Princesse Cruises

princesse Cruises est une ligne de croisière américaine de du , basée hors du Santa Clarita , le la Californie , qui actionne les bateaux de croisière et partage également le même bâtiment avec la ligne sièges sociaux de Cunard de . Il est l'une des nombreuses lignes de croisière actionnées par le Carnival Corporation . La compagnie a été faite célèbre par le la série télévisée du bateau d'amour , dans quels deux de ses bateaux, de la princesse d'île de et de la princesse Pacifique de ont été décrits.

Histoire

Princesse Cruises a commencé au milieu des années '60, quand le fondateur Stanley MacDonald a affrété princesse de de bac de Canadian Pacific Limited Patricia pour des croisières de Los Angeles pendant un moment où elle aurait habituellement été dans s'étendent-vers le haut. Cependant, princesse Pat de que , pendant qu'elle s'appelait tendrement, n'avait été jamais conçu pour la croisière tropicale, et la princesse a fini sa charte en faveur d'un plus sur mesure Italie de bateau de croisière.

Le Italie avait été à l'origine commandé en 1963 et était un du premier pour mettre en application des éléments de conception moderne, tels que des bateaux de sauvetage a monté plus bas sur le bateau, tenant compte des upperdecks concis, et des moteurs placés loin dans l'arrière, tenant compte des salles publiques spacieuses au milieu du navire. Gustavo Finali et romano Boico avait conçu les intérieurs du bateau, les concepteurs dont les resumés ont inclus des bateaux tels que le Augustus et le Raffaello (de la ligne italienne) et le océanique et le homérique (des lignes à la maison).

La construction a procédé lentement, et en conséquence, le Italie n'a pas été lancé jusqu'à ce que le printemps 1965, et pendant l'ajustage de précision dehors, les propriétaires et le constructeur aient été bankrupt avoué. Le Italie a été passé sur une banque qui a créé une compagnie pour affréter ou vendre le bateau, et par conséquent, la compagnie a affrété le Italie à la princesse.

La princesse, qui a lancé le bateau comme princesse Italie de mais l'a jamais officiellement retitrée sur le marché, a utilisé le bateau pour inaugurer leurs croisières mexicaines de la Riviera hors de Los Angeles, et n'a pas même reçu le logo de princesse sur son entonnoir jusqu'à l'année suivante.

En 1969, la princesse Italie de a été employée sur des croisières d'Alaska de San Francisco, mais d'ici 1973, la charte a été décommandée, et le Italie est revenu à l'Europe sur la charte à la ligne de croisière de côte .

Bateau de la charte de la princesse le troisième n'en était aucun autres que le Carla C du de la côte. À l'origine, le Flandre Compagnie Generale Transatlantique, le bateau avait été acheté par Costa vers la fin des années '60 et donné une reconstruction importante. Presque juste après l'accomplissement, le bateau a été affrété à la princesse, et il était à bord du bateau, qui a été lancé sur le marché, mais encore pas officiellement retitré, princesse Carla de , que Jeraldine Saunders a écrit les premiers chapitres « du bateau d'amour . »

Le Peninsular & Oriental Steam Navigation Company (ligne acquise par P&O) de princesse la croisière en 1974 et leur esprit de la Grande-Bretagne de de Londres (à l'origine avoir été le norvégien vers le large de ligne de croisière) a été transférée à la flotte de princesse, devenant le premier princesse '' la '' de Sun.

Les deux bateaux qui devaient être décrits fortement dans le bateau d'amour de la série télévisée » ont été construits en 1971 au Nordseewerke de pour des croisières de navire amiral et ont à l'origine appelé l'entreprise de mer de et l'entreprise d'île de . En 1974, P&O les a achetés pour leur division de princesse, et ils ont servi de princesse d'île de et de princesse Pacifique de respectivement.

Une addition à temps partiel à la flotte de princesse était l'ancien transatlantique suédois Kungsholm revêtement, a acheté par P&O des croisières de navire amiral en 1978, et alors restyled et reconstruit à Brême en tant que princesse de mer de . Elle a été au commencement basée dans le Australie pendant qu'un bateau de P&O jusqu'en 1981 où son rôle là a été assuré par le solides solubles '' Oriana '' . Après celle, elle a alterné entre P&O et couleurs de princesse pendant qu'elle se déplaçait entre les flottes. La princesse de mer de est retournée à la flotte BRITANNIQUE du P&O de manière permanente et en 1995 et a été retitrée Victoria de pour permettre à un nouveau bateau puis de princesse d'être appelé la princesse de mer de .

Le premier bateau de croisière sur mesure de princesse Cruises de P&O était la princesse royale de en 1984, le plus grand nouveau paquebot britannique dans une décennie, et une de la première, sinon la première, bateaux à se passer complètement des carlingues intérieures. Le bateau sert maintenant dans la flotte des croisières du P&O de Artemis de . Le nouveau bateau de princesse de A, princesse royale, est placé pour debut autrefois au printemps 2007.

En 1986, princesse Cruises de P&O a acquis l'excursion Alaska qui a fonctionné sur le chemin de fer de l'Alaska de . Basé dans le Anchorage, l'Alaska , princesse Tours maintenant exploite dix railcars de luxe avec des excursions scéniques de plein-service de bâti McKinley et peut s'adapter plus de 700 passagers par jour.

Ligne acquise Cruises de princesse Sitmar de P&O en 1988 et transférée tout son tonnage principal à la princesse, y compris trois bateaux de croisière puis en construction. La princesse d'aube de et la princesse juste de étaient les deux ex-Cunarders, et l'ancien Fairsky Sitmar est allé bien à la princesse de ciel de du de la princesse. Le premier des trois nouveaux bateaux de Sitmar a hérité la marque de princesse dans 1989 en tant que princesse , le plus grand bateau de croisière exclusivement d'étoile de des Anglais.000 bateaux de croisière de TJB sont entrés dans le service en 1990 en tant que la princesse de couronne de et princesse majestueuse de , apportant la flotte de la princesse jusqu'à dix bateaux de croisière de luxe.

Le le 23 octobre , le 2000 , princesse Cruises de P&O demerged de Peninsular & Oriental Steam Navigation Company (P&O), pour devenir une compagnie indépendamment commercée. Puis, le 17 avril , 2003 que le Miami-basé Carnival Corporation a fusionné avec princesse Cruises de P&O à US$5.4 milliard, pour former le Carnival Corporation et PLC en tant que plus grande compagnie de la croisière du monde. Sans compter que princesse Cruises, le carnaval actionne actuellement 11 autres marques.

Activités à bord

côté de piscine de À bord sont les piscines multiples, y compris un bain contre la piscine courante et une piscine directement sous un dôme en verre escamotable.

bibliothèque La princesse a stocké des bateaux avec une bibliothèque étendue, y compris des titres contemporains dans un éventail de catégories et de livres liés aux itinéraires spécifiques de croisière. Les bibliothèques à bord de princesse ont des collections de jusqu'à 2.000 livres

le folâtre La princesse offre une série d'activités sportives. Le golf est également une activité à bord du bateau. En outre, le programme unique des nouvelles vagues de la princesse offre à plein P. la certification de scaphandre d'eau libre et l'instruction naviguante au schnorchel. La plupart des bateaux offrent également le ping-pong, le shuffleboard, une voie pulsante et une cour de sports pour le basket-ball et le volleyball.

sanctuaire Le sanctuaire offre une alternative relaxing aux activités en plein air et au divertissement innombrables disponibles ailleurs dans tout le bateau. Les chercheurs de solitude pourront s'échapper complètement à ces peluche, arrangement station-inspiré extérieur avec des boissons de signature, repas légers, massages, service attentif et dispositifs bien choisis personnels relaxing

la vie de nuit de Expositions, danse, parties, barres, salons, casinos, films et T.V

enfants et années de l'adolescence Il y a des clubs que les enfants et les années de l'adolescence peuvent jouer dedans sur princesse Cruises.

" ; 24 buffet" d'heure ; La princesse n'a pas des 24 buffets d'heure comme d'autres lignes de croisière. À 23h le buffet deviennent un reposer vers le bas le restaurant que rapide de service sur les la plupart embarque.

Flotte courante

Classe grande

Classe de Sun de

Classe d'explorateur

Ancienne flotte

Princesse majestueuse (vendue en 2007 à croisières Australie P&O comme aube Pacifique

Galerie

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