Revopak
Le Revopak est un type de véhicule de collecte des déchets de construit par le britannique Shelvoke et Drewry de compagnie.
Présenté dans le 1971 , le Revopak était en fait un clone de construction anglaise d'un français Superpac de Bennes-Rayon. Il était parmi un des premiers véhicules pour aborder le problème de rendre et de détruire le contenu élevé des matériaux compact d'emballage maintenant trouvés en ordures domestiques.
En employant un énorme, hydraulique - le râteau tournant actionné avec de grandes dents en acier, ordures a été écopé vers le haut du distributeur de chargement et forcé par un ensemble de dents stationnaires. La rotation continue du râteau progressivement mutilé, mutilé et compact les ordures afin de réduire l'espace requis pour le vider à l'emplacement du remblai .
Deux générations du Revopak ont été produites - les 1971-1973 modèles tôt ont utilisé les moteurs hydrauliques qui ont conduit le râteau de tassement au moyen de chaînes, alors que les modèles postérieurs ont utilisé un système plus simple et plus robuste d'entraînement qui s'est composé jumeau a synchronisé les béliers hydrauliques pour actionner le système de tassement. Beaucoup de variations ont été faites de la conception de base, y compris une multitude de différentes longueurs et de charges utiles de corps, plus les poussoirs de casier développés par écart-type comme frais supplémentaires facultatifs - un précurseur aux systèmes à roues modernes de collection de casier d'aujourd'hui. Un inconvénient du système était consommation de combustible plus lourd, puisque le système de tassement doit fonctionner sans interruption afin d'être efficace.
Le Revopak était dans la production continue jusqu'au 1990, quand l'écart-type est sorti des affaires, bien que le clone de fabrication française soit encore fabriqué par SEMAT.
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