Robert T. Jones

(Bob) Jones , ( 28 mai , 1910 - 11 août , 1999 ), était un aerodynamicist et un ingénieur aéronautique pour NACA et une plus défunte NASA. Connu à la NASA comme " ; un des ingénieurs aéronautiques premiers du " de 20ème siècle ; , en 1945 il a formulé le concept en flèche d'aile, appelé la théorie de champ de pour réduire des effets d'onde de choc aux nombres de mach critiques. Cette recherche analytique pilote a eu comme conséquence la conception d'aile de base de tous les avions à réaction modernes, et particulièrement ceux qui pilotent le supersonique.

Recherche

Lorsque, Jones était un chercheur au centre de recherches de Langley du de NACA dans le Hampton, la Virginie . En tant qu'un aerodynamicist et mathématicien individu-qualifiés, il avait accumulé un national, sinon un international, réputation par son travail clairvoyant et original chez Langley. Pour ce travail il a été donné la récompense de roseau d'IAS Sylvanus Albert en 1946. Jones a passé beaucoup de son temps chez Langley fonctionnant dans la Division de recherches de stabilité, qui a frayé un chemin beaucoup de concepts qui ont été incorporés aux avions des États-Unis.

En août 1946, Jones a transféré au Ames . Le génie de Bob Jones a semblé, en partie, se situer dans sa capacité remarquable d'extraire l'essence d'un problème et de l'exprimer en termes compréhensibles et utiles. Son approche aux problèmes était toujours d'un caractère fondamental et des résultats souvent donnés de large importance. En outre, l'épouse Doris, un mathématicien accompli de Jones, a également joint le personnel d'Ames.

Plus tard, toujours à Ames, Jones a conçu l'idée d'une aile oblique . Ses études de soufflerie ont indiqué qu'une telle conception d'aile sur un transport supersonique pourrait réaliser deux fois l'économie du combustible d'un avion avec les ailes conventionnelles. Le concept était testé en vol avec succès sur la NASA AD-1 . Cet avion unique a eu une aile qui a pivoté au sujet du fuselage, restant perpendiculaire à lui pendant le vol lent et tournant jusqu'aux angles de jusqu'à 60 degrés à mesure que la vitesse d'avions augmentait. Les études analytique et de soufflerie que Jones a entreprises à Ames ont indiqué qu'un vol transporter-classé d'avions d'oblique-aile aux vitesses de jusqu'au mach 1.4 fois la vitesse du bruit) aurait une exécution aérodynamique sensiblement meilleure que des avions avec les ailes conventionnelles. Un projet en cours de DARPA qui a été attribué au Northrop Grumman , appelé le Switchblade est développé pour fournir un UAV plus efficace pour l'Armée de l'Air.

Récompenses

Récompense 1946 de roseau de Sylvanus Albert (institut des sciences aéronautiques)
Camarade 1955, institut de d'aéronautique américain et astronautique
1971 Ph. - La Science, université de du Colorado
Camarade 1973, académie américaine de des arts et sciences
1973 membre, académie de de la technologie nationale
conférence 1975 du W. Rupert Turnbull , aéronautique canadienne et institut de l'espace
1978 récompense d'anneau de Prandtl, und Raumfahrt de Luft- de fourrure de Gesellschaft de Deutsche de
Camarade 1979 honorifique, institut de d'aéronautique américain et astronautique
Superstars 1998 de la NASA d'aéronautique moderne

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