Radar de Decca

Decca Company , un fabricant britannique de phonographe qui, car le Decca enregistre , a libéré des disques sous l'étiquette de Decca, contribué à l'effort britannique de guerre pendant la deuxième guerre mondiale . Cette activité de génie militaire a eu comme conséquence un certain nombre d'entreprises commerciales après la guerre, en particulier le système de navigateur de Decca de , et la compagnie du radar de Decca de .

Le radar de Decca a lancé son premier radar marin , les 159 de , en 1950. (Le radar a été appelé après que le nombre de l'autobus de Londres qui a passé le laboratoire de Brixton où le radar a été conçu et fabriqué.) La compagnie a tenu une position au rang de la technologie marine commerciale de radar, produisant le premier véritable radar de mouvement, le premier radar anti-collision et le premier " ; " homologué ; radar de couleur. Une indication de l'influence de la compagnie est que le mot pour le radar dans le Chinois est " ; Decca" ; , et la Chine, comme tiers - le plus grand constructeur de bateau dans le monde, la plupart de bateaux qu'il construit sont équipées des radars de navigation d'origine de Decca (ou le permis produit ou a directement importé).

Le radar de Decca a été acheté en 1979 par l'électronique de Racal de formant le Racal-Decca marin et les compagnies connexes. Les radars tôt de Racal-Decca avaient laissé tomber le nom de Decca au lequel les marins avaient fait confiance pendant des années, mais le tollé des clients marins a incité son retour. Actuellement les affaires ont été courues du nouveau Malden dans le Surrey , le R-U . Au milieu des années 80, Decca a présenté la série de BridgeMaster de radars, qui ont employé un ecran couleur rasterized par . La série de BridgeMaster II suivie, avec une unité centrale de traitement du 68000 de Motorola et des options de logiciel puissantes comme le vecteur trace montrer la trajectoire d'autres bateaux en tant qu'élément du paquet d'ARPA .

En décembre 1996 les industries de Litton de de société des USA ont acheté la marine de Racal-Decca, comme le Sperry marin et le C.Plath , afin de renforcer leur position marine de l'électronique sous le nom marin des systèmes de Litton de . Le nom, la technologie, et la conception de Decca continue pour être employé sur le BridgeMaster II et, en 1998, les séries de BridgeMaster E de radars ont été lancés. La section de Sperry des systèmes marins de Litton, basée dans le Charlottesville , la Virginie , produisait déjà sa propre ligne des radars marins, le Rascar, à l'heure de l'acquisition mais ceci a été remplacé par le BridgeMaster E. Le Rascar avait été le radar American-made du choix dans la marine et la garde côtière américaines mais par la suite le BridgeMaster E a fait des incursions là aussi bien. Les divisions de radar de Decca et de Sperry étaient sous la forte pression de la concurrence de l'étoile d'or de et du Furuno , cependant resté les radars du choix sur de grands navires de haute mer.

Les industries acquises par de Northrop Grumman Litton de en 2000 et ceci ont par la suite annoncé, en 2004, la fin de l'utilisation du nom de Decca sur des radars après une période de plus de 50 ans. < ! -- Je ne peux pas vérifier ceci ; Je ne travaillais pas pour Litton alors.com/consulting --le >In 2006 la série de VisionMaster pi de radars marins a remplacé la série de vieillissement de BridgeMaster E.

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