Nissan de de Sunderland se repose près de l'A19, juste avant le rond point du Testo. En ce moment l'A19 a fini ici pendant que l'A1 succédait pour fonctionner par le tunnel de Tyne, mais l'A1 déplacé pour devenir un point noir d'accidents par l'ange de du nord et du point névralgique de congestion connu sous le nom de déviation occidentale. À l'est l'A19 approche maintenant le tunnel de Tyne de , pour être reproduit bientôt pour offrir une vraie alternative à l'A1 pendant la précipitation maximale. L'A19 continue juste au nord A1 de Newcastle à la brûlure de Seaton de .

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