Q-embarquer

le Q-embarque ou les Q-bateaux étaient les navires marchands déguisés par qui ont porté des canons, des grenades sous-marines et l'équipement anti-sous-marin. Ils ont été employés comme une amorce pour attirer et descendre alors les U-bateaux allemands pendant la Première Guerre Mondiale principalement par le Grande-Bretagne et, plus tard, pendant la deuxième guerre mondiale principalement par le Etats-Unis . Au Royaume-Uni que les navires choisis pour ce service étaient appelés Q-embarque par le Amirauté , mais ils ont été également connus en tant que les navires de leurre de , les bateaux de service spécial de ou bateaux de mystère de . Les Allemands ont eu les bateaux semblables appelés les voleurs marchands .

Première Guerre Mondiale

Dans la première bataille de du atlantique, par le 1915 , la Grande-Bretagne était dans le besoin désespéré de des contre-mesures contre les U-bateaux qui étranglaient ses sea-lanes. Des convois, qui avaient prouvé efficace dans des périodes plus tôt (et prouverait encore efficace pendant la deuxième guerre mondiale ), ont été rejetés par le ressource-attaché Amirauté et les capitaines d'indépendant. Les grenades sous-marines du temps étaient très primitives, et la seule méthode de descendre un sous-marin était ainsi par le tir ou par l'enfoncement. Le problème leurrait l'U-bateau sur la surface.

La solution à ce problème était la création du Q-embarquent, un des secrets étroit-gardés de la guerre. Leur nom de code s'est rapporté au port à la maison , Queenstown du des navires. Ceux-ci seraient connus aux Allemands comme U-Initialisent-Falle (" ; trap" d'U-bateau ;). Q-embarquer poserait comme cible facile pour l'U-bateau mais en fait porterait l'armement caché. Un typique Q-embarque serait un vapeur de bruit de vieux-regard seul naviguant calmement près d'un secteur où on a rapporté qu'un U-bateau fonctionne. Par la pose comme cible appropriée pour l'usage du pistolet de la plate-forme des U-bateaux, Q-embarquer encouragerait le capitaine d'U-bateau à apporter son navire à la surface plutôt qu'emploient une de ses torpilles chères, qui étaient dans l'approvisionnement court. Les cargaisons du Q-embarque seraient les cercueils et le bois en bois (par exemple, balsa ou liège) ainsi même si torpillé elles resteraient à flot, encourageant l'U-bateau à apprêter et à utiliser son pistolet. Au besoin l'équipage pourrait même présenter un " ; ship" d'abandon ; routine. Une fois que le bateau d'U était en position appropriée Q-embarquer changerait rapidement, les panneaux faux se laisserait tomber pour indiquer les pistolets cachés qui démarreraient mettre le feu. En même temps l'insigne blanc (drapeau royal de de marine ) serait augmenté. Avec l'effet de surprise l'U-bateau a pu être rapidement accablé.

La première victoire de l'Q-embarquent produit le 23 juin , le 1915 , quand le U-40 a été descendu près du Aberdeen par HMS C24, coopérant avec le Taranaki de navire de leurre, commandé par lieutenant Frederick Henry Taylor CBE DSC RN. En août de cette année, armé un chalutier encore plus petit son de majesté appelée de pêche convertie claquent le avec succès détruit UB-4 de Inverlyon près du Great Yarmouth . Le Inverlyon était un métier unpowered de navigation équipé d'un petit pistolet de livre (47 millimètres) du 3. L'équipage britannique a mis 9 séries de livre 3 et du feu d'armes de petit calibre dans UB 4 au à bout portant la descendant avec la perte de chacun des équipage 15, en dépit de la tentative du capitaine d'Inverlyon s de de sauver un sous-marinier allemand.

Le le 19 août , le 1915 , lieutenant Godfrey Herbert RN du HMS '' Baralong '' est descendu le UB-27 qui avait préparé pour descendre un bateau de transport voisin. Environ une douzaine des marins a échappé au sous-marin de descente, et à Herbert craignant qu'ils courent précipitamment le bateau civil, commandé les marins à tirer à pendant qu'ils nageaient vers le transport et puis envoyaient une partie de l'embarquement à bord de ce bateau pour empêcher toutes les tentatives à le descendre. L'événement est venu pour être connu comme " ; " de l'incident de Baralong de ;.

Le VC , le DSO , un prix commandant néo-zélandais des ponceuses de William Edouard de de Lieutenant-Commandant de de HMS, a gagné la croix de Victoria pour une action le 30 avril , le 1917 impliquant le '' U-93 '' , qui a été sévèrement endommagé. Les ponceuses ont attendu, alors que son bateau soutenait le shellfire lourd, jusqu'à ce que le sous-marin ait été à moins de 80 yards, sur quoi l'insigne blanc a été levé et le prix de a ouvert le feu. Le sous-marin a semblé descendre. À l'insu des ponceuses, le sous-marin n'est pas descendu et lutté de nouveau au port. Son bateau étant identifié par les survivants du U-93 , des ponceuses et son équipage ont été tués quand elles ont été attaquées par le U-43 de sur le 1917 du 14 août .

En dépit de quelques actions spectaculaires et de beaucoup de romanticization, Q-embarque n'étaient pas particulièrement réussis (voir le HMS '' Dunraven '' ). Au cours de 150 engagements ils pouvaient seulement détruire 14 U-bateaux et endommager encore 60, à un coût de 27 Q-embarque perdu sur 200. Q-embarque étaient responsables seulement environ de 10% de tous les U-bateaux descendus, les rangeant loin au-dessous de l'utilisation des champs de la mine dans l'efficacité globale. Ni l'un ni l'autre des Q-Bateaux, du Möwe et du loup allemands de , n'ont eu n'importe quel succès dans des sous-marins ennemis de destruction.

La deuxième guerre mondiale

Par le le 12 janvier , le 1942 , le communauté du renseignement de s d'Amirauté le britannique la 'avait noté un " ; concentration" lourd ; des U-bateaux outre du " ; Littoral nord-américain de New York au cap Race" ; et passé le long de ce fait à la marine d'Etats-Unis . Que le jour, le U-123 sous le Kapitänleutnant Reinhard Hardegen, a torpillé et est descendu les cyclopes britanniques navire à vapeur, inaugurant le Paukenschlag (littéralement, " ; un pain sur le kettledrum" ;), connu des alliés en tant que battement de tambour d'opération de . les commandants du l'U-bateau ont trouvé des conditions en temps de paix régner le long de la côte : des villes n'ont pas été noircis-dehors et les bouées de navigation sont restées allumées ; routines et " normaux suivis par expédition ; a porté le lights." normal ; Le Paukenschlag avait attrapé les Etats-Unis ignorants.

Les pertes ont monté rapidement. Le le 20 janvier , le 1942 , Commander-in-Chief, la flotte (Cominch) des Etats-Unis de , a envoyé une expédition codée au commandant, frontière orientale de mer (CESF), demandant la considération immédiate de l'effectif et du l'ajustage de précision-dehors du " ; Queen" ; bateaux à actionner comme mesure anti-sous-marine. Le résultat était " ; Projet LQ." ;

Cinq navires ont été acquis et convertis secrètement dans le Portsmouth, New Hampshire :
la vague milliseconde de chalutier à perche de Boston, qui est brièvement devenue l'aigle auxiliaire (AM-132) de du dragueur de mines USS de avant le devenant USS le '' ravisseur '' (PYC-40) ,
Evelyn de solides solubles et Carolyn , navires de cargaison identiques qui sont devenus le USS '' Asterion '' (AK-100) et le USS '' Atik '' (AK-101) respectivement,
l'aube de Golfe de du camion-citerne solides solubles, qui est devenue le USS le '' grand klaxon '' , et
le Irene Myrtle de schooner, qui est devenu le USS '' Irene Forsyte '' (IX-93) .

les carrières de chacun des cinq bateaux étaient presque entièrement non réussies et très courtes, avec le Atik d'USS descendus sur sa première patrouille

Américain Q-embarque également actionné dans l'océan pacifique. On était le USS '' Anacapa '' (AG-49) autrefois le compartiment de roucoulements de de transport de bois de charpente en lequel a été converti Q-embarquent le devoir comme " de projet ; Amour William." ; Le Anacapa n'était pas réussi en n'engageant aucun sous-marin ennemi, bien qu'elle soit censée avoir endommagé deux sous-marins amicaux avec des grenades sous-marines quand ils fonctionnaient incorrectement dans sa proximité. Le Anacapa a été également retiré de Q-embarquent le devoir en 1943 et servi dehors le reste de WWII de transport armé dans le South Pacific et les îles Aléouèves.

D'autres utilisations du nom

La limite (ou " ; " de la Q-voiture ;) a été plus tard employé pour décrire les voitures qui ont l'exécution beaucoup plus haut que moyenne (souvent par la modification étendue) mais ressemble au transport conventionnel et inintéressant de famille. Aussi bien que les bateaux, cette limite peut également être renforcée par le système de s du Royaume-Uni le 'de la numérotation de plat d'immatriculation de véhicules - jusqu'aux années récentes le premier (précédemment symbole du bout) d'un plat britannique était un code de lettre pendant l'année de la fabrication, mais pour des véhicules d'âge incertain ou mélangé, un commencement de plat avec le " ; Q" ; est employé.

Un train du Q semble extérieurement comme un train ordinaire de rail, mais est fourni de personnel par les polices des chemins de fer pour combattre le crime d'itinéraire de .

Le Infiniti Q45 désigné sous le nom d'un " ; Q-Ship" ; aussi bien.

Voir également

Voleurs marchands
Commerce de pillant
Guerre submersible sans restriction
Guerre de tonnage de
Conventions de Haye
Indiaman est
Navires marchands armés
Bateau du FAO
Porte-avions marchand

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