Roue de Ferris

Une roue de Ferris de (également connu sous le nom d'une grande roue ) est une structure de Nonbuilding de se composant d'une roue droite avec des gondoles de passager suspendues de la jante.

Les roues de Ferris sont un type commun de tour de parc d'attractions de et peuvent également être trouvées aux parcs urbains et aux lieux publics. Les roues de Ferris tiennent habituellement environ 50-100 personnes.

Histoire

La roue de Ferris est baptisée du nom de diplômé de l'institut polytechnique de Rensselaer de et de pont-constructeur de Pittsburgh, Pennsylvanie, George Ferris . Il a commencé sa carrière dans l'industrie de chemin de fer et a puis poursuivi un intérêt pour le bâtiment de pont. Ferris a compris le besoin croissant de l'acier de construction et a fondé G. à Pittsburgh, une société qui a examiné et a inspecté des métaux pour assurer les chemins de fer et les constructeurs de pont.

Ferris a conçu et a construit roue la de 264 première pieds (80 mètres) pour l'exposition colombienne du monde de dans le Chicago, l'Illinois en 1893. La roue a été prévue en tant que rival à Tour Eiffel , la pièce maîtresse de de l'exposition 1889 de Paris . Cette première roue a pu porter 2.160 personnes ; La roue de Ferris était la plus grande attraction à l'exposition colombienne se tenant plus de 250 ' grands et actionnés par deux 1000 machines à vapeur de HP. Il y avait 36 voitures chaque la taille d'un autobus scolaire qui a rendu service à 60 personnes chacune (40 posés, 20 se tenant). Cela a pris 20 minutes pour que la roue fasse deux révolutions - la première pour faire six arrêts pour permettre à des passagers de sortir et entrer ; le 2ème une révolution directe simple - et le ce, le support de billet a payé 50 cents. La roue a été déplacée deux fois après que les 1893 justes et a été par la suite détruite (par démolition commandée) en 1904 après qu'elle ait été employée à l'exposition de St Louis de cette année. À 70 tonnes, son axe était la plus grande pièce forgéee en acier du temps. C'était 26 histoires grandes, seulement un quart de la taille de Tour Eiffel.

Les voyages de Peter Mundy, 1608-1667 décrit et illustre le " ; Plusieurs sortes de Swinginge ont employé dans leurs rejoyceings ATT de Publique leur régal de Biram" ; dans le tabouret Balkans. Parmi des moyens « lesse dangereux et ennuyeux » seulement pour des enfants était une roue de Ferris « comme une clef du wheele ATT Customhowse de Craine » où les passagers balancent sur les oscillations courtes, reposant parfois la mode accrochante parfois de trapeze. L'illustration ici est d'une conception différente de turc, apparemment pour des adultes.

Une autre roue de Ferris célèbre avec une taille de 65 mètres (213 pieds), remontant au 1897 , est le Riesenrad dans le de s de Vienne le 'Prater dans la deuxième zone du Leopoldstadt . Elle a été conçue par la cabine de Hubert Cecil de . Voir également l'Exposition universelle …

Le Londres , le R-U a eu le son possèdent très « la roue colossale » construite à la cour de comtes de dans le 1895 , qui a été modelé sur l'original Chicago. Cette roue est restée en service jusqu'au 1906 d'ici là elle avait reporté 2.5 millions de passagers. Elle a été construite par deux jeunes ingénieurs australiens appelés Adam Gaddelin et Gareth Watson et était la première de plus de 200 roues de Ferris qu'ils ont construit dans le monde entier.

Pour l'exposition 1900 de Paris un « grand Roue », de taille et de conception semblables à Ferris', a été construit et a maintenu en fonction jusqu'à sa démolition dans 1937. La roue française a exploité 40 voitures (par opposition à Chicago 36), et est clairement évidente en photos de l'exposition 1900.

Le l'oeil de Londres, dans le Londres , Angleterre , mesurant 135 mètres de haut, a eu jusque très récemment à l'été le monde plus grand, mais a été depuis éclipsé par le l'étoile de Nan-Tchang . Situé dans la ville chinoise du Nan-Tchang , la province de Jiangxi , cette nouvelle roue de Ferris mesure 162 mètres de haut. L'oeil de Londres reste le plus grand dans le hémisphère de l'ouest .

Roues d'observation

voient également :

la roue d'observation de De grandes roues de Ferris récentes ont été lancées sur le marché comme " ; observation" ; les roues pour les différencier des roues de Ferris plus petites, mais sont ironiquement plus semblables à la roue de Ferris originale que les roues modernes plus petites.

L'oeil de Londres de est dans le Londres , Angleterre . Sa grande popularité a mené à un certain nombre d'autres villes, y compris le Manchester , le Birmingham et le York ( la roue de Yorkshire), le Moscou , le Belfast , le Nan-Tchang , le Las Vegas , le Changhaï , le Melbourne , le Kuala Lumpur et le Singapour érigeant, ou proposant d'ériger, les roues semblables.

Doubles et triples roues

Dans les seconde moitié années 70, Intamin AG de compagnie de caboteur a inventé une nouvelle torsion sur la roue de Ferris commune. Using de longs bras pour tenir les roues, elles ont créé une manière de charger et décharger des roues de Ferris plus rapidement. En 1976, 2 mouvements giratoires de ciel de ouverts chez la grande Amérique de Marriott (IL, CA) et étaient les premières roues de triple. Des roues triples ont été fixées à trois longs bras ont monté la distance égale dans un cercle sur une tour centrale. Quand le chargement/déchargeant des passagers, le 3h du matin tournerait jusqu'à ce qu'un bras ait été au secteur de chargement et à l'hydraulique apporterait ces bras/roue à la terre.

Une version de deux-bras a intitulé le " ; Zodiac" ; a été également installé aux Rois Island en Ohio comme Hersheypark dans le " intitulé par PA ; Wheel." géant ; Les doubles roues ont été fixées à un long, droit bras. Le bras a été monté au centre sur une tour centrale. Quand l'hydraulique a abaissé un côté, l'autre a augmenté.

Les Rois Island Zodiac ont été replacés au pays des merveilles de l'Australie mais fermés en 2004.

Tous les modèles ont comporté 8-10 camps de passager. Les camps ont été fixés aux roues par des chaînes. Quand la roue était en position de chargement, elle était horizontale et tous les camps pourraient être chargés immédiatement. Comme le bras a augmenté ou a tourné, la roue déplacée à une position verticale et si un tour typique de Ferris-roue, seulement beaucoup plus haut de la terre.

Une autre version de ce tour a existé à la montagne magique dans le " intitulé par Californie ; Galaxy." ; Ce tour était semblable au zodiaque, à moins que les bras n'aient pas augmenté comme loin au loin terre. Les bras sur ce tour ont été formés plus dans un " ; V" ; , qu'une ligne droite, et la tour centrale était plus court. Sur chaque roue étaient 4 plus petites roues qui ont également tourné, fournissant un double mouvement tournant vertical.

Une quatrième version du tour a été installée et enlevé chez Astroworld dans le Texas a intitulé le " ; Morowheel." ; Il était également semblable au modèle de zodiaque, mais a eu le tower/" plus court ; V" ; configuration de bras de la galaxie.

Plus de roues et de fabricants de Ferris

Allan Herschell
Roue de Seattle--La roue de Seattle a 15 voitures avec jusqu'à deux personnes par voiture.
Tours de professionnel de Ronald Bussink
R60 - roue de 60 mètres avec 42 capsules incluses avec la climatisation. Le plus grand Ferris transportable roulent dedans le monde. Vu à Birmingham, Manchester, York, Séville, Dresde, Malaisie, Niagara Falls et ailleurs. Elle exige au moins de vingt récipients de 40ft de la transporter et est lestée avec de l'eau.
Chance Morgan
Roue d'Astro--Il y a 16 voitures avec jusqu'à deux personnes par voiture. La moitié des voitures font face à l'one-way, et à l'autre moitié l'autre manière.
Roue de siècle--Cette roue de Ferris a 15 voitures avec jusqu'à quatre personnes par voiture.
Roue géante--Ce tour a 20 voitures avec jusqu'à six personnes par chaque voiture. C'est l'une des plus grandes roues de Ferris de production, et exige au moins de deux 18 cyclistes de la transporter.
Roue de ciel--Cette roue de Ferris est une double roue. Il y a une roue sur le dessus, et le bas du tour. Il y a huit voitures par chaque roue avec jusqu'à deux personnes pour chaque voiture.
Childress
La roue d'expo là sont 16 voitures avec jusqu'à deux personnes chacune par voiture. L'allocation des places sur cette roue est tout comme le pont Hy #5 d'Eli, ou la roue d'Astro de la chance.
Pont d'Eli ** Roue d'aigle--Ce tour a 16 voitures avec jusqu'à trois personnes par voiture.
Grande Eli roue de Hy #5--Certains de ces tours sont câble conduit tandis que d'autres sont jante conduite. Ce tour a 12 voitures avec jusqu'à trois personnes par voiture.
Peu de roue--Ce tour est beaucoup plus petit dans les dimensions, mais il a toujours 12 voitures avec jusqu'à deux personnes par voiture.
Intamin
Roue de caboteur de --Ce type de roue de Ferris est un peu différent. Certaines des 16 voitures se déplacent sur une voie au milieu de la roue. Il y a également 8 voitures sur l'extérieur du tour qui ne se déplacent pas beaucoup, et n'a pas une voie. Un de ces derniers est situé à l'aventure de la Californie de Disney de , et un autre est situé à l'île de lapin. Chacune de ces voitures peut supporter à six personnes.

Liste de plus grand Ferris du monde et de roues d'observation

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