Prise de bec Oldfield
" de Berne de ; Barney" ; Eli Oldfield ( le 3 juin , &ndash de 1878 ; Le le 4 octobre , le 1946 ) étaient un coureur et un pionnier de l'automobile . Il était né à une ferme sur les périphéries du Wauseon, Ohio . Il était le premier homme pour conduire une voiture à 60 Miles par heure (96 km/h). Ses accomplissements ont mené au " d'expression ; qui vous pensent êtes-vous ? Prise de bec Oldfield ? " de ;
Emballage de la carrière
Coureur de bicyclette
Oldfield a commencé comme coureur de bicyclette en 1894, médailles d'argent de gain et montre d'or. D'ici 1896, il était payé libéralement par l'usine de bicyclette de Stearns pour emballer sur son équipe d'amateur.
Coureur automatique
Oldfield a été prêté une bicyclette à moteur à essence à la course au Salt Lake City , qui a mené à une réunion avec le Henry Ford . Ford a préparé deux automobiles pour l'emballage, et il a demandé Oldfield s'il voudrait examiner un à la voie de Grosse Pointe du de Ford. Oldfield était et a voyagé d'accord sur le Michigan pour l'épreuve, mais ni l'une ni l'autre voiture ne démarrerait. Malgré le fait que Oldfield toujours n'avait jamais conduit une automobile, lui et un associé ont acheté les deux véhicules d'essai quand Ford a offert de les vendre pour $800. Un de ces premiers véhicules était le " célèbre ; Numéro 999" ; ce qui debuted plus tard qu'année à la tasse du défi du fabricant. La voiture peut être trouvée aujourd'hui au musée de Henry Ford dans le village de Greenfield.Oldfield était d'accord sur la commande contre le courant Alexandre Winton de champion. Oldfield a appris comment exploiter la voiture le matin de l'événement, et a gagné par demi de mille dans la course de cinq milles. Il a glissé par les coins comme un coureur de moto faisait au lieu du freinage. C'était une grande victoire pour Ford et a mené la prise de bec Oldfield et le Ford devenir des noms connus partout.
Le week-end de Jour du Souvenir à New York en 1903, Oldfield est devenu le premier conducteur pour courir une voie de mille en un plat minute ou 60 Miles par heure. Deux mois plus tard, il a conduit un mille en 55.8 secondes, et Oldfield loué par Winton et a accepté de fournir les voitures libres en plus de son salaire. Oldfield, avec son d'agent Pickens , entrecroisé les Etats-Unis dans une série de courses et de courses synchronisées d'allumette, où il a gagné une réputation en tant que showman. Un an il a concurrencé à vingt voies en 18 semaines tout en conduisant pour sans paire, et gagné seize courses droites d'allumette. Il a fréquemment emballé dans des trois des allumettes événements, et a gagné la première partie par un nez, perdu la seconde, avant qu'il ait gagné le tiers.
Il a acheté un benz , et a soulevé sa vitesse dans 1910 à 70.159 M/H dans son " ; " du benz de Blitzen de ;. Plus tard cette année il a conduit à 131. Il a utilisé la voiture pour casser le mille existant, deux milles, et les disques de kilomètre à la route de Daytona Beach de chassent au Ormond, la Floride . Il pouvait charger $4000 dollars d'États-Unis pour chaque aspect ensuite cela.
Suspension et plus défunte carrière
Oldfield a été suspendu par le D. pour son " ; outlaw" ; l'emballage des activités et ne pouvait pas emballer aux événements sanctionnés pour une grande partie de la perfection de sa carrière. Les disques de vitesse, les courses d'allumette et les expositions ont composé la majeure partie de la carrière d'Oldfield. Il a mis dessus au moins 35 expositions en 1914 avec le célèbre Lincoln Beachey d'aviateur. Oldfield a emballé sa voiture de Fiat contre les avions de Beachey.Il a été rétabli et il a concurrencé dans le 1914 et 1916 Indianapolis 500 , finissant cinquième dans chaque tentative mais devenant la première personne dans l'histoire d'Indianapolis pour courir un recouvrement de 100 Miles par heure. Son identification nommée également aidée à établir la réputation de Firestone avec le slogan publicitaire, " ; Les « pneus de Firestone sont mon seulement assurance-vie, » dit la prise de bec Oldfield, le plus grand driver." du monde ;
En juin 1917 il a utilisé son sous-marin d'or pour battre le camarade emballant le Ralph DePalma de légende dans une série de courses d'allumette de 10 à 25 milles à Milwaukee. Il s'est retiré de l'emballage en 1918, mais il a continué à voyager et faire des films.
Exécutions d'étape et de film
Il a tenu le premier rôle dans le musical de de Broadway la tasse de Vanderbilt (1906) pendant dix semaines. Sa carrière de film a inclus la course de l'Oldfield de prise de bec de de film silencieux pendant une vie (1913), où il a emballé contre un train pour sauver une héroïne attachée aux voies de train. Il a été également décrit dans le le premier automatique (1927) en tant que pionnier tôt de l'histoire des véhicules à moteur. Il était un conseiller technique pour l'ordre de tasse de Vanderbilt dans la rue arrière (1941) de de long-métrage. Il s'est tenu le premier rôle en tant que se dans un film de emballage intitulé le la comète blonde , l'histoire d'un jeune femme essayant de réaliser le succès comme conducteur de voiture de course.
Contributions à la sûreté de emballage
Oldfield a fonctionné avec le Harry Arminius Miller , qui a développé et a construit les carburateurs à Los Angeles et est devenu l'un des constructeurs de moteur les plus célèbres en Amérique, pour créer une machine de emballage qui serait non seulement rapide et durable, mais qui protégerait également le conducteur en cas d'un accident. Le Bob Burman , un des rivaux supérieurs d'Oldfield et les amis les plus étroits, a été tué dans une épave pendant une course dans la corona de , la Californie . Burman est mort des préjudices graves subis tout en roulant plus de dans sa voiture d'ouvrir-habitacle. Oldfield et Miller ont joint des forces pour construire une voiture de course qui a incorporé un camp de pain à l'intérieur du compartiment d'un conducteur profilé qui a complètement enfermé le conducteur (appelé le " ; Submarine" d'or ;).
Entreprises
Le semblable également aidé Karl G. Fisher de coureur d'Oldfield de prise de bec a trouvé le Fisher Automobile Company dans le Indianapolis, Indiana , on pense que qui est la première agence d'automobile de dans le Etats-Unis .Il a développé le pneu d'Oldfield pour le Firestone , qui aide Firestone mis sur la carte. Firestone a employé le " de slogan ; Les « pneus de Firestone sont mon seulement assurance-vie, » dit la prise de bec Oldfield, le plus grand driver." du monde ;
Le club d'Oldfield de prise de bec - 14000 Bd.
Il a été enterré dans le cimetière en travers saint dans la ville de Culver de , la Californie .
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