Puch

Le Puch était une compagnie de la fabrication située dans le Graz , Autriche . La compagnie a été fondée dans le 1889 par le Johann Puch d'industriel et a produit les automobiles , les bicyclettes , les vélomoteurs et les motos .

Années d'avant-guerre

Johann Puch a produit la première fois des bicyclettes dans le 1889 dans un petit atelier appelé le " ; Fahrradfabrikation Strauchergasse 18 un " de ; dans le Graz . Dix ans après il a fondé sa compagnie, " de ; Erste Steiermärkische Fahrradfabrik AG" (en : " ; Première bicyclette AG" de Styrian ;). La compagnie de Puch a remporté un grand succès sur par le travail manuel d'innovation et de qualité, augmentant rapidement avec le temps. Il a bientôt commencé à produire les motos et les vélomoteurs

L'usine principale, " appelé postérieur ; Einser-Werk ", a été construit dans les sud de Graz, dans la zone du Puntigam . La production des moteurs a été commencée dans le 1901 et voitures suivies dans le 1904 . Dans le 1906 la production deux du Puch Voiturette du cylindre a commencé et le 1909 une voiture de Puch a enfoncé le disque à grande vitesse du monde avec 130. Dans le 1910 , Puch a même produit les berlines pour des membres de la famille impériale. Dans le 1912 , 38 le type " de picoseconde de (puissance en chevaux) de VIII ; Alpenwagen " a été développé.

Dans le 1912 Johann Puch est entré dans la retraite et est allé bien au président honorifique de la compagnie. En cette année la compagnie a employé environ 1.100 ouvriers et a produit 16.000 bicyclettes et plus de 300 motos et voitures annuellement. Pendant la Première Guerre Mondiale , Puch est allé bien à un fournisseur important du véhicule à l'armée austro-hongroise . Toutefois avec l'effondrement de l'empire suivant la guerre, le marché pour des automobiles s'est rétréci et la production a été discontinuée.

Dans le 1923 le moteur double- du piston était breveté.

" ; engine" de twingle ;

Puch a produit le " ; Engine" de Twingle ; ce qui est un moteur bitemps de petite capacité. Il emploie deux pistons, un dont des commandes les orifices d'entrée, l'autre les ports d'échappement. Ceux-ci fonctionnent dans le cylindre deux parallèle mais partagent une chambre de combustion, une bougie d'allumage et une culasse simples.

Dans le 1928 la compagnie a fusionné avec le Austro-Daimler et est devenue une partie du nouveau Austro-Daimler-Puchwerke . Cette compagnie à son tour a fusionné dans le 1934 avec Steyr AG pour former le Steyr-Daimler-Puch . Comme toutes les entreprises de sa sorte, les usines de Puch ont dû changer en bras la production pendant la deuxième guerre mondiale . La capacité existante était insuffisante, donc une deuxième usine a été construite et ouverte dans le 1941 dans le Thondorf , Graz. Dans les trois halls d'assemblée originaux, des véhicules de luxe pour le marché américain du ont été produits.

WWII

Puch est sur la liste de Wikipedia de compagnies using le travail de forçat du système du camp de concentration de Mauthausen-Gusen . La liste de compagnies using le travail de forçat du système de camp de Mauthausen-Gusen était longue, et a inclus des sociétés nationales et de petites, locales sociétés et communautés. Quelques parties des carrières ont été converties en usine de pistolet de machine de de Mauser . En 1943, une usine souterraine pour la compagnie de Steyr-Daimler-Puch a été construite dans Gusen.

Années d'après-guerre

Dans le 1949 , un accord de coopération d'assemblée a été signé avec le Fiat dans le Turin . Les années 50 aux années 70 mid- ont vu une hausse forte de la production des motos, des bicyclettes et des vélomoteurs. Quoique Puch ait été une partie de Steyr-Daimler-Puch, il fabriquait toujours des produits sous son propre nom, aussi bien que pour Steyr-Puch et d'autres compagnies.

1953 : Puch a présenté à son de motocyclettes 125 et à 175 SV .
1954 : La milliseconde 50 du vélomoteur a été lancée, qui était très réussie.
1957 : Voiture légendaire de Puch 500 la petite est venue sur le marché.
1958 : Production du Haflingers de Steyr-Puch commencée.657 véhicules sont produits au total et exportés dans 110 pays.
le Sobiesław Zasada du 1966 gagne le championnat européen de rassemblement de sur un 650 TR II .
1969 : Le produit de Puch le plus réussi est lancé, de le maxi vélomoteur de Puch, 1.8 million dont sont construits.
1970 : Le transnational Pinzgauer de véhicule de Steyr-Puch a été lancé - production continue jusqu'à ce que le 1999 avec plus de 24.
1973 : La production du Fiat 126 , contenant un moteur de Puch, a débuté.
1975 : Harry renverse des victoires le championnat du monde de du motocross du 250cc pour Puch.
1978 : Année établissant le record, voyant la production plus de 270.000 vélomoteurs et motos aussi bien que 350.
1979 : Une entreprise en participation avec le Mercedes-Benz a vu Puch construire le moteur pour la G-Classe de Mercedes-Benz de à Graz.
1983 : Une entreprise en participation avec le Volkswagen a vu le Volkswagen dactylographier - 2 (T3) le 'moteur de s étant construit à Graz.

Scooters de Puch

Les années 50 en retard ont vu des ventes fortes du simple bitemps Motorscooters de Puch 125cc , qui a eu trois vitesses décalées du twistgrip gauche. Ces machines ont développé une réputation pour la fiabilité et étaient populaires pour la permutation quotidienne, fournissant à la bonne protection contre les intempéries et à la facilité d'utilisation un démarreur électrique. Dans ce rôle leur exécution modérée, avec une vitesse supérieure de autour de 45mph, n'était pas un problème. Les modèles postérieurs ont eu un moteur 150cc et une pied-opération, donnant une meilleure exécution de 6 puissances en chevaux au lieu de 5 puissances en chevaux mais maintenant les trois vitesses.

Puch a produit le moteur célèbre et le maxi de Twingle de , le Puch Newport , et les vélomoteurs de Mk, qui étaient populaires des années 70 en retard aux années 80 tôt .

En l'Autriche et le les Pays Bas , des vélomoteurs de Puch ont joué un grand rôle dans la culture populaire des années 60 .

Puch maxi

Le maxi est l'une des machines les plus bien connues de Puch avec le magnum et les modèles de Newport, le Puch maxi est un vélomoteur équipé d'un cylindre simple, 49 le cc , le moteur de course du deux .

Le moteur a produit environ 2 puissances en chevaux et pourrait propulser le cavalier jusqu'aux vitesses de 24 M/H (40 km/h de ).

Bien qu'avec des modifications, telles qu'emballer les échappements et les filtres à air etc., les vitesses de 85 M/H (135 km/h) sont dans la portée.

Il a été commencé using les pédales qui pourraient être engagées et désengagées du moteur ainsi elles pourraient être montées comme bicyclette normale.

Les modèles postérieurs n'ont pas eu des pédales, et à la place ont été commencés par un mécanisme de début de coup-de-pied.

Cette machine était bon marché pour acheter et était très populaire parmi les personnes qui ont voulue qu'une petite machine montât facilement par les villes.

Legs

Vers la fin des années 80 , la compagnie était serrée dehors par la concurrence. Dans le 1987 la restructuration massive de la compagnie a mené à la fin de la production des deux-roues à Graz. Le savoir-faire technique de la compagnie était toujours meilleur que son marketing et succès commercial. La compagnie de moto de Puch a été vendue au Piaggio , fabricant du Vespa , dans le 1987 et produit toujours des vélos sous le nom du " ; Puch" ;. Le Steyr-Puch , assembleur des véhicules du lecteur à quatre roues et pièces, existe toujours à côté de la division de Piaggio.

Le soi-disant " ; Einserwerk ", la première usine, s'est arrêtée dans le tôt 2000s . L'ensemble-hall historique a été déclaré un monument industriel protégé du . Quand Graz est devenu capital européen de de la culture dans le 2003 , un musée de Puch a été ouvert dans un des anciens halls d'assemblée.

Voir également

Scooter de Zündapp « Bella » de
Scooter de Maicoletta
Steyr-Daimler-Puch
Austro-Daimler

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