RAF Leconfield

Histoire

Leconfield a ouvert en décembre le 1936 en tant qu'élément de la commande de bombardier du RAF. Des bombardiers de Heyford de page de Handley de ont été pilotés de là du 1937 . La nuit le du 1939 du 3 septembre , la première nuit de la guerre, dix bombardiers de Whitley de Leconfield est devenu le premier avion britannique pour pénétrer l'espace aérien allemand, laissant tomber des feuillets de propagande au-dessus de l'Allemagne. En octobre 1939 il a été succédé par la commande de combattant de et les Spitfires de l'escadron du 72 sont arrivés de l'église Fenton du RAF. Pendant la bataille de de la Grande-Bretagne , la station était une maison provisoire à beaucoup d'autres escadrons de la commande de combattant qui ont fait sous peu des séjours ici pour se reposer et regrouper. Au cours de cette période il y avait également un terrain d'aviation de leurre chez Routh voisin.

Pendant la guerre les escadrons de RAF basés chez Leconfield étaient : Escadron du numéro 51 de ; Escadron 166 ; Numéro 196 escadron ; Numéro 466 escadron ; Escadron du 610 ; Escadron du numéro 640 de .

Dans les années 50 Leconfield était une « base de dispersion » la force du V-bombardier de RAF. Au début des années 50 il était à la maison à l'école centrale d'artillerie qui, entre d'autres fonctions, a formé des canonniers d'air dans des bombardiers de Lincoln. Cette école plus tard transformée en école d'armes de combattant. Les avions alors pilotés étaient principalement des vampires et des météores de siège unique, des entraîneurs jumeaux positifs de vampire et de météore de siège. Hélicoptères de sycomore de Bristol sans. 228 l'escadron RAF est arrivé là en 1957.

Dans les années 60 il est devenu à la maison à 19Sqdn et à 92 escadrons avec la foudre F.2s, qui s'est déplacée de l'église Fenton de RAF, avant leur mouvement à RAF Gütersloh en Rép. Il est alors devenu à la maison à 60MU et également vol de 202 à « D » avec des hélicoptères de tourbillon de Wessex. 60MU était responsable du Serviceing principal des foudres d'EE/BAC plus plusieurs autres tâches.

Dans les années 70 tour de contrôle chez Leconfield a développé une réputation pour être hanté par par un lieutenant de vol qui avait été tué sur la station.

Rôle courant

Leconfield est maintenant aux mains de l'armée britannique comme école de la défense de transport, le plus grand établissement de formation du conducteur du de l'Europe.

Bien que les opérations de vol ne soient pas maintenant le rôle principal de Leconfield, deux hélicoptères du roi de mer de vol de « E », 202 Sqn sont basés ici dans la recherche de et sauvent le rôle de .

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