Route A10

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Le A10 (ou la grande route de Cambridge de , également connue sous le nom de vieille route du nord ) est une route importante dans le Angleterre . Commençant au pont de Londres de , il fonctionne au nord par la ville de de Londres (le long des sections connues sous le nom de Roi William Street , rue de Gracechurch de et Bishopsgate ), puis par le Shoreditch (où il forme la grand-rue de Shoreditch de ), Dalston (formant grand-rue de Kingsland de ), charger Newington (formant le charger la grand-rue de Newington), Tottenham et Enfield .

La grande route de Cambridge croise l'autoroute du M25 à la jonction 25, près du Waltham en travers, et puis bissecte le Cheshunt comme route à deux chaussées urbaine, qui a à embouteillages enclins devenus , en particulier en raison des jonctions avec les routes locales. Au début des années 90 beaucoup de propriétés près de la route étaient le acheté forcé pour un arrangement de soulagement qui a impliqué de descendre le niveau souterrain de route par le Cheshunt , et convertir l'alignement original en carriagway simple pour l'accès local. Cependant l'arrangement a été abandonné, et la route reste une route à deux chaussées , avec les maisons environnantes ayant été vendues de nouveau aux acheteurs privés.

La situation entre le Cheshunt et le M25 est susceptible d'être rendue plus mauvaise avec la construction d'une nouvelle presse typographique pour l'International de nouvelles, près de J25 du M25.

D'ici, la grande route de Cambridge a continué par le Broxbourne , le Hoddesdon , et les articles (le long de ce qui est maintenant l'A1170). Vers la fin des années 70, ces villes étaient dévié par un nouvel itinéraire polyvalent de route à deux chaussées, y compris un pont (le viaduc de Kingsmead de ) au-dessus de la vallée de Lea entre Hertford et articles et la branche est de Hertford de la ligne principale occidentale d'Anglia de .

Des articles, la route utilisée pour passer par les villages de Hertfordshire du Wadesmill , le Thundridge , la croix élevée, et l'extrémité de Collier de , mais ceux-ci sont maintenant déviés par des 4 - prolongation du mille de la route à deux chaussées qui s'est ouverte dans le en retard 2004 . La déviation se serait ouverte plus tôt, mais le sous-sol chaux-stabilisé soulevé et des fissures ouvertes dans la couche de surface. Une partie substantielle de la couche de surface a dû être relaid.

Ceci est suivi du nouveau morceau de route de route à deux chaussées des années 70 entre le Puckeridge et le Buntingford , que lui-même a une déviation de chaussée à voie unique des années 80.

De Buntingford, la route va par les villages de l'ébrèchement, du Buckland, et du tubulaire, avant d'atteindre le bord de Hertfordshire dans la ville du marché du Royston .

Une fois dans Cambridgeshire, la topographie change des collines onduleuses en agricole plat et fenlands, autour des villages du Melbourn et du Foxton (la route allant au-dessus d'un passage à niveau à côté de gare de Foxton de ), par le Harston et jusqu'à l'autoroute (J11) du M11 au Cambridge . Le trafic A10 est signalisé pour voyager au nord sur le M11, bordant autour du dessus de Cambridge sur le A14 ; cependant, l'ancien cours de l'A10 se transforme en A1309 et têtes pour le centre de la ville.

L'A10 réapparaît au nord de Cambridge à l'échange de Milton du A14 et des têtes du nord, déviant le Ely et le marché de Downham de avant d'atteindre la côte chez Lynn du Roi de dans le Norfolk . Sa section nordique fonctionne vers le haut de la vallée du fleuve grand Ouse .

Les parties de la section de Londres vers Royston suivent l'itinéraire de la rue romaine d'Ermine de .

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