Requin de Blackburn

Le requin de Blackburn de était un bombardier britannique de torpille porteur-soutenu par construit par la compagnie des avions de Blackburn de dans le Angleterre . Il a volé sur le 1933 du 24 août et est entré dans le service avec l'aéronavale , le corps d'aviation canadien royal , marine portugaise de , et l'école des observateurs britanniques d'air, mais était la première fois déjà obsolescent en 1937 et par année suivante, le remplacement par les espadons de Fairey de a commencé.

Conception et développement

Le requin de Blackburn a été conçu et construit, au commencement comme entreprise privée, selon les spécifications S.15/33 pour qu'un avion de torpille-observateur-reconnaissance soit actionné par l'aéronavale . Il a eu un équipage de trois, avec l'observateur/opérateur sans fil et le canonnier partageant le deuxième habitacle (s'ouvrir sur Mks I et II, inclus sur Mk III). L'armement a comporté une vers l'avant-mise à feu fixe 0.303 dans la mitrailleuse de Vickers du (7.7-millimètre) plus un Vickers K de anneau-monté par dans l'habitacle arrière, plus la disposition pour une torpille de 1.500 livres ou une bombe-charge équivalente extérieurement. Le " de Blackburn ; B-6" ; le prototype avec un tigre de 700 puissances en chevaux IV a été piloté chez Brough sur le 1933 du 24 août . Les avions ont plus tard commencé des essais de l'aéronavale à l'avion et à l'établissement expérimental (A&AEE), la bruyère d'armement du RAF Martlesham sur le 1933 du 26 novembre .

L'année suivante, atterrissage de plate-forme traîne sur réussi prouvé par le '' courageux '' de HMS de avec Blackburn gagnant un ordre de l'aéronavale en août 1934, pour contracter le non 334315/34 et les nouvelles spécifications 13/35. I, et davantage de contrat No. 510994/35 à spécifications 19/36 ont publié en janvier 1937. Le prototype a été plus tard équipé des flotteurs jumeaux et était essai piloté chez Brough en avril 1935 avec des épreuves de mer réussies ayant lieu au Felixstowe . Plus de contrats ont suivi, et pendant les trois années de la production 238 des requins ont été livrés à l'aéronavale.

Histoire opérationnelle

La production pour l'aéronavale s'est montée à 16 Mk I (tigre IV), 126 Mk II (tigre de 760 puissances en chevaux VI) et 95 Mk III (tigre de 760 puissances en chevaux VI) ; au moins 22 Mk nous et IIIs (tout apporté jusqu'au niveau de Mk III) ont été convertis 1937/38 comme des tractions subites de cible et actionnés dans ce rôle et pour la formation et les communications jusqu'en 1942. Les requins de Blackburn basés dans le Seletar comme tractions subites de cible ont fonctionné contre les envahisseurs japonais au-dessus du Malaisie en janvier 1942.

Requins canadiens

La Force Aérienne Royale Canadienne a acheté le requin de sept Blackburn II (tigre de 760 puissances en chevaux VI) en 1936 pour le service sans 6 (TB) l'escadron, opération postérieure comme le non 6 (BR) Sqn sur l'expédition patrouille outre de la côte ouest canadienne. Requin IIIs de deux Blackburn (800 puissances en chevaux Pegasus III) ont été fournies à la Force Aérienne Royale Canadienne par Blackburn dans 1939 comme précurseurs de 17 avions semblables construits en des avions de Boeing de du Canada à Vancouver, avec 840 puissances en chevaux Pegasus IX et employés par des escadrons (de BR) des numéros 6 et 4. Des requins, certains dont fonctionné comme floatplanes, ont été retirés du service en août 1944 et cinq de la Force Aérienne Royale Canadienne Blackburn ont été alors transférés à l'école des observateurs d'air de RN dans le Trinidad .

Variantes

B-3 : prototype de Torpille-bombardier.
B-6 : Prototype de requin.
Requin Mk I : Deux ou torpille-bombardier de trois-siège, avion de reconnaissance pour la marine royale . Actionné par 700 un moteur à piston de radial du tigre IV d'Armstrong-Siddeley des puissances en chevaux (522-kW).
Requin Mk II : Deux ou torpille-bombardier de trois-siège, avions de reconnaissance pour la marine royale et Force Aérienne Royale Canadienne . Actionné par un moteur à piston de radial du tigre VI d'Armstrong-Siddeley de 760 puissances en chevaux (567-kW).
Requin Mk IIA : Deux ou torpille-bombardier de trois-siège, floatplanes de reconnaissance pour la marine portugaise . Actionné par un moteur à piston radial de VIC de tigre d'Armstrong-Siddeley de 760 puissances en chevaux (567-kW).
Requin Mk III : Deux ou torpille-bombardier de trois-siège, avion de reconnaissance pour la marine royale. Équipé d'une verrière vitrée. Actionné par 800 un moteur à piston de radial de Bristol Pegasus III de des puissances en chevaux (597-kW).

Opérateurs

;
Corps d'aviation canadien royal ; OU
Marine portugaise - six avions de ; K
L'aéronavale royale de de la marine
Royal Air Force

Caractéristiques (marque de requin II)

ero-Spéc.

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