Robert Ritter von Greim

Robert Ritter von Greim (Robert Greim ; 22 juin , &ndash du 1892 ; Le le 24 mai , le 1945 ) étaient un maréchal de champ allemand de du , le pilote, dirigeant d'armée, et le dernier commandant de l'Armée de l'Air allemande ( Luftwaffe de ) jusqu'à sa récréation dans ( 1956 )

Premières années

Est né dans le Bayreuth , fils d'un capitaine de police bavarois du , Greim un cadet d'armée avant la Première Guerre Mondiale et au commencement servi dans l'artillerie avant le transfert au service aérien allemand ( Fliegertruppe ) dans le 1915 . Les premiers two-seaters de vol, Greim ont alors joint les insectes 34b de Jasta ( Jagdstaffel , escadron de chasse) pendant une période dans le 1918 , après que Jasta 34b ait été équipé des « défroques » de Jagdgeschwader (JG) I, l'unité qui avait été commandée par le Manfred von Richthofen jusqu'à sa mort dans l'action le 21 avril. Quoique les machines aient été d'occasion, elles ont été chaudement bien accueillies par Jasta 34b en tant qu'étant supérieures au plus ancien Albatros et aux combattants de Palatinat qu'elles avaient été précédemment équipées de. En juin 1918, von Greim a eu une rencontre avec un combattant de Bristol de , et ses avions ont perdu son capot. Ceci a frappé et a endommagé son aile supérieure, avec la contrefiche gauche inférieure d'interplane, mais il est parvenu à débarquer la machine avec succès.

Par l'extrémité de la guerre il avait marqué 28 victoires, et avait été attribué le versent le Mérite , et l'ordre militaire bavarois de Joseph maximum ( Joseph-Orden Militär-Maximum ). Cette dernière récompense lui a incité un chevalier ( Ritter de ), et permis le pour ajouter ce titre honorifique et le modèle « von » à son nom. Ainsi Robert Greim est devenu Robert Ritter von Greim.

Entre les guerres

Après la guerre, Ritter von Greim a lutté pour trouver un endroit dans le Reichswehr , l'armée de 100.000 hommes que le Traité de Versailles de a prescrite en Allemagne, et était non réussi. En conséquence il a décidé de se concentrer sur atteindre une carrière légalement, et a même réussi à passer les examens rigoureux de la loi de l'Allemagne. Cependant, l'attrait des avions et des pilotes était trop fort, et il a été invité par le gouvernement de s de Chiang Kai-shek ', à venir au canton , Chine à aider à construire une Armée de l'Air chinoise. Ritter von Greim est allé avec son famille en Chine où il a fondé une école de vol et a étendu quelques mesures préliminaires concernant le développement d'une Armée de l'Air. Il a construit sur ces derniers plus tard dans sa carrière. L'opinion de Ritter von Greim's de ses pupilles chinoises n'était pas haute, peut-être en raison de la croyance contemporaine parmi des Européens que les Asiatiques ne pouvaient pas utiliser les machines compliquées. Il a dit dans une lettre qui " ; Le Chinois ne fera jamais de bons insectes, ils n'a absolument aucun contact fin avec le stick" ;. Même avant que les nazis sont venus à la puissance, von Greim s'est rendu compte que son endroit approprié n'était pas dans la communauté expatriée en Chine, mais en Allemagne, et il est revenu à son pays d'origine.

Dans le 1933 , Ritter von Greim a été invité par le Hermann Göring à aider à reconstruire l'Armée de l'Air allemande et dans le 1934 a été nommé à la commande de la première école de pilote d'avion de chasse, suivant la fermeture de l'école secrète de vol fondée près de la ville du Lipetsk dans l'Union Soviétique pendant les jours fermants de la République de Weimar de . (On avait interdit l'Allemagne d'avoir une Armée de l'Air en vertu du Traité de de Versailles du 1919 , ainsi elle a dû former des pilotes dans le secret.)

Dans le 1938 , il a assumé la commande du département de Luftwaffe de la recherche. Plus tard, Ritter von Greim a été attribué la commande du Richthofen (JG postérieur 2), basé dans Doeberitz , un groupe de Jagdgeschwader 132 de combattant baptisé du nom de Manfred von Richthofen .

La deuxième guerre mondiale

Quand la guerre a commencé, Ritter von Greim a été donné l'instruction d'un Luftflotte (formation aérienne) et a été impliqué dans l'invasion du Pologne , la bataille pour le Norvège , la bataille de de la Grande-Bretagne et l'opération Barbarossa . Le Hitler a attribué à Ritter von Greim la croix du chevalier de de la croix de fer avec les feuilles de chêne et les épées (DES Eisernen Kreuzes de Schwertern d'und de MIT Eichenlaub de DAS Ritterkreuz), qui lui ont fait un des officiers militaires le plus fortement décorés.

Dans le en retard 1942 , son seulement fils, Hubert Greim, un pilote du Bf-109 avec le " 11./JG 2 ; Richthofen" ; a été énuméré comme manquant dans le Tunisie . Il a été abattu par un Spitfire piloté par un pilote du RAAF , mais sauvé et dépensé le reste de la guerre dans un camp de prisonniers dans le Etats-Unis .

Le plus grand accomplissement tactique de Ritter von Greim's était la participation de son Luftflotte dans la bataille de de Kursk et son bombardement d'avions du Orel s'enflent. C'était pour cette bataille qu'il a été attribué les épées à sa croix de chevaliers.

La fin de la guerre

Le le 26 avril , le 1945 , quand les forces soviétiques du avaient atteint le Berlin et le Reich était tout sauf condamné, Generaloberst ( Colonel-Général) Ritter von Greim a volé dans le Berlin du Munich avec (et également de son compagnon intime) le pilote femelle remarquable Hanna Reitsch , appelé par une demande par radio d'Hitler, leur Fieseler Storch a été frappé par le feu antiaérien au-dessus du Grunewald et Ritter von Greim a été enroulé dans la jambe. Reitsch a succédé les avions et a débarqué sur une bande d'air improvisée dans le Tiergarten près de la Porte de Brandebourg De .

Hitler a promu Ritter von Greim au Generalfeldmarschall (maréchal de champ ) de , incitant lui le dernier dirigeant allemand pour réaliser ce rang, et à chef alors désigné de Ritter von Greim de l'Armée de l'Air allemande ( Luftwaffe de ) pour remplacer le Hermann Göring . Hitler récemment avait écarté in absentia le de Göring pour la trahison . Ritter von Greim est ainsi devenu le deuxième homme pour commander l'Armée de l'Air allemande. Cependant, avec la fin de la guerre dans l'approche rapide de l'Europe, sa tenure en tant que der Luftwaffe d'Oberbefehlshaber de durerait seulement une question des jours.

Le le 28 avril , Hitler a commandé Ritter von Greim quitter Berlin et faire le piloter le Reitsch au Plön de sorte qu'il ait pu arrêter le Heinrich Himmler pour la trahison. Cette nuit, ils seulement sont juste parvenus à partir, décollant de la bande de Tiergarten avant les yeux des soldats de la 3ème armée soviétique de choc - qui a au commencement craint qu'elles aient juste vu l'évasion d'Hitler. Plus tard, dans une entrevue, Ritter von Greim et Reitsch ont maintenu la répétition : " ; C'était le jour le plus noir où nous ne pourrions pas mourir au side." de notre Führer ; Alors ils ont ajouté comme déchire continué à courir en bas le joues de s de Reitsch de des ': " ; Nous devrions tout nous mettre à genoux vers le bas dans la vénération et la prière avant l'autel du Fatherland." ; Une fois demandé ce qui le " ; Autel du Fatherland" ; étaient, complètement pris aback, elles ont répondu : " ; Pourquoi, la soute du Fuhrer dans le " de Berlin… ;

La mort

Le le 8 mai , le même jour comme reddition du Troisième Reich , Ritter von Greim a été capturé par les soldats américains du en Autriche. Ritter von Greim devait faire partie d'un programme Soviet-American d'échange de prisonnier et, craignant la torture et l'exécution aux mains des Soviétiques, d'un suicide commis dans le Salzbourg , le Autriche , le 24 mai . Ses mots finaux avant de prendre le cyanure de potassium étaient : " ; Je suis le chef du Luftwaffe, mais je n'ai aucun Luftwaffe." ;

Après sa mort, ses décorations, qu'il avait mises dessus avec son uniforme de robe pour son suicide presque rituel, ont été volées par ses gardes de l'armée américaine.

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