Robert Morgan
Biographie
Morgan est allé à l'école de Wharton de des finances à l'Université de Pennsylvanie et a présenté les corps d'air d'armée en 1940. Il a gagné ses ailes pilotes et a été commissionné un lieutenant le 12 décembre , le 1941 deuxièmes, puis après la formation avancée au Walla Walla , Washington , a été assigné au groupe de bombe de quatre-vingt-onzième pendant qu'un pilote de la forteresse de vol du B-17. Morgan est allé outre-mer en tant qu'élément du groupe original d'équipages de combat et a piloté 25 missions de combat au-dessus de Allemagne , de Belgique , des Pays Bas , et de France , entre le 1942 du 7 novembre , et le le 1943 du 17 mai .
Belle de Memphis
La belle de Memphis de était le premier bombardier lourd dans l'Armée de l'Air huitième pour accomplir une pleine excursion de combat de 25 missions. Dans ces missions, qui étaient des incursions de jour, la belle de Memphis de a piloté 148 heures, lâchées plus de 60 tonnes de bombes, et a eu chaque partie de l'avion remplacé au moins une fois. Morgan et son équipage étaient les sujets d'un documentaire de 1944 films, belle de Memphis de : Une histoire d'une forteresse de vol.
Carrière
Favorisé au commandant , Morgan a piloté une deuxième excursion de combat dans le théâtre Pacifique , commandant le 869th escadron de bombe, le 497th groupe de bombe de l'Armée de l'Air vingtième. Le vol B-29 du champ d'Isley, Saipan , il a accompli 26 missions au-dessus du Japon jusqu'à la maison envoyée le 24 avril , le 1945 . le 24 novembre , le 1944 , il a mené la première mission de la commande du bombardier XXI de bombarder le Japon, 110 avions de la soixante-treizième aile de bombe au Tokyo , avec commandant d'aile Brig. Emmett O'Donnell, Jr. de générateur comme co-pilote. Son B-29 a été surnommé le pointillé courageux, après sa première épouse.Parmi ses récompenses militaires étaient la croix de vol distinguée avec deux faisceaux de feuille de chêne, et la médaille d'air avec dix faisceaux de feuille de chêne. Il s'est retiré de la réservation de l'Armée de l'Air de en 1965.
En Morgan 2001 édité son autobiographie , l'homme qui a piloté la belle de Memphis : Les mémoires d'un pilote de bombardier de la deuxième guerre mondiale, co-written avec le Ron actionne ISBN 0-525-94610-1 de .
La mort
La colonne Morgan a été hospitalisée le 22 avril , le 2004 avec une vertèbre de rompue par dans son cou après chute en dehors de l'aéroport régional d'Asheville de en retournant à la maison de ce qui serait son dernier aspect d'airshow -- Amusement de Sun « n » en Région des lacs, la Floride. La colonne Morgan est morte à l'hôpital de mission de le 15 mai 2004 des complications à ses dommages, y compris la pneumonie .| Random links: | James O'Neil Mayne | Patriarche Peter VII de l'Alexandrie | Nagpur | John Narborough | Daisetz Teitaro Suzuki | Roberto_Morgan |