Roland Asch

Le Roland Asch ( soutenu du 12 octobre 1950 dans Altingen près de Tübingen , de Allemagne ) est un conducteur de la voiture de course qui est fortement associé à son de ville natale Ammerbuch près de Stuttgart , parlant le dialecte souabe du local en entrevues et films publicitaires.

Sa carrière a commencé 1973 avec le slalom avant le déplacement au Hillclimbing pour aller bien au champion allemand en 1981. Après avoir emballé également sur des circuits dans la division inférieure du trophée de du Deutsche Rennsport Meisterschaft , il a fait son début de Deutsche Tourenwagen Meisterschaft (DTM) de à l'âge 34 de 1985. D'Asch 1985 à 1994 a uniformément conduit pour le Mercedes dans DTM, se déplaçant aux voitures allemandes de Supertouring (STW) en 1995 pendant quatre années où le DTM a hésité.

Incidents

À la fin du 1999 et à la saison finale de STW au Nürburgring , Asch a été accusé par une partie de frapper un adversaire intentionnellement pour soutenir son Uwe Alzen d'équipier d'Opel .

Les incidents semblables provoqués par d'autres s'étaient produits plus tôt. Un cas en 1990 a impliqué un jeune Michael Schumacher car le coupable qui a décidé le championnat de DTM dans le premier coin en sortant un compétiteur.

Asch s'est appelé dans les puits pour une pénalité de début de saut, pourtant il a été concentré sur emballer comme il est toujours, déclarant plus tard que sa radio avait échoué. Près de la fin de la course, il a manqué un point de freinage au dernier chicane, a couru plus de l'herbe et en arrière sur la voie, frappant le Abt chrétien de s d'Audi '. Tandis que cet incident était principalement considéré un accident de course, il a été puni pour ignorer la pénalité, et une partie évente l'a même appelé Arsch . Alzen avait célébré juste après la course, mais le championnat a été donné à Abt en novembre après que l'évidence visuelle a été considérée par les fonctionnaires.

Maintenant, Asch était inpopulaire parmi quelques ventilateurs d'Opel, aussi, en dépit généralement de l'considération en tant que gentil camarade. Ceci a été prouvé seulement quelques mois plus tard, en 2000. Abt avait écrit le nouveau DTM, mais avait manqué la deuxième course au Motopark Oschersleben pour conduire un Audi R8 chez le Mans. Dans le modèle vrai, c'était non autre que Roland Asch qui s'est appelé pour intervenir et pour conduire le Audi TTT - R d'Abt-.

Indépendamment de la voiture de tourisme de emballage de , Asch était également occupé de la série de Porsche . Il a gagné la tasse allemande de Porsche 944 Turbo de deux fois, en 1988 et 1989, avant de gagner la tasse allemande de Porsche Carrera en 1991.

Bien dans son 50s, Asch est revenu au Porsche allemande que la tasse de Carrera, où il a emballé jusqu'en 2003, barrent une course unique pendant la saison 2004.

En 2004 il a également conduit quelques courses dans le championnat européen de voiture de tourisme de pour le Ford , la marque de RSline qu'il dirige une agence pour chez Ammerbuch.

Depuis le 1999 24 heures de Nürburgring , il emploie pour emballer l'entrée GTR de l'horizon de Nissan de des pneus japonais de Falken d'équipe chaque année en tant que leur principal conducteur.

Actuellement, il soutient son Sebastian Asch de fils, qui gagne dans la tasse de León de SIÈGE de .

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