Rose de Mountbatten
Le Mountbatten rose, également appelé le Plymouth le rose, est un colorant naval du camouflage du inventé par le Louis Mountbatten de la marine royale britannique dans le 1940 d'automne pendant la deuxième guerre mondiale .
Mountbatten escortait un convoi et remarquable qu'un bateau dans le groupe a disparu de la vue beaucoup plus tôt que le reste, un revêtement de château des syndicats qui était encore peint dans sa couleur grise de coque de de la lavande du mauve moyen d'avant-guerre du . Mountbatten est devenu ainsi a convaincu de l'efficacité de ce colorant comme camouflage au cours des périodes d'aube et de crépuscule, avant que le soleil ait été évident mais ait été assez près de l'horizon pour teinter le ciel cette nuance de rose, qu'il a eu tous les destroyers de sa flotille (la 5ème flotille) peinte avec un colorant semblable, un gris moyen (507B) avec un peu de rouge vénitien mélangé dedans. Par le tôt 1941 plusieurs autres capitaines de bateau de ont commencé à employer le même camouflage, bien qu'aucun essai formel n'ait été fait pour déterminer à quel point cela a fonctionné.
Un des anecdotique et probablement des contes apocryphes dits à l'appui du rose de Mountbatten était l'histoire du HMS '' Kenya '' de croiseur (surnommé " ; Le Lady" rose ; alors en raison de sa peinture rose de Mountbatten), que pendant le tir à l'arc d'opération a couvert une incursion de commando contre des installations sur l'île de Vågsøy de outre de la côte norvégienne du . Les Allemands mis le feu sur le Kenya pendant plusieurs minutes avec les pistolets côtiers mais elle ont subi seulement le dommage mineur des coups manqués proches. Ceci a été attribué à son camouflage de rose de Mountbatten se mélangeant dedans avec le colorant rose de marqueur que les Allemands employaient dans leurs coquilles, empêcher les observateurs allemands de distinguer la coquille éclabousse et le bateau.
Une amélioration postérieure du camouflage de base de rose de Mountbatten était l'utilisation d'une tonalité légèrement plus légère de la même couleur pour les structures supérieures du bateau. Vers la fin du 1942 , cependant, tous les navires de taille de destroyer et plus grand s'étaient passés du rose de Mountbatten, bien qu'on le croie que de plus petits navires ont maintenu cette couleur jusque bien après le début du 1944 . Le problème principal avec le rose de Mountbatten était qu'il s'est élevé dehors au lever de soleil et au coucher du soleil, quand le soleil était évident et le ciel n'était plus rose, quand il était beaucoup plus difficile de voir le gris traditionnel de cuirassé.