R1 (voiture de souterrain de New York City)

La voiture du souterrain du R1 était le premier ordre des actions originales de passager pour le souterrain de New York City de du Ind . 300 voitures étaient manufacturées entre 1930 et 1931 par le American Car et Foundry Company , numéro 100 à 399. Les futurs ordres d'actions de passager à travers au R9 étaient pratiquement identiques, aux variations mécaniques ou cosmétiques mineures.

Les premières voitures R1 pour voir le service de passager étaient seize différentes voitures qui ont été placées dans le service de revenu sur la ligne de plage de mer du BMT en 1931 pour l'essai et sont revenues au Ind la même année. Le BMT devait avoir été payé par la ville de New-York l'essai mais, puisqu'elles ont été assez intensivement employées en service (composé en tant que deux 8 trains de voiture) le BMT et la ville l'a appelé même.

La plupart des R1s ont été retirés d'ici 1969-1970. Un certain R1s est resté plus tard dans les années 70.

Des voitures 100 et 381 ont été reconstituées à la bonne condition de travail et utilisées en plusieurs voyages de ventilateur depuis 2003-2004 avec d'autres voitures R1-9 reconstituées.

Note de : L'ordre de contrat du R2 sont des camions et des moteurs pour la flotte du R1 .

" R-1 ; Arnines" ; Caractéristiques

Constructeur de voiture de : voiture et fonderie américaines (ACF), Berwick, Pennsylvanie , Etats-Unis de de
Carrosserie de : Acier riveté par
Numéros d'elements de : 100-399
Flotte de : à l'origine 300 voitures
Longueur de voiture de : 60 pieds, 2¹⁄₂ s'avance petit à petit (18.35 m)
Largeur de voiture de : pieds de 10 (3.05 m)
Taille de voiture de : 12 pieds, 1⁵⁄₈ s'avance petit à petit (3.70 m)
Mesure de voie de : 4 pieds, 8¹⁄₂ s'avance petit à petit (1435 millimètres)
Poids total de : 84.139 kilogrammes)
Système de propulsion de : Westinghouse 570 moteurs de C.C D-5 (2 par camion de moteur)
Puissance de : 190 puissances en chevaux (142 kilowatts) par moteur
Circuit de freinage de : AMUE électrique-pneumatique, WAB
Sièges totaux de : 56
Arrangement de cabine de : Cabine à mi-largeur d'entraînement de à chaque extrémité ; commandes de conducteur sur l'extérieur
Accouplement de /arrangement de numérotation : tout unités simples
Prix de par voiture (nouvelle, 1930) : $39.

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