Ricardo Zonta

Le Ricardo Luiz Zonta (soutenu le 23 mars , 1976 dans Curitiba ) est un conducteur de voiture brésilien de course du Formule 1 du .

Carrière tôt

Soutenu dans le Curitiba , Brésil, Zonta a commencé le karting en 1987, gagnant sa première course sous peu ensuite. L'année suivante, il était second pour le championnat de Curitiba Karting, et en 1991, il a gagné le titre. Il a continué de karting jusqu'en 1992, finissant le 4ème dans le championnat de São Paulo Karting de avant le progrès simple-seaters pour 1993. Il a fini le 6ème dans le championnat brésilien de Chevrolet de formule, et puis en 1994, est venu 5ème dans le championnat brésilien de la formule 3. Un an après, Zonta a gagné les championnats sud-américains de la formule 3 de Brésilien et .

Le déplacement au l'Europe en 1996, Zonta a concurrencé dans le championnat international de la formule 3000 pour le Draco emballant, gagnant les deux 4èmes combinaisons de courses et de finir. En même année, il est devenu le premier Brésilien à concurrencer dans des voitures de tourisme internationales, le Mercedes . En 1997, il a gagné trois courses et le championnat de la formule 3000. Il également a emmené à la maison le " ; Helmet" d'or ; récompense pour le meilleur conducteur international pour ses efforts. L'équipe de Formule 1 de la Jordanie l'a signé pendant que leur conducteur officiel d'essai suivant son championnat, et en 1998, il était signé par le Ron Dennis de patron de McLaren . Zonta a examiné avec l'équipe de McLaren F1 en 1998, et a concurremment gagné le championnat (de la FIA GT de classe GT1) et le " ; Helmet" d'or ; récompense dans le " ; prominence" du monde ; catégorie.

En octobre 1998, juste après gagner le championnat de la FIA GT, Zonta s'est inscrit avec la formule 1 du B. emballant l'équipe comme un de ses conducteurs de course pour la saison 1999, après le rejet des offres de Jordanie et de Sauber .

Carrière de Formule 1

En 1999, Zonta a commencé pendant qu'un conducteur de course F1 à côté du 1997 de champion du monde Jacques Villeneuve au nouveau B. Zonta d'équipe blessait son pied dans un accident pendant la pratique pour le Prix grand brésilien , et a été forcé de manquer trois courses. Il a également eu un grand accident à la Station thermale-Francorchamps , et a fini la saison sans des points de championnat. Zonta est resté avec B.R pour les 2000 saisons, marquant son premier point de championnat du monde avec un 6ème endroit dans la course d'ouverture. Il a eu un autre grand accident quand sa suspension avant s'est cassée pendant l'essai au Silverstone , mais a continué la saison, marquant se dirige dans le les Grands italiens Prix des Etats-Unis de et de , pour finir le 13ème dans le championnat. Remplacé par le Olivier Panis pour la saison 2001, Zonta est devenu le troisième conducteur pour l'équipe de la Jordanie, remplaçant le blessé Heinz-Harald Frentzen pour une course, et de l'autre côté quand Frentzen a été renvoyé, mais a été donné sur pour le remplacer pour le reste de la saison. En 2002, il a décidé de se concentrer sur la série du monde de Telefonica de , qu'il a gagnée. Zonta a été alors loué comme conducteur d'essai pour l'équipe de Toyota F1 en 2003, maintenant la position en 2004. Vers la fin de la saison, le renvoyé par équipe Cristiano DA Matta d'un siège de course, et de Zonta a conduit dans le prix de quatre grands jusqu'à ce que l'équipe ait loué le Jarno Trulli . Cependant, l'équipe a permis à Zonta de concurrencer dans sa course à la maison, le Prix grand brésilien , qu'il a fini dans le 13ème. Il a continué comme conducteur d'essai pour Toyota en 2005, à côté d'Olivier pilote français veteran Panis. Par les USA Prix grand plus tard que l'année, il a remplacé un blessé Ralf Schumacher et a pris son endroit sur la grille, seulement pour Toyota, comme les autres six Michelin-a chaussé des équipes, se retirer de la course due à la sûreté préoccupe. 2006 ont vu Zonta continuer Toyota comme tiers d'équipes et examiner le conducteur.

Ricardo Zonta a été confirmé comme conducteur d'essai pour l'équipe de Formule 1 de Renault pour la saison du 2007 sur le 2006 du 6 septembre .

En 2007, Zonta a écrit la série du Brésil de voiture courante de parallèlement au travail pour l'équipe de Renault.

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