Rolls Royce WR-21

Le WR-21 est une turbine à gaz marine avancée conçue pour actionner les plus défunts bâtiments de combat de surface navals des nations d'associé (par exemple le type 45 destroyer du du R-U d'AAW.) Développé dans le cadre d'un contrat de la marine des USA de , avec l'appui du R-U et du France le WR-21 a été conçu et fabriqué par un consortium international qui inclut le Rolls Royce et le Northrop Grumman et le DCN .

Le WR-21 est la première turbine à gaz aeroderivative pour incorporer les technologies de la récupération de la chaleur intercooling et d'échappement de compresseur (ICR) qui fournissent la basse consommation de carburant spécifique à travers la plage de fonctionnement du moteur. Une réduction de brûlure de carburant de 27% est prévue.
Le refroidisseur intermédiaire refroidit l'air entrant dans le compresseur à haute pression, réduisant la quantité d'énergie exigée pour comprimer l'air.
Le récupérateur préchauffe l'air de combustion en récupérant l'énergie de rebut de l'échappement, en améliorant l'efficacité de cycle et en réduisant la consommation de carburant.

Le développement WR-21 dessine fortement sur la technologie du réussi Rolls Royce RB211 et des familles de Trent des turbines à gaz.

C'est également une centrale de candidat pour la propulsion des bateaux de croisière et d'autres grands navires commerciaux, où rendement du carburant et ses réductions des coûts opérationnelles améliorées moyennes de petite taille de flexibilité et significatives de vie aux opérateurs.

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