Roger Olian

Olian était un agent de maîtrise de métal en feuilles à la rue Elizabeth, un Washington, hôpital de C.C pour mentalement - la défectuosité. Il a agi héroïquement suivant l'accident du vol de la Floride d'air de 90 le 13 janvier , le 1982 , dans le fleuve Potomac De au Washington, C. Un total de 78 personnes ont été tuées ce jour de tragédie et de héroisme extraordinaire.

Vol 90 de la Floride d'air

Le jour avait apporté une des plus mauvaises tempêtes de neige dans l'histoire à Washington, C. À 15h59 EST, le bi-moteur Boeing 737 a été dégagé pour le décollage et a commencé le rumbling en bas de la piste, mais la glace sur ses ailes a entravé son ascenseur. Elle a finalement décollé mais ne pouvait pas gagner l'altitude, et à 16h01 EST elle s'est brisée dans l'envergure de Rochambeau du 14ème complexe du pont en rue de , heurtant sept véhicules avant le plongement par la glace de 1 po. d'épaisseur dans le fleuve Potomac. Seulement 6 personnes pouvaient échapper à l'avion, en tant que tout sauf la section de queue a été rapidement submergée.

Réponse entravée

Le cabestan de coupeur du garde côtier des Etats-Unis et l'équipage ont basé tout près dont les fonctions incluent la réponse à une telle délivrance de l'eau étaient une certaine distance considérable loin sur une autre mission de sauvetage. La réponse au sol Emergency a été considérablement entravée par les routes couvertes par glace et le trafic embouteillage. Des ambulances essayant d'atteindre la commande de scène même ont été entraînées une réduction le trottoir devant la Maison Blanche .

Selon une histoire en magazine d'observateur de , " de ; Roger Olian, un agent de maîtrise de métal en feuilles à la rue Elizabeth, un hôpital de Washington pour mentalement - la défectuosité, était sur sa maison de manière à travers le 14ème pont en rue quand il a entendu un homme hurler qu'il y avait un avion dans l'eau. Olian a pensé qu'il était fou, mais a couru en bas de la banque pour jeter un coup d'oeil. Il a vu la queue d'un gicleur normal ; le repos a été allé. Dans l'eau il y avait la poignée de survivants criant pour l'aide. « J'ai été accablé avec le fait là n'étais rien que vous pourriez faire, » il se rappelle. « Rien à employer. Aucuns arbres pour des branches. La seule option était de se tenir sur la banque et espérer quelque chose s'est produite - ou houblon dedans. » Il a sauté à cloche-pied.

"Il n'a pas eu beaucoup d'un plan excepté à obtenir près des victimes et pour leur dire que l'aide était sur le chemin - quoiqu'il ne l'ait pas cru. Il a su qu'un bateau ne pourrait pas diriger par la glace, et il n'était pas sûr un hélicoptère pourrait le faire par l'orage. Les gens sur la banque faite une corde expédient, using des câbles de pullover et des écharpes, et l'ont jetée à Olian à la cravate autour de sa taille. Il n'y avait aucun appareil-photo comme Olian plongé dans l'eau. Il a fait sa voie par l'eau et au-dessus des banquises pendant 20 minutes, hurlant des mots d'encouragement. Enfin un hélicoptère est apparu, et les personnes sur la banque ont tiré Olian de nouveau à shore." ;

L'hélicoptère, équipé par le Donald W. Usher du pilote et le Melvin E. (gène) Windsor de l'infirmier , pouvait commencer à sauver cinq des six survivants en les remorquant pour étayer avec une ligne de sauvetage. Le sixième survivant, plus tard identifié en tant que Jr. Williams de , était encore attaché à une partie de l'avion. Il a à plusieurs reprises passé la ligne à d'autres. Après levage et remorquage de deux passagers mal blessés pour étayer un par un, quand l'hélicoptère est retourné, une tentative a été faite d'employer 2 lignes pour transporter 3 davantage, et deux sont tombés de nouveau dans l'eau glaciale. D'ici là un de ces derniers était trop faible pour saisir une ligne, ainsi un spectateur différent, un auxiliaire Lenny Skutnik de bureau du gouvernement, dépouillé outre de son manteau et bottes, et dans des douilles courtes, colombe dans l'eau glaciale, et a nagé dehors pour l'aider. L'hélicoptère a alors procédé à où l'autre était tombé, et gène Windsor d'infirmier lâché de la sûreté de l'hélicoptère dans l'eau pour attacher une ligne à elle. Avant que l'équipage d'hélicoptère pourrait retourner pour Arland Williams, lui et la section de queue de l'avion avaient disparu sous la surface glaciale. Son corps et ceux des autres occupants plus tard ont été récupérés. Selon le coroner , Arland Williams qui a passé la ligne de sauvetage à d'autres était le seul passager plat à mourir par la noyade.

Les actes multiples du héroisme ont reconnu

Lenny Skutnik et Roger Olian ont été attribués le médaille de sauvetage d'or de s de la garde côtière Etats-Unis le ', de même que le Jr. Williams, à titre posthume.

Roger Olian, Lenny Skutnik, Donald Usher, et Melvin Windsor chacun ont reçu la médaille des fonds de héros de Carnegie de .

Le voient le vol principal 90 de la Floride d'air de d'article pour plus d'informations sur l'accident et la délivrance.

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