Prairie-Francis

Le Prairie-Francis était une entreprise manufacturière de moteur qui a commencé des bicyclettes de bâtiment de la vie.

Le Richard Henry Lea et le Graham Ingoldsby Francis ont commencé les affaires dans le Coventry en 1895.

Ils se sont embranchés dehors dans la fabrication de voiture en 1903 et les motocycles en 1911. Prairie-Francis a construit des voitures, sous le permis, pour la compagnie du chanteur . Dans 1919 elles ont commencé à construire leurs propres voitures à partir d'acheter dans les composants.

De 1922 Prairie-Francis a eu une cravate vers le haut avec le Vulcan de Southport partager la fabrication et les revendeurs. Vulcan a fourni des corps à Prairie-Francis et a en échange obtenu les boîtes de vitesse et la boîte de direction. L'association a fini en 1928 où Vulcan a cessé de faire des voitures.

Une image sportive a commencé à apparaître environ de 1925 menant aux modèles tels que l'hyper et l'as des cosses. L'hyper (également appelé le type de S) était la première voiture suralimentée britannique de production avec 1.5 un moteur des prés de litre, et en 1928 où Prairie-Francis hyper a gagné l'Ulster TTT, une course de 13.5 milles sur les routes de l'Irlande du Nord dans les mains du conducteur de voiture légendaire de course, Kaye Don. La course a été observée par des spectateurs d'un disque 250.000, et la victoire a placé Prairie-Francis fermement sur la carte.

Les 12hp et les 14hp ont été présentés en 1937 et ont continué jusqu'au début de la guerre en 1939 quand la production a cessé et de l'usine concentrée sur fabriquer pour l'effort de guerre.

La production d'après-guerre de voiture a débuté en 1946 avec les véhicules mis à jour basés sur les conceptions d'avant-guerre. La salle 14hp et les sports étaient les véhicules luxueux et sportifs, et étaient populaires, si chers. Par la suite, un moteur plus puissant de litre de 2 1/2 et un châssis amélioré avec la suspension avant indépendante et des freins hydrauliques ont été présentés à travers la gamme.

La compagnie a eu une histoire chequered avec quelques motocycles et voitures notables mais des difficultés financières surgissant régulièrement. L'emplacement de Hillfields a été abandonné en 1937 quand il a été vendu par le récepteur et une nouvelle compagnie, sous un nom légèrement différent déplacé à beaucoup de rue de parc à Coventry. Il a survécu là jusqu'en 1963 où la compagnie a été finalement blessée vers le haut.

Les pièces de fabrication de moteur de la compagnie ont passé dans les mains du récepteur en 1963 laissant Prairie-Francis pour continuer leurs affaires de technologie.

Un total de presque 10.000 véhicules de Prairie-Francis ont été faits jusqu'à ce que la production ait cessé après Prairie-Francis 1960 Lynx pour attirer l'attention de public de achat. Le nom de Prairie-Francis et les capitaux de la compagnie ont été achetés par Barrie Price qui continue à fournir le service et épargne pour les voitures de survie, et ont également établi un certain nombre de " ; modern" ; Automobiles de Prairie-Francis rétablissant le " nommé modèle ; As de Spades." ;

Le nom de Prairie-Francis peut encore être revu sur la route pendant que les plans pour une nouvelle voiture de sport de Prairie-Francis sont dans la canalisation.

Modèles de voiture de Prairie-Francis

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