Raymond Loewy
Le Raymond Loewy ( le 5 novembre , 1893 - 14 juillet , 1986 ) était l'un des concepteurs industriels du le plus connu du 20ème siècle. Soutenu dans le France , il a dépensé la majeure partie de sa carrière professionnelle dans le Etats-Unis , où il a influencé des aspects innombrables de vie américaine. Loewy est allé bien à un citoyen des États-Unis de dans le 1938 . Il a marié l'alto Erickson dans le 1948 . Ils ont eu une fille, Laurence. Laurence Loewy continue à contrôler les intérêts de son père aux Etats-Unis.
La vie tôt
Loewy était né dans le Paris dans le 1893 . Un premier accomplissement était la conception d'un avion modèle réussi, qui a gagné la tasse de James Gordon Bennett de dans le 1908 . Par l'année suivante, il vendait l'avion, appelé le Ayrel . Il a servi dans l'armée française pendant la Première Guerre Mondiale , atteignant le rang du capitaine. Loewy a été enroulé dans le combat et a reçu Croix de Guerre. Il a monté à bord d'un bateau en Amérique dans le 1919 , avec dollars uniformes et quarante français seulement ses du dirigeant dans sa poche.
Premiers travaux
En premières années de Loewy aux États-Unis, il a vécu dans le New York et a trouvé le travail en tant que concepteur de fenêtre de pour les magasins comprenant le de Macy de , en plus du travail en tant qu'illustrateur de mode pour la mode de et le bazar du harpiste de . Dans le 1929 il a reçu sa première commission de design industriel, modernisant l'aspect d'un duplicateur par le Gestetner . D'autres commissions ont suivi, y compris le travail pour le Westinghouse , le Hupp Motor Company (le Hupmobile dénommant), et dénommer le réfrigérateur de Coldspot pour le Sears Roebuck . Sa société de conception a ouvert un bureau de Londres dans les mi années 30 .
Chemin de fer de la Pennsylvanie
Dans le 1937 Loewy a établi un rapport avec le chemin de fer de la Pennsylvanie de , et ses conceptions plus notables pour la société étaient leurs locomotives de passager qu'il a conçu une monture profilée pour le K4s #3768 Pacifique pour transporter le nouvellement remodelé Broadway Limited du 1938 (aussi par Loewy). Il a suivi de dénommer la locomotive expérimentale du S1 , comme la classe de T1 . Plus tard, à la demande du PRR, il restyled le diesels de s de Baldwin les 'avec un " distinctif ; sharknose" ; réminiscent du T1. Tandis qu'il ne concevait pas les locomotives électriques célèbre du GG1 il a amélioré son aspect en recommandant la construction soudée, plutôt que rivetée, et un arrangement pinstriped de peinture pour accentuer ses découpes douces.En plus de la conception locomotive, les studios de Loewy ont exécuté beaucoup de genres de travail de conception pour le PRR, y compris des stations, des intérieurs de voiture de tourisme, et des matériels publicitaires.
Studebaker
Loewy a commencé son long et productif rapport par le Studebaker en 1939. Loewy et associés ont été contractés pour fournir des services d'esthétique industrielle pour le constructeur d'automobiles pendant les années de affaiblissement de la Grande Dépression. Ses conceptions ont commencé la première fois à apparaître la fin des années 1930 Studebakers modèle. Studebaker a également adopté sa conception propre et concise de logo, remplaçant un en service depuis le tournant du siècle.
Pendant la deuxième guerre mondiale, les restrictions de gouvernement aux départements de conception internes à Ford, le General Motors, et la Chrysler ont empêché le travail officiel sur les automobiles civiles. Puisque la société de Loewy était indépendant du producteur fourth-largest de l'automobile de la nation, telle restriction ne s'est pas appliquée. Ceci a permis à Studebaker de lancer la première automobile d'après-guerre toute-neuve en 1947, deux ans en avant du " ; Grand Three" ;. Son équipe a élaboré une conception avancée, comportant les amortisseurs avant affleurants et nettoie les lignes arrière. Elles ont également créé le corps de Starlight , comportant un système de fenêtre arrière enroulant 180 degrés autour du siège arrière.
En plus du Studebakers balle-flairé iconique de 1950 et 1951, l'équipe a créé la ligne 1953 de Studebaker, accentuée par les coupés de Starliner et de Starlight (publiquement crédités à Loewy, elles étaient réellement le travail de son député, Virgil Exner ), qui se sont uniformément rangés en tant qu'une des automobiles meilleur-conçues des années 50 dans les listes compilées puisqu'en l'automobile collectable de , la voiture et le conducteur de , et la tendance de moteur de . Lorsque, cependant, Starlight a été ridiculisé comme bizarre (très semblable de l'avant ou du dos), alors que les '53 Starliner, aujourd'hui identifié comme " ; un de voitures le plus beau du made" jamais ; , était presque aussi radical dans l'aspect que le flux d'air 1934 , et assailli par des problèmes de production, en outre. Pour stigmatiser la nouvelle ligne, Loewy également a modernisé le logo de Studebaker encore en appliquant l'élément « de S paresseux ».
Sa commission finale des années 50 pour Studebaker était la transformation de Starlight et les coupés de Starliner dans le colportent la série de pendant les 1956 années modèles.
Il s'est appelé en arrière à Studebaker par le nouveau Président le président, Sherwood Egbert de l'entreprise, pour concevoir le Avanti . Au printemps de 1961, Egbert l'a engagé pour aider à activer la prochaine ligne libérée de Studebaker des voitures 1963 de tourisme pour attirer de plus jeunes acheteurs. Il a accepté de prendre le travail, en dépit du short programme de 40 jours permis de produire une conception et un modèle de balance de finition.
Il a rapidement recruté une équipe se composant des concepteurs expérimentés, y compris l'ancien John Ebstein des employés de Loewy et le Bob Andrews , et le Tom Kellogg , un jeune étudiant du centre d'art de . L'équipe s'est séquestrée dans une maison dans le Palm Springs, loué pour le but. Chaque membre de l'équipe a eu un rôle : Andrews et l'esquisse manipulée par Kellogg, Ebstein ont surveillé le projet, et Loewy servi de directeur créateur et ont offert le conseil.
Une fois que l'Avanti frappait le marché, il est devenu un classique instantané et a beaucoup de passionnés aujourd'hui ; d'autres considèrent son dénommer d'embout avant particulier. Il a été produit en quantité limitée au cours des années par une succession de petites compagnies indépendantes, jamais avec le vrai succès commercial.
Conceptions de Loewy
Concorde (intérieur), 1975 d'Air France Air Force One écurie blanc de (bleu, et de chrome), également appliqué en 2006 à la locomotive diesel Pacifique #4141 des syndicats pour honorer le George H. Bush (quarante-et-unième président)
La locomotive de Baldwin de fonctionne le " modèle du DR-4-4-15 de ; Sharknose" ; locomotives diesel
Logo de Chubb , 1968
Bouteille originale de découpe remodelée par de Coca-Cola de en 1955, éliminant le Coca-Cola gravant en refief et bouteilles grandes ou slenderized vif de coke et de Coca-Cola, conçu et présentée ajoutant lettrage blanc premières, c., 10, 12, 16 et 26 onces. A conçu le premier acier de coke peut avec la conception de diamant en 1960.
Logo de cage
Logo d'Exxon , 1972
Le musée de lien du O. Winston dans le Roanoke, la Virginie , 1947 (rénovation)
" de Fairbanks-Morse ; le Erie-a construit le " de ; et " ; " du C-revêtement ; de modèle et modèle H-10-44 et H-20-44 , et locomotives diesel de H-12-44 , de H-12-46 , de H-15-44 , de H-16-44 , de H-16-66 , et de H-24-66 de modèle tôt
Série de lettre de tracteur de Farmall de , 1939-1954
Juke-box de maestro de Filben du 1947
Réfrigérateurs, cuisinières, et congélateurs de Frigidaire
Coquille de duplicateur de miméographe de Gestetner , 1929
Lévier Scenicruiser, 1954 de
Radio modèle de l'onde courte S-38 de Hallicrafters , 1946 * poinçon principal , 1949 de d'IBM 026 de
Maisons de Leisurama
Paquet chanceux de la grève , 1940
station spatiale de du Skylab de s de la NASA ', premières normes de conception intérieure pour le voyage dans l'espace comprenant un hublot pour permettre à une vue de la terre de l'espace, conceptions et arrangements de couleur intérieurs, un secteur privé pour que chaque membre d'équipage détende et de dort, table de nourriture et plateaux, combinaisons, modules de stockage de vêtement, conceptions pour la gestion des déchets
Voiture du R40 de l'autorité de passage de New York City de
Chemin de fer Pacifique nordique , North Coast Limited , 1954 de de Vista-Dôme de .
Ligne du Panama de : Loewy a conçu les intérieurs pour un trio des revêtements Américain-construits de passager-cargaison appelés l'Ancon du solides solubles, le solides solubles Cristobal et le solides solubles Panama .
Chemin de fer de la Pennsylvanie de :
Locomotive à vapeur de du PRR K4s
Locomotive à vapeur de du PRR S1
Locomotive à vapeur de de T1 du PRR
Locomotive électrique , 1936 de du PRR GG1
Timbre-poste :
Cents John Kennedy , 1964 du cinq
Produits de Sears , y compris Sears 1935 Coldspot
Logo de Shell , 1971
Studebaker
champion de Studebaker de du 1947
commandant de Studebaker de du 1953
1963 Studebaker Avanti
Série une du Minx de Hillman de en avant. Le " international de moissonneuse ; IH" ; " ; Homme sur un tractor" ; logo.
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