Proteus de Bristol

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Proteus était la conception réussie de moteur de la turbine à gaz de s premier de Bristol Aeroplane Company ', un turbopropulseur qui a livré juste plus de 4.000 puissances en chevaux (3. Proteus était deux une bobine, turbine à gaz d'inversion d'écoulement. Puisque les étapes de turbine de la bobine intérieure n'ont conduit aucune étape de compresseur, mais seulement le propulseur, ce moteur est parfois classifié comme turbine libre. Il a été employé la plupart du temps sur l'avion de ligne de Bristol Britannia , mais a vu une certaine utilisation de tiers aussi bien.

Proteus original Mk.780 puissances en chevaux (2.820 kilowatts), et allait être employé sur les versions tôt du Britannia et du vol-bateau de la princesse de Saunders-Oeufs de poisson de . Les versions sur la princesse ont été montées dans une grande armature conduisant un propulseur simple par une boîte de vitesse, et ont été connues comme proteus couplé par . Proteus couplé a été également prévu pour être employé sur les versions de Mk.II du Bristol Brabazon , mais ce projet a été décommandé. Seulement trois princesses ont été construites, et seulement une d'entre elles a volé, et avant que le Britannia ait été prêt pour l'essai elles avait décidé d'utiliser les moteurs Mk.700 postérieurs à la place.

En ce moment proteus s'est avéré avoir des problèmes troubling de glaçage, entraînant les projets de moteur et d'avions à retarder tandis que des solutions étaient trouvées.900 puissances en chevaux (2.900 kilowatts) était la première version pour voir la production répandue sur Bristol Britannia 100 et environ 300 séries.120 puissances en chevaux (3.070 kilowatts) a été employé sur les 200 séries (non établies) et tout autre 300's, et le Mk.445 puissances en chevaux (3.315 kilowatts) a été employé sur le série S de RAF le '250 avions.

Un moteur marinised de proteus a été utilisé pour actionner la marine royale de de s que de 'de classe '' "BOLD" '' '' bravent '' les vedettes rapides de et de , après essai sur le HMS '' Exmouth '' de frégate.

Proteus a été également employé pour actionner l'aéroglisseur cross- du canal du SR-N4 .

Une autre utilisation de proteus était pour la production d'électricité à distance dans les sud à l'ouest de l'Angleterre dans ce qui se sont appelés le " ; Puissance Pocket Stations" ;. Le conseil d'électricité régional a installé plusieurs ensembles actionnés à distance de la génération 2.7MW pour la charge maximale actionnée par proteus. A conçu pour courir pendant dix années où beaucoup étaient des quarante ans après encore en service.

Caractéristiques (Mk 705)

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