Prinair

Le Prinair était Porto Rico 'ligne aérienne domestique et internationale de s de drapeau de porteur pendant trois décennies.

Le service a commencé dans le 1966 , sous le nom de l'air de Ponce de . Le service initial a volé de l'aéroport de Mercedita de dans le Ponce à l'aéroport international de Luis Muñoz Marín de (alors connu sous le nom d'aéroport international d'Isla Verde de ) dans le San Juan . Le nom de compagnie a été changé en Prinair l'année suivante ( d'ico du R d'uerto de P EN AIR de ternational de raye).

La ligne aérienne a employé le de Havilland Heron échangeant des avions pour ses services. L'écurie a rappelé le public les voies aériennes internationales de Braniff de en raison des nombreuses différentes couleurs utilisées. Pendant les années 70 , l'expansion a vu les services de début de ligne aérienne au Opa Locka , un endroit de la Floride près de Miami , Santo Domingo , le Îles Vierges , la Martinique , Barbade , Puerto Plata , et beaucoup d'autres destinations des Caraïbes, aussi bien que le Vieques , le Mayagüez , le Culebra et le Aguadilla du côté domestique.

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Incidents et accidents

Prinair était victime de deux accidents mortels (vol y compris 191 ) qui ont négativement effectué la confiance de public dans la ligne aérienne. Le premier était un accident d'atterrissage à l'aéroport de Mercedita de dans Ponce, qui a eu comme conséquence trois morts. Le deuxième accident s'est produit dans le Santurce , une zone à San Juan près de l'aéroport international de Luis Muñoz Marín de , qui a eu comme conséquence la mort de tous les passagers à bord, aussi bien que quatre accidents au sol. Un des individus blessés était un Luciano Rivera , qui était un mécanicien et est devenu une célébrité de nouvelles après l'accident.

Le vol 277 de Prinair se brise dans l'EL Yunque, 5 mars 1969

Le vol 277 de Prinair est parti saint Thomas à 17h15 pour un vol d'IFR vers San Juan. À 17h32, le vol entré en contact commande d'approche de San Juan et conseillé que le vol maintenait 4. Le contrôleur d'approche de stagiaire répondu : " ; Prinair deux sept sept que le contact de radar de commande d'approche de San Juan trois milles à l'est d'Isla Verde pilotent un titre de deux cinq zéros pour un vecteur à la finale d'Ils maintiennent quatre thousand." ; En fait le vol était de 3 milles à l'est de l'intersection de Fajardo au lieu de l'intersection d'Isla Verde qui est située environ 10 milles à l'ouest de l'intersection de Fajardo. Une minute plus tard le héron a été dégagé pour descendre à 3. À 17h38, après avoir été dirigé pour une approche de la piste 07, les arbres entrés en contact par avion et être brisé, venant pour se reposer près du dessus d'un monticule en sierra montagnes de Luquillo à une altitude d'environ 2400 pieds.

Dans les années 80 Prinair a présenté le service avec de plus grands et plus capables avions de turbopropulseur de Convair . Ceci a fourni à l'observateur plat à San Juan un autre avion intéressant pour regarder dehors pour, mais a fait peu pour la ligne aérienne autre que l'augmentation d'aide que les recettes provenant du Îles Vierges conduisent. Concurrence accrue pour ces itinéraires de Îles Vierges aériennes et de Oceanair , en plus d'une mesure de méfiance du public qui n'avait pas oublié les accidents mortels, causée Prinair de cesser des opérations dans le novembre , 1984 .

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