RhB

Réseau

Le réseau de RhB a été développé dans diverses étapes à la fin de la 19ème et à de début du 20ème siècles, avec le résultat que plusieurs différents systèmes de l'électrification sont en service, et une section de 12km entre Castione et Cama est complètement séparé de tous autres chemins de fer suivant un éboulement en siècle de mid-20th. Tout le RhB est de m la mesure, et est électrifiée :
61km, le Bernina Bahn (Pontresina - Tirano) est électrifiés à 1000V.
12km, (Castione-Cama) est électrifié à 1500V.
321km est électrifiés à 11kV 16.7Hz (Chur-Arosa y compris et le nouvel itinéraire de tunnel de Vereina).

Le réseau contient 84 tunnels (plus long être le tunnel de 19.83 milles) Vereina, ouvert sur 1999 du 19 novembre , et le tunnel d'Albula de 5.64 milles)), et 383 ponts. Le gradient maximum est 4.5%, excepté sur le Bernina Bahn, où il est 7%.

Les services courants ont fonctionné par le RhB :
Service rapide Chur - rue Moritz
Service local Thusis - Chur - Landquart - Schiers
Service local Chur - Disentis
Service rapide Chur - Landquart - Klosters - Davos
Service exprès régional (RX) Landquart - Scuol-Tarasp par le tunnel de Vereina
Service local Chur - Arosa
Service local Scuol-Tarasp - Samedan - Pontresina
Rue de service local Moritz - Tirano (Italie)
Davos Platz - Filisur de service local
Service local Tirano - Poschiavo
Service de transporteur de véhicule par le tunnel de Vereina : Klosters - Sagliains.
Service de transporteur de véhicule par le tunnel d'Albula : Thusis - Samedan.

Le trafic annuel a porté par le RhB (2002) est de 300.000 Passenger-kilometres et de 54.000 Tonne-kilomètres de fret. 80% de revenu de passager vient des touristes, bien que 40% de passagers soient les personnes locales.

Propriété

Le RhB est 53% possédé par le gouvernement cantonal de Graubünden, 43% par la Confédération helvétique, et 4% est tenu en privé. Il utilise le personnel 1479 (2002).

Voir également

Liste de de sociétés des chemins de fer en Suisse
Glacier exprès de

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