République de l\'Armée de l\'Air de Singapour
la République de l'Armée de l'Air (RSAF, chinois de Singapour : 新加坡空军部队 ; Le malais Angkatan Udara Republik Singapura du ) est la branche de l'Armée de l'Air des forces armées de Singapour de , établie dans 1968 comme commande (CDAA de défense aérienne de Singapour de de ).
Histoire
En janvier 1968, les Anglais ont annoncé le retrait imminent de toutes leurs troupes à l'est de Suez vers la fin de 1971. Il y avait l'heure très petite pour les forces armées nouvellement établies (FAS) de Singapour de d'accumuler ses défenses aériennes. Le FAS alors avait concentré ses efforts principalement sur accumuler l'armée. Au commencement, Singapour s'était fondé sur les Anglais pour prévoir sa sécurité contre des menaces extérieures. Tandis que l'armée et une petite marine simultanément étaient accumulées, Singapour avait dépendu complètement du de la Grande-Bretagne Royal Air Force (RAF) pour la défense aérienne.Le prédécesseur du RSAF, la commande de défense aérienne de Singapour (SADC) a été formé en septembre 1968. La tâche immédiate De la CDAA était d'installer l'école de formation de vol pour former des pilotes. Des instructeurs volants qualifiés ont été obtenus par Airwork Services Limited, une compagnie BRITANNIQUE se spécialisant dans des services de la défense. La formation de base pour des pilotes a été effectuée using deux avions légers de Cessna loués du club de vol de Singapour. La CDAA a également enrôlé l'aide de Royal Air Force qui a présenté le premier programme de formation de vol et si deux pilotes ex-RAF comme instructeurs, aussi bien que des équipements et des services à l'aéroport de Seletar de . En conclusion, la première série de six stagiaires pilotes ont été envoyées au Royaume-Uni en août 1968 pour subir la formation dans diverses disciplines techniques. La formation a été basée sur le chasseur , le combattant de colporteur de de la défense aérienne de la CDAA première. Le mois suivant, un autre groupe pionnier de techniciens, cette fois de la voilure tournante, ont été placés en France pour commencer leur formation technique sur l'hélicoptère d'Alouette III . En 1969, un certain nombre de techniciens locaux de RAF ont été libérés pour joindre la CDAA s'emplumante. Ces techniciens locaux ont eu l'expérience travailler aux avions de RAF tels que le chasseur, le javelot , le Canberra et le Shackleton .
Huit avions de Cessna 172-H - CDAA première - arrivés en mai 1969 pour être employé pour la formation de pilote de base. En décembre, la première série d'étudiants a accompli le cours. De ces derniers, six ont été envoyés au R-U pour recevoir davantage de formation. Avec leur retour vers Singapour en 1970, ils étaient prêts à utiliser les chasseurs nouveau-acquis puis de chasseur de colporteur.
Le pas du personnel de piste de pilote de formation et a repris graduellement. Le 1er août 1969, le ministre de l'intérieur et la défense, M. Lim Kim San, ont inauguré l'école de formation de vol (FTS) dans RAF Tengah (maintenant base aérienne de Tengah de ). L'inauguration de l'arrêt temporaire complet a amené la CDAA plus près de son but d'assumer la responsabilité lourde de défendre le cubage de Singapour.
L'arrivée suivante du CCB de Strikemasters en 1969, utilisée pour la formation avancée de vol de phase, a signifié que les stagiaires pilotes pouvaient maintenant gagner leurs ailes initiales localement plutôt qu'outre-mer. La première série de pilotes d'avion de chasse localement qualifiés ont été formées à l'arrêt temporaire complet et en novembre 1970 reçues un diplôme. Parmi ce groupe était 2LT Goh Yong Siang qui s'est levé à la nomination du chef de l'Armée de l'Air le 1er juillet 1995. Graduellement, la CDAA a eu ses propres pilotes, les instructeurs volants, contrôleurs de la navigation aérienne aussi bien que le personnel de piste. Quand le retrait britannique a commencé, la CDAA était prête à assurer la commande des bases aériennes.
Quand la Grande-Bretagne a avancé son plan pour retirer ses forces pour septembre 1971, la CDAA a été soudainement confiée avec une responsabilité énorme et des ressources. Les anciennes bases aériennes de la Grande-Bretagne - Tengah, Seletar, Sembawang et Changi - ont été remises à la CDAA, aussi bien que sa station radar de défense aérienne et les missiles sol-air du limier II .
En 1973, la CDAA obtenu Skyvan rechercher-et-placent des avions et les chasseurs-bombardiers du A-4 Skyhawk , avec un mélange fiable des combattants, chasseurs-bombardiers, hélicoptères et avions de transport, la CDAA étaient prêts à assumer les fonctions d'une véritable Armée de l'Air. En conséquence, en avril 1975, la CDAA a été retitrée la République de l'Armée de l'Air de Singapour (RSAF).
Organisation
FAS Infobox Le RSAF est mené par le chef de l'Armée de l'Air (le CAM). Le CAM courant est NG Chee Khern du général principal ; un des premiers pilotes F-16 à Singapour. Il a succédé le bureau du Général principal Lim Kim Choon qui s'est retiré en mars 2006 après avoir servi en position pendant une période de 5 ans. Le CAM rapporte directement au chef de la force de la défense et est aidé par le chef du personnel (personnel d'air). Le personnel d'air comportent six départements fonctionnels : Aérer la formation de main d'oeuvre, d'intelligence d'air, d'opérations d'air, de logistique d'air, de plans d'air et d'air. Il y a également deux départements de spécialiste : l'inspection de l'Armée de l'Air (AFI) et le bureau du médecin conseil de l'Armée de l'Air en chef (CAMO).L'organigramme ci-dessous montre la hiérarchie de commandements administrative avec sept la base aérienne de Tengah de des formations , la base aérienne de Paya Lebar de , la base aérienne de Changi de (ouest) , la base aérienne de Changi de (est) , la base aérienne de Sembawang de , la Division de systèmes de défense aérienne (ADSD) et la commande d'appui aérien tactique (TASC).
Vue d'ensemble
L'épine dorsale du RSAF est constituée par les faucons de combat de F-16 de du bloc 52/52+ que ceux-ci sont armés avec les missiles Nous-fournis et le LANTIRN du missile air-air perfectionné à moyenne portée du AIM-120C visant des cosses, les munitions à guidage laser et les réservoirs de carburant isogones pour la grève à longue portée.Tout en au commencement ayant acheté l'autant d'en tant que 70 avions F-16, les modèles tôt du bloc 15OCU seront fournis en Thaïlande en tant que base aérienne d'Udornthani de loyer dans le nord-est de la Thaïlande. Ceci signifierait que le RSAF actionnera seulement les modèles du bloc 52/52+ et autant d'en tant que 62 avions de F-16CJ/DJ au total. Les avions initiaux de Block15OCU sont censés pour être améliorés au " ; Faucon One" ; norme par des technologies de Singapour.
Le RSAF exploite également ses avions dans plusieurs endroits d'outre-mer afin de fournir une plus grande exposition à ses pilotes. Avec des faucons de combat de F-16C/D, les Apaches du AH-64D du KC-135R Stratotankers et les hélicoptères chinook du CH-47SD basés dans les Etats-Unis, le Marchetti S-211 's et les hélicoptères superbes du puma dans le Australie et le (T) A-4SU Skyhawks superbe en France, presque un tiers de l'inventaire est basés en dehors de Singapour.
Dans 1994 le RSAF débuté un programme de modernisation pour sa flotte approximativement 40 (r) de opérationnel avions de F-5E et de F-5F. La mise à niveau a été exécutée par des technologies de Singapour aérospatiales (STAero) et les avions améliorés ont été indiqués (R) F-5S et F-5T respectivement, fonctionnant à partir de la base aérienne de Paya Lebar. Ces F-5S/T améliorés sont répandus pour être capables de mettre le feu au missile du missile air-air perfectionné à moyenne portée AIM-120 mais aucune vivre-mise à feu réelle n'a été rapportée. La force de combattant de F-16C/Ds et (R) de F-5S/Ts est soutenue par quatre KC-135Rs et KC-130Bs pour le refuelling en vol .
Radar de surveillance militaire æroporté et commande (des possibilités d'AEW&C) ont été présentées quand dans 1987 quatre le E-2C Hawkeyes ont été livrés à 111 Sqn et la surveillance côtière est effectuée en cinq le MPA du Fokker 50, armé avec les missiles et les torpilles antinavire à longue portée de l'harpon .
Singapour a commandé vingt hélicoptères de combat d'arc d'AH-64D Apache et après une longue période des négociations au-dessus de la livraison du radar sophistiqué d'arc, le premier a été remis le 17 mai 2002, équipé du radar de commande de tir. Une série supplémentaire de 12 Apaches a été commandée en 2001, avant que la première livraison ait eu lieu réellement, tellement par la suite le RSAF exploitera 20 de ces hélicoptères de combat sophistiqués. Tous les huit Apaches initiaux sont basés dans le Etats-Unis . Trois des arcs d'Apache sont retournés en janvier 2006 à la demande de Ministre de la Défense.
Indépendamment des six CH-47Ds livrés de 1996, une nouvelle série de six avions a été commandée en 1997, avec une option de quatre fuselages supplémentaires. Au moins 12 CH-47D ont été livrés et sont en service à la base aérienne de Sembawang, il sont crus que ceux-ci avaient été améliorés à la norme d'écart-type avant la livraison. Huit CH-47Ds ont été déployés pour soutenir les efforts de soulagement dans le désastre du tsunami de l'Indonésie.
Le RSAF a également aidé dans les efforts de soulagement indonésiens du tsunami . Il était le premier et celui des quelques pays pour atteindre les secteurs affectés. Le RSAF a déployé C-130Hs, CH-47SDs et COMME 332Ms là avec trois des réservoirs de bâtiment du débarquement du RSN et les véhicules et les soldats du FAS.
On lui a annoncé le 18 novembre 2004 que le RSAF donnera ses autres 7 F-16A/B (3 alphas et 4 Bravos) à l'Armée de l'Air thaïe royale. Le 8ème avion a été perdu dans un accident. On le croit qu'ils ont été remis vers la fin de 2005. En échange, le RSAF a été donné tous les ans l'accès au train sur la base aérienne thaïe d'Udon Thani pour un nombre d'ensemble de jours.
En outre, après 31 ans d'opérations, le RSAF a officiellement retiré sa flotte de A-4SU Skyhawks superbe de service de première ligne le 31 mars 2005. Les accomplissements d'A-4SUs ont inclus voler directement de Singapour aux Philippines, incorporant la mission du ravitaillement en vol du RSAF premier en 1986, aussi bien que l'excellent affichage acrobatique aérien du Skyhawks superbe « rouge et blanc » piloté par les chevaliers noirs de RSAF pendant l'espace asiatique 1990. Un mois avant sa retraite, l'escadron de Skyhawk a gagné les honneurs supérieurs dans un exercice de grève contre ses contre-parties F-16 et F-5 plus modernes.
En 2005, la République de l'Armée de l'Air de Singapour a envoyé à 3 CH-47 les hélicoptères chinook, plus tard grimpés jusqu'à quatre, pour participer à l'évacuation et à la délivrance des civils après qu'ouragan Katrina la Nouvelle-Orléans frappée par et abords aux Etats-Unis. L'effort humanitaire de par Singapour a impliqué plus d'avions que n'importe quel autre pays étranger.
Capitaux
Bases aériennes
< ! -- Commenté dehors parce que l'image a été supprimée : -->base aérienne de Changi de de (ouest)
112 Sqn 4 KC-135R (refuelling aérien)
Fokker 50 (transport), 5 Fokker 50 ME2 (patrouille maritime) de Sqn 4 du 121
base aérienne de Changi de de de
(est)
Noir 52+ (grève) de Sqn 20 F-16D du 145
base aérienne de Paya Lebar de de de
122 Sqn 6 C-130H (transport), 4 KC-130B (transport/refuelling aérien)
141 Sqn 6 F-5S (intercepteur), 1 F-5T (formation/intercepteur) -- Congédié depuis novembre 2005, avions redistribués à 144 et à 149 Sqn.
144 Sqn 15 F-5S (intercepteur), 7 F-5T (formation/intercepteur)
149 Sqn 15 F-5S (intercepteur), 1 F-5T (formation/intercepteur)
base aérienne de Sembawang de de de
120 arc Apache (attaque) de Sqn 12 AH-64D
124 Sqn 4 EC120 Colibri (formation)
125 puma superbe de Sqn 19 AS332M (Transport/SAR)
127 Sqn 12 CH-47SD (gros porteurs)
base aérienne de Tengah de de de
111 Sqn 4 E-2C Hawkeye (RSMA et C)
140 Sqn 7 F-16C (intercepteur), noir 52 (grève) de 5 F-16D *
143 Sqn 2 F-16C (intercepteur), noir 52 (grève) de 10 F-16D *
ADA du camp de Chongpang de de
3ème SAM du DA RBS 70, SAM d'IGLA, radar de giraffe
6ème SAM du DA RBS 70, SAM d'IGLA, radar de giraffe
9ème SAM du DA RBS 70, SAM d'IGLA, radar de giraffe
18ème SAM de mistral du DA
160 Sqn Oerlikon pistolets de 35 millimètres aa (la défense de terrain d'aviation)
ADA du camp II de Lim Chu Kang de de de
SAM Hawk amélioré de 163 Sqn (défense aérienne à moyenne altitude)
SAM de Blindfire de rapière de Sqn du 165 (défense aérienne de basse altitude)
de
l'autre artillerie de défense aérienne de
201 radar de Sqn FPS 117 (commande de combattant, commande de SAM, surveillance, asp)
203 radar de Sqn LORADS (RÂPE, SAR, " ; watch" de écoute ; pour des signaux de détresse)
camp de Murai de de de
116 Sqn Hermes 450 (reconnaissance)
128 chercheur de Sqn 40 IAI (reconnaissance)
Détachements d'outre-mer (formation)
base aérienne de Cazaux de de
(France)
150 Sqn 18 A-4SU/TA-4SU (formation avancée de gicleur)
aéroport municipal de prairie grande de de
(Etats-Unis)
149th AVN 6 CH-47SD (formation de prairie CH-47 de paix)
base aérienne de Kalaikunda de de
(Inde)
Exercice de SINDEX avec l'Armée de l'Air indienne , entraînement au combat de de F-16 .
base aérienne (Etats-Unis) de Luc de de de
425 arrêt temporaire complet 5 F-16C, 5 F-16D (formation F-16 de Carvin II de paix) *
base aérienne (Australie) d'Oakey de de de
Puma de 12 AS532UL (formation/soutien des exercices d'armée)
base aérienne (Australie) de Pearce de de de
130 Sqn 30 S211 (choix pilote/formation de base)
héliport d'armée de Silverbell de de
(Etats-Unis)
AVN d'E/1-285th 8 AH-64D (formation de tête d'avant-garde AH-64D de paix)
Personnel
voient également :
s grades de forces armées de Singapour de Les rangs militaires dans les forces armées de Singapour sont identiques à travers les trois services excepté les grades de drapeau du RSN . Ils sont basés sur le modèle d'armée. La table officielle des rangs s'arrête à trois étoiles pour chacun des trois services. Des codes luxuriants de l'OTAN ne sont pas officiellement employés, mais sont énumérés ici pour la comparaison facile avec d'autres forces armées.
Comme la marine , la majorité de personnel de l'Armée de l'Air sont des militaires de carrière. C'est dû à la nature spécialisée et technique de beaucoup de travaux. L'emploi des soldats nationaux dans divers rôles sont limités la plupart du temps au infanterie-comme les escadrons de la défense de champ qui n'exigent pas une telle formation spécialisée.
Plans futurs
En février 2003, Singapour a adhéré à la conception de système du du programme du JSF et à la phase du développement (SDD), en tant que participant de coopération de sécurité (SCP). Les premières livraisons du F-35 ne sont pas prévues avant 2015, mais le remplacement pour une partie du A-4SU Skyhawks superbe sont nécessaires d'ici 2007. Comme début, le bloc 52+ de 20 F-16D ont été fournis de 2003 sous la paix Carvin IV. Le RSAF s'est embarqué sur le programme de combattant de prochaine (NGF) génération pour remplacer le vieillissement A-4SU Skyhawks superbe. La liste originale de concurrents a été retenue aux deux finaux - Dassault Rafale et l'aigle de grève du F-15SG . Le DSTA (la Science de la défense et agence de technologie) a effectué l'évaluation technique détaillée, les simulations et d'autres essais pour évaluer le choix final. Le 6 septembre 2005, on lui a annoncé que l'aigle de grève de Boeing F-15SG avait gagné le contrat au-dessus du Rafale. L'ordre initial sera 12 avions avec 8 options. Par la suite, autant d'en tant que 40 à 60 avions peut être obtenu dans plusieurs groupes. Selon le statut du programme F-35, plus de F-15SGs peut être acheté et la limite supérieure, comme révélée par le RSAF, est 80 avions de F-15SG au total. Ceux-ci seront probablement basés à la base aérienne de Tengah. En tant qu'élément du paquet d'armes pour la première série d'avions, les États-Unis fourniront à Singapour :
AMRAAMs du
200 AIM-120C * 200 Sidewinder du AIM-9X * 50 GBU-38 JDAMs * JSOWs (armes communes de 30 AGM-154A-1 et de 30 AGM-154C d'impasse)
100 Assemblées de kit de queue de KMU-556 GBU-31 JDAM
Un deuxième paquet d'armes de suite a été annoncé en août 2007, qui inclut :
Bombes à guidage laser de 2.000 livres du
28 GBU-10 Paveway II
56 bombes à guidage laser de 500 livres de GBU-12 Paveway II
126.000 cartouches de 20mm pour le canon vulcan de F-15SG M61
14.000 entraîneurs de pratique en matière de la bombe BDU-33
1.500 entraîneurs de pratique en matière de la bombe MK-84
1.500 entraîneurs de pratique en matière de la bombe MK-82
Le ministère de la Défense, le 22 octobre 2007, a exercé l'option à l'achat huit combattants supplémentaires de F-15SG qui faisaient partie du contrat original signé en 2005. Avec cet achat, une commande additionnelle pour quatre F-15SGs a été faite. Ceci apporte tout le nombre de F-15SG acheté à 24.
On s'attend à ce que Le RSAF actionne trois types d'avions dans l'avenir ; le F-35s en tant que combattants polyvalents, le F-15SGs dans le rôle de supériorité/grève d'air et le F-16C/Ds dans le rôle de défense aérienne/attaque. Le RSAF actionne également des capitaux du défense aérien sous forme de SAMs et de D. Certaines de ces derniers sont de manière permanente assignées aux unités divisionnaires du .
En janvier 2005, on lui a annoncé que 6 hélicoptères navals de Sikorsky S-70B (dérivé de SH-60B Seahawk ) seront achetés, complet avec les armes et les sondes antinavires et anti-sous-marines. Celles-ci seront actionnées par des pilotes de RSAF, avec la République de de la marine de Singapour actionnant les sondes et les armements. Elles fonctionneront à partir des nouvelles frégates '' formidables '' de classe du de la marine et quand le fonctionnement à partir de la terre sera basé à la base aérienne de Sembawang. Chacun des 20 hélicoptères de combat d'arc d'AH-64D a été livré, réalisant le COI de pilote. 12 de ces Apaches d'arc ont été déployés de nouveau à Singapour et ont participé aux exercices de bras combinés avec l'armée.
En avril 2007, on lui a annoncé que les 4 E-2C Hawkeyes devaient être remplacés par 4 Gulfstream G550s. ce qui deviendrait l'avion primaire de détection précoce de l'Armée de l'Air de Singapour
Les missiles air-air courants dans l'inventaire du RSAF incluent : Les armes air-sol incluent le
AIM-9M Sidewinder
AIM-9X Sidewinder
MISSILE AIR-AIR PERFECTIONNÉ À MOYENNE PORTÉE DE D'AIM-120C
Moineau du AIM-7M
Python 4
Derby*
GBU-10/12/16s et d'autres munitions à guidage laser
Missiles Maverick d'AGM-65B/D/G
Bombes de Mk 82/83/84
autre a classifié/munition non déclaré pour des missions spéciales Musée
Le RSAF maintient le musée de l'Armée de l'Air, qui est ouvert de public et présente l'histoire et les possibilités de l'Armée de l'Air. Le musée est situé le long de la route d'aéroport près de la base aérienne de Paya Lebar, près de la station de MRT d'Eunos de .
Dans la culture populaire
Programmes télévisés fictifs
Armée de l'air (空军), 1988 du 10 avril
Voir également
Liste de de République des escadrons de l'Armée de l'Air de Singapour Grades de forces armées de Singapour de
.
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