Ralston

Histoire

Les domaines de Ralston

Le règlement moderne de Ralston prend son nom des domaines féodaux du antique du Ralphistoun (le règlement de Ralph), baptisés du nom du fils plus jeune du comte de du fifre , à qui les terres étaient douées au 12ème siècle tôt. Les domaines féodaux ont inclus les terres d'Auldtoun (maintenant Oldhall), de Hullhead, de Barshaw, de Whitehaugh, de Byres, de Honeybog, de Pennylee, de Maylee et de Ralstonwood.

Quand l'utilisation des noms de famille a été adoptée dans les terres en contre-bas écossaises , les descendants du fils plus jeune du comte se sont appelés « Ralston » après les domaines. Les terres sont restées dans le famille de Ralston jusqu'au 1704 quand elles ont été vendues par Gavin Ralston à John, le comte de de Dundonald , qui a conféré elles sur sa fille, Madame Anne Cochrane, quand elle a marié James, le cinquième duc de de Hamilton . Leur Ralston vendu par fils dans le 1755 à William MacDowal de château Semple , d'un négociant imminent de Glasgow et d'un des fondateurs de la banque de bateau là. Son fils, William de Garthland et château Semple, Ralston vendu dans le 1800 à William Orr, fils d'un fabricant de Paisley qui, avec son frère, avait fait une fortune dans la fabrication des toiles dans le Irlande . Trois ans plus tôt, il avait acquis du comte de Glasgow, une partie des terres d'Ingliston, sur lesquelles il a construit un manoir élégant. Sur son achat des domaines, il a fusionné tous dans un, qu'il a appelés Ralston, et son manoir est devenu le manoir de Ralston. Dans le 1840 , James Richardson, un négociant de Glasgow, a fixé les terres. Son fils, Thomas Richardson, a agrandi le manoir et a augmenté la taille du domaine.

Les domaines de Ralston ont été par la suite divisés et ont vendu sous le nom de terres cultivables vers la fin des 1800s . Les ruines du manoir de Ralston ont été démolies dans les années 30 , toutefois une partie de la maçonnerie d'original forme une annexe de la maison de club au club du golf de Ralston. Les loges d'est et occidentales sur la route de Glasgow étaient les maisons originales de porte aux domaines.

Le village prévu

En 1800s tôt, le développement de l'industrie textile dans le Renfrewshire a eu comme conséquence l'augmentation de la circulation routière à travers le comté. La route principale allant par les domaines de Ralston n'était rien davantage qu'une voie de saleté étroite. La route originale est allée de Paisley, par l'alors-village du Williamsburgh et à travers les dessus des collines de Byres, de Barshaw et de Honeybog. Quand un programme de la construction de routes de fond a été présenté, une nouvelle route a été construite, serpentant par la terre de basse terre au pied des collines. La voie originale plus tard est tombée dans la désuétude et le nouvel itinéraire est devenu ce qui est maintenant la route de Glasgow.

Les villas ont commencé à apparaître le long de la route de Glasgow vers la fin des 1800s , la plupart du temps dans ce qui est maintenant la zone d'Oldhall près de parc de Barshaw. Un village-approprié a été établi dans la vallée entre les collines de Bathgo et Honeybog dans les années 30 tôt à mesure que le développement résidentiel d'après-guerre augmentait. Les réalisateurs ont prévu Ralston comme asile feuillu pour les négociants riches de textile de Paisley, souhaitant élever leurs familles dans un arrangement plus rural au delà des frontières de municipalité.

La plupart des fermes originales du secteur ont été démolies pour faire la manière pour le village de débutant. Celles-ci ont inclus :

Oldhall (à la route d'Oldhall de fin lointaine, qui était réellement à l'origine le chemin amenant à la ferme)
Rylees (qui s'est reposé à la courbure du croissant d'Atholl - son chemin coïncide rudement avec la route d'école, menant vers le bas à la route de Penilee, qui comme la route de Glasgow, était une voie bien établie)
Hillington du sud (la victime la plus récente de l'expansion de Ralston, qui s'étendent dans la ruine jusqu'au 1973 quand ils ont été finalement consignés aux livres d'histoire pour faire la manière pour l'avenue d'Ossian )
Ingliston du sud (qui s'étend dans ce qui est maintenant le terrain de golf de Ralston, juste au delà de la courbure de l'avenue de Bathgo)

Géographie

Ralston est situé principalement sur une série de flancs de coteau south-facing, donnant sur les Braes de Gleniffer de et la plantation de Bullwood. La zone fusionne mal à propos avec les villas de grès de Paisley à son ouest. Ici, le parc de Barshaw fournit une frontière commode entre la zone et son plus grand voisin. À l'est, les maisons en pierre peintes et leurs jardins avant fier-maintenus de Ralston définissent la route de Glasgow toute la manière à la frontière du Renfrewshire et là-bas, fusionnant discrètement avec les maisons du voisin Crookston . Le bord nordique de Ralston est défini par la ferme de South Arkleston au pied de la colline de Honeybog ; son ampleur méridionale est limitée par le terrain de golf de Ralston et le côté sous le vent de la colline de Bathgo.

Au nord, la frontière officielle de la zone (salle) se prolonge au delà de la colline de Honeybog, au chemin de fer principal de Paisley-à-Glasgow (ligne d'Inverclyde de ), qui forme la frontière entre les fermes du nord et de sud d'Arkleston. Aux sud, la « juridiction » de Ralston rentre la totalité du terrain de golf de Ralston et se prolonge au delà de la ligne ferroviaire de canal de Paisley de au chariot de fleuve de à la ferme de forces de Ross Hall.

La frontière nordique de Ralston tombe près du nouveau développement au détail hors de la ville au Braehead sur le fleuve Clyde près du Renfrew . À l'ouest, la frontière de Ralston avec Paisley est moins bien définie. En dépit de la frontière de municipalité du pre-1974 de Paisley intersectant la route de Glasgow au coin de la route d'Oldhall, aujourd'hui, la zone est considérée comme par beaucoup, y compris le conseil local de la Communauté de , incluree la partie de Paisley entre la route de Hawkhead et la frontière historique de Paisley-Ralston. C'est principalement attribuable au fait que, malgré les frontières administratives formelles, courantes et traditionnelles, les enfants vivant à l'est de la route de Hawkhead ont toujours fait partie du bassin de captation de l'école primaire de Ralston.

Administration

En dépit de sa grande proximité vers Paisley, Ralston a toujours est resté fièrement indépendant de son plus grand voisin, et jusqu'au 1974 , a formé la plus-partie du Hurlet et de la zone d'Oldhall du comté de de Renfrew .

Dans un référendum local , tenu dans le 1995 en avant de l'abolition prévue de la région de Strathclyde de et de la cloison du Renfrewshire dans trois gouvernements locaux séparé, les résidants de Ralston ont voté primordialement contre laisser la nouvelle (et Travailler-dominé) autorité Paisley-basée du Renfrewshire pour devenir une annexe (et Conservateur-courir) du nouveau-divisé le Renfrewshire est . En dépit de l'assurance du Renfrewshire est qu'un bureau du gouvernement local serait installé dans Ralston, des gens du pays ont été concernés que la zone ne serait pas plus qu'un avant-poste à distance, lié au reste de l'autorité par une bande étroite de campagne sans des liens de route directe ou de transport en commun reliant les deux. De loin la raison la plus persuasive contre l'annexation, cependant, était que l'école de Ralston était (et est) l'une des deux primaires de conducteur, servant le lycée de Paisley. Des parents ont été concernés que si la zone étaient de laisser la juridiction de l'autorité de l'éducation du Renfrewshire, des enfants locaux seraient empêchés d'aller non seulement à l'école secondaire la plus étroite de Ralston, mais une de l'Ecosse la plus fine dans le secteur d'état .

Ralston est maintenant administré comme salle de gouvernement local de l'autorité du Renfrewshire. En termes de démocratie locale, la zone est représentée par le Conseil de la Communauté de de Ralston, qui fait pression en faveur de l'autorité du Renfrewshire sur la signification locale. Nationalement, le secteur fait partie du collège électoral du nord de Paisley du Parlement écossais et est représenté au Parlement BRITANNIQUE en tant qu'élément du Paisley et du nord du Renfrewshire.

Aujourd'hui, principalement en raison de réorganisation d'adressage postal et de gouvernement local, beaucoup de venus à Ralston ignorent qu'ils n'habitent pas techniquement à Paisley. De nos jours, le seul évident, quoique subtile, rappel de l'identité séparée de Ralston est le fait qui sur croiser dans le Renfrewshire sur la route d'A761 Glasgow, des conducteurs passent un " ; Bienvenue à Renfrewshire" ; signer un kilomètre entier avant qu'ils passent un signe leur faisant bon accueil à Paisley.

Le futur de Ralston, cependant, semble très être celui d'une banlieue du classe moyen Paisley de .

Transport

La route principale par Ralston est le A761 , qui commence dans le port Glasgow à la jonction par le A8 , et va par le Linwood et le Paisley avant Ralston de atteinte. Elle continue alors à travers la frontière de Renfrewshire-Glasgow par le Crookston , le Cardonald et le Ibrox au péage de Paisley, où elle rencontre l'A8 de nouveau. La route est sujette régulièrement à des contrôles de vitesse de police, dus au problème des conducteurs expédiant par la limite du 30mph de Ralston. En général environ 1400 véhicules voyagent dans les deux directions par le secteur par heure.

Comme banlieue de classe moyenne, la propriété de voiture est parmi le plus haut dans le Renfrewshire, avec beaucoup de ménages de 2 voitures. Ralston est également au-dessus de la moyenne régionale de Strathclyde dans la propriété de voiture, qui est la plus basse en Ecosse.

Ralston est lié par les lignes ferroviaires de canal et d'Ayrshire et d'Inverclyde de Paisley de ses côtés méridionaux et nordiques, respectivement. Tandis que les stations de Hillington, de Crookston et de Hawkhead sont étroites pour quelques résidants, la majorité du lointain de phase de la population de la zone trop pour recevoir un service commode de train. La ligne de canal de Paisley a partiellement rouvert en 1990, suivant sa fermeture en 1983, une des dernières lignes ferroviaires pour tomber jamais victime des coupes de Beeching . La station de Hawkhead s'est ouverte plus tard que le reste de la ligne en 1991.

Principalement à cause de son endroit sur l'itinéraire principal entre Paisley et Glasgow, Ralston bien-est servi par des services d'autobus local, avec quelques services fonctionnant 24 heures sur 24 aux week-ends. On l'estime que la fréquence des autobus sur la route A761 principale est toutes les 2 ou 3 minutes pendant le jour, qui rend le trafic par Ralston très occupé en effet. Plusieurs porteurs, y compris le Arriva de multinationales et groupe le premier, comme le local d'opérateur d'abord arrêter le voyage , actionner les itinéraires d'autobus par le secteur, reliant Ralston aux villes et aux équipements voisins, y compris Paisley, Johnstone , aéroport de Glasgow de et Glasgow.

Baliverne

Le écossais David Tennant d'acteurs, le Tom Conti et le maître d'hôtel de Gerard de grêlent de Ralston, de même que font le John Amabile de dessinateur d'intérieurs et le politique Andrew Neil de commentateur. Le Alistair Forsyth de golfeur, qui a gagné des concours d'excursion de golf aussi bien concurrençant dans plusieurs championnats ouverts, a joué beaucoup de son golf au club de golf de Ralston et a grandi dans le secteur.

on lui dit que la cour de la loge d'Oldhall est hantée par le dernier femme qui a été pendu là pour la sorcellerie. On dit qu'également la cour de Dalfoil est hantée.

l'uniforme scolaire primaire de Ralston inclut une cravate d'écarlate en l'honneur d'une visite par la Reine Elizabeth (l'ancienne mère de de la Reine) dans les années 40 , il de étant sa couleur préférée.

aujourd'hui, route de Penilee fonctionne au nord après les fermes et les tours d'Arkleston brusquement vers la droite d'éviter l'autoroute du M8 pendant qu'il écrit le domaine de Hillington. À cette courbure, la route utilisée pour virer légèrement vers la gauche et continue à travers à Renfrew, où il est devenu ce qui est maintenant route de Newmains.

historiquement, les frontières de Ralston ont été définis par les portes est et occidentales, les anciennes entrées à ce qui était le domaine de Ralston, qui contient toujours des maisons de période à ces endroits. Les prix d'autobus, cependant, sont demeurés vrais à l'histoire et les autobus entrent dans seulement le Ralston « étape de prix » à l'avenue de Bathgo - à l'emplacement de la maison de période à la porte est de Ralston. L'étape de Ralston fonctionne d'ici à la porte occidentale correspondante à l'avenue de Strathmore. Ceci laisse la section de la frontière du Renfrewshire à la commande de Killearn à l'avenue de Bathgo incorrectement dans l'étape de Crookston. De même, une disparité les frontières entre le zonecard de Strathclyde et autorité locale a eu comme conséquence la partie de Ralston à l'est de route de Penilee dans zone plus grande de Glasgow la « G3 » de , avec le reste de la zone dans zone plus appropriée du Renfrewshire la « R1 ». Cette anomalie fait, cependant, avoir comme conséquence les résidants dans Ralston oriental, qui permutent à Glasgow pour le travail, appréciant des coûts meilleur marché de transport en commun, comme ils exigent un moins de zone que le reste du Renfrewshire oriental.

jusqu'aux années 50 , route de de Buchlyvie a seulement existé du côté d'Auchmannoch de la crête de colline de Southwold, se transformant brusquement juste en route de Southwold plutôt que continuant en descendant vers l'école de Ralston. De même, l'avenue d'Auchmannoch a fonctionné de son cul-de-sac près de la cour de Dalfoil à la route de Buchlyvie où elle a formé une intersection en T - le bout droit entre la route de Buchlyvie et la route de Penilee était une addition postérieure, comme caractérisé par la construction en briques moderne des maisons contrairement au grès traditionnel qui est commun dans Ralston.

vers le haut jusqu'au 1966 , ce qui est maintenant l'autoroute du M8 entre le Hillington et le Arkleston était la piste de l'aéroport international de Renfrew, qui a clôturé en cette année, suivant l'ouverture du nouvel aéroport de Glasgow de (Abbotsinch) promeuvent légèrement l'ouest. Le domaine de Hillington était réellement les travaux, par conséquent lui de technologie d'aéroport étant (jusque récemment) l'endroit de l'usine de moteurs aérienne de PLC de Rolls Royce de .
rue Mirren F. , qui jouent dans League première écossaise, souhait avec le Conseil du Renfrewshire pour rénover les terrains de jeu de Penilee dans Ralston dans un centre de formation et une académie du football. Ceci a hérité la question avec quelques riverains malheureux aux propositions.

là ne sont aucune rue dans Ralston, bien qu'il y ait d'abondance des avenues, commandes, des routes etc.

Voir également

L'information du Conseil du Renfrewshire sur Ralston

< ! -- Note : Lat WGS84/longtemps, converti de la référence de la grille OSGB36 -->

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