Poway, la Californie

< ! -- Infobox commence --> < ! -- Extrémités d'Infobox -->

Poway ( ˈpaʊeɪ ) est une ville dans le comté , la Californie , Etats-Unis de San Diego de . En date du dernier recensement 2000 la ville a eu une population de 48.044 (voir la section de démographie ci-dessous). Le code postal est 92064.

Histoire

Vue d'ensemble générale

Les objets façonnés tels que la flèche de dirige des points de la lance de , pierres de meulage de Metates , et la poterie trouvée le long du lit de la crique tout de Poway de indiquent une présence tôt de Diegueño. Les divers pictographes ornent plusieurs des rochers de Poway, et les techniques modernes suggèrent que ces peintures remontent aux 1500s ou plus tôt. L'histoire contemporaine de Poway a commencé en 1758, quand les padres de la mission San Diego de Alcala ont maintenu les bétail dans la vallée. Le " nommé ; Paguay, " ; une de beaucoup d'épellations originales, apparaît sur des documents de mission en 1774. Le nom, également écrit comme Paguai, Paui, Pauai, Pauy, Powaii, et finalement Poway, a encouru le conflit quant à sa signification. Tandis qu'un linguiste de Natif américain insiste sur le fait qu'il signifie « ici, où les eaux se réunissent, » le consensus a traditionnellement traduit le mot comme « deux petites vallées. » Pendant approximativement un siècle Poway a servi de gamme courante à la mission, jusqu'à ce que les colons aient commencé à venir à la vallée pour le cultivant des buts de vers la fin de la période d'avant-guerre. Peu de disques de ce temps ont survécu, et pas jusqu'en 1894 et le commencement du progrès de Poway ont fait l'histoire de la ville deviennent une chose de disque. En 1887, environ 800 personnes ont habité et ont cultivé dans Poway. Autour du tour de Poway de siècle les fermiers ont eu le succès modéré dans la production et la vente du fruit , du grain , et des produits de la laiterie . L'expansion, cependant, n'a pas suivi le succès agricole. Bien que les fermiers aient prospéré, la ville a existé dans un état statique pendant des décennies, variant seulement légèrement dans la population , choix de récolte de la démographie , et semblable. Poway a une crique et un sol fertile, mais le manque de l'eau facilement disponible a empêché le règlement d'attirer les fermiers à grande échelle et la croissance démographique de accompagnement. Pas jusqu'à ce que 1954 ont fait la ville établir la zone municipale de l'eau de Poway, qui utilise l'eau de l'aqueduc de Fleuve Colorado De au irrigue tout de 10.000 acres de Poway (40 kilomètres de ²). Quand l'eau est venue à la ville, les gens ont fait aussi bien. En 1957, suivant le accomplissement de s de réseau égouts le le ', des réalisateurs construits logeant des régions, et Poway moderne s'est développé de là. En Poway 1980 incorporé et est officiellement devenue la ville de Poway (surnommé " ; la ville dans le Country" ;) plutôt qu'une partie de San Diego. Poway ne dépend plus de l'agriculture pour sa source de revenu primaire, et transitioned à la place dans une communauté résidentielle pour ceux dans qui travailler pour des employeurs et autour de San Diego-area. Selon un gouvernement national récent estimer la population de Poway a élevé depuis ce dernier recensement à 50.

Agriculture

Cependant beaucoup de résidants confondent aujourd'hui Poway avec une vieille ville de cowboy d'Occidental-modèle, ses racines originales se situent dans l'agriculture. La Loi de ferme de de 1862 a encouragé la migration à l'ouest, et en conséquence plusieurs des premiers colons blancs de Poway sont venus pour cultiver. Le sol fécond a prouvé bien adapté à une série de récoltes, y compris des pêches, des raisins de muscat, des abricots, des poires, le foin, et la luzerne. Essaims capturés quelques par fermiers des abeilles sauvages et du miel cultivé. Lucratif également prouvé d'industrie laitière. La plupart des familles ont conservé une vache pour le lait et le beurre, les poulets pour des oeufs et la viande, et peut-être un porc pour les soutenir tandis qu'ils cultivaient. Les récoltes se sont bien vendues autour de San Diego-area. Entre les saisons de 1894 et de 1896, le progrès de Poway a rapporté le peu d'information agricole comme :

Les raisins de muscat commencent à mûrir, et le marché de San Diego obtient un approvisionnement en article fin Poway produit toujours.

La saison a été prolifique pour des abeilles, trente de quarante stands la saison actuelle d'un essaim capturé simple par année ou deux il y a.

La pêche est un bon article, et Poway le produit à la perfection. Les poires de Poway rivaliseront avec développé dans l'état.

Le succès de ces récoltes a dépendu des précipitations annuelles d'hiver, cependant, et ainsi est resté sujet aux variations dans la précipitation jusqu'à l'établissement de la zone municipale de l'eau de Poway en 1954. Avec de l'eau facilement disponible, l'intérêt agricole de la ville a décalé à deux principaux récoltes, avocats et agrumes. Ironiquement, en dépit du succès relatif de ces entreprises, Poway a cessé d'exister comme ville agricole une fois que l'eau devait la faire qu'un véritable asile agricole est apparue. Avec de l'eau sont venus les nouveaux résidants, et l'ancienne ville de ferme transformée en lieu complètement de petites entreprises commerciales et de centres commerciaux modestes.

Religion

L'église de la Communauté de Poway, la première église de la ville, est restée en fonction depuis 1883. Aujourd'hui, les catholiques, les Luthériens, les méthodistes, les presbytériens, et les mormons constituent la majorité de démographique religieux de Poway. Il y a deux églises catholiques dans Poway, rue Michaels et rue Gaberiels

Éducation

Poway a établi son secteur scolaire en 1871, mais n'a pas eu une école jusqu'en 1885, quand une école d'un-pièce a été construite à la route intérieure environ des 2 ou 3 sud de promenade de minute du Hall du Templar. L'emplacement est aujourd'hui encore en service comme école primaire (jardin d'enfants par la 5ème catégorie), bien qu'elle ait été démolie et reconstruite en 1945, et encore en 2004-2006. D'abord par les huitième niveleuses ont été inclus dans une salle de classe. Les enfants ont appris à lire et écrire using des ardoises, et ont par la suite progressé pour étudier des sujets tels que l'arithmétique, l'épellation, l'anglais, la langue (allemande ou latine), la grammaire, l'histoire, et la géographie. Les étudiants ne sont pas habituellement allés au lycée, et ont dû voyager à Escondido s'ils souhaitaient faire ainsi. En 1909, seulement trois étudiants de Poway ont reçu un diplôme du lycée. Femmes qui ont continué à plus d'école des ambitions de enseignement là habituellement eues. L'éducation, tandis que forcée et considérée un passe-temps valable, a eu peu de demandes de grande envergure enfants de Poway de fermiers les'. L'inscription dans l'école de Poway d'abord par les huitième catégories n'a pas atteint 100 jusqu'en 1932.

Aujourd'hui, le secteur scolaire unifié par Poway (PUSD) de a devenu plus de 30 élémentaires, moyennes (les 6èmes 8èmes catégories), et hautes (les 9èmes 12èmes catégories) écoles, et a même un programme de maison-instruction. PUSD a un disque de haute performance, et un de ses étudiants, eighth-grader Anurag Kashyap, est devenu le champion d'abeille d'épellation du national 2005 après gain sur le " de mot ; appoggiatura" ;.

Transport

Parallèles d'histoire du transport de Poway qui de la Californie tôt. Dans 1888 la première diligence a commencé à entretenir les villes à partir de San Diego à Escondido, y compris Poway. L'étape a fait un arrêt en ville, au bureau de poste de Poway, et a également fourni le courrier aux fermiers qui attendraient le long de la route son arrivée. Les hommes trotteraient à côté de l'entraîneur et s'enquerraient quant à l'état du courrier, et reçoivent ainsi des lettres sans exiger de lui de s'arrêter. Huit à dix passagers pourraient accompagner la diligence sur son voyage de trois jours pour des honoraires $1.00 modestes, ou acheter un voyage aller-retour pour le prix d'occasion de $1. L'itinéraire lui-même, bien que non déloyal en passant par Poway, a lancé un défi significatif à l'équipe et au conducteur à de divers points. Les traînées de montagne venteuses ont souvent fait retourner l'étape, renversant le courrier et les passagers sur le gazon rocheux. La ville de San Diego a discontinué la ligne d'étape en 1912, quand l'arrivée de l'automobile a facilité une méthode plus facile et moins longue de distribution du courrier. Poway a établi une station de route du comté en 1920, pour huiler et entretenir les routes de sorte que les automobiles aient pu les employer facilement. La station de route est demeurée en fonction jusqu'en 1961, quand Poway a réalisé un taux de route pavé par 80%. À ce jour, bien que, la ville revendique toujours un certain nombre de chemins de terre, à l'usage des voitures, des chevaux, des cyclistes, des piétons, et des randonneurs.

L'incident de chemin de fer

Peut-être l'incident le plus célèbre dans l'histoire du transport de Poway vient d'un événement qui a eu lieu jamais réellement. On raconte comme suit : en octobre de 1895, le représentant de Pacific Beach Railroad Company a approché les citoyens de Poway avec la perspective de diriger leur itinéraire de chemin de fer par le centre de la ville. Boyd, surveillants de compagnie, ont rencontré des chefs de ville et ont discuté la perspective, piquing l'intérêt de la Communauté, comme le reportage de progrès de Poway du 23 novembre 1895 démontre :

Le surveillant que Boyd du PBRC est retourné récemment d'un voyage prolongé dans tous l'est… il dit que les perspectives d'un trafic de touristes en grande partie accru pendant la prochaine saison sont particulièrement bonnes. Pendant que les années s'écoulent, la Californie méridionale devient de plus en plus annoncée, et M. Boyd dit qu'il a entendu partout parler de personnes de cette région et ne pas oublier de placer San Diego sur l'itinéraire de leurs voyages proposés. Les perspectives pour la prolongation de la route à Santa Maria, il dit sont plus intelligent que jamais et la route sera assurément construite et dans l'état de fonctionnement dans une année.

Le rédacteur de journal, L. Kent, a rencontré Boyd et Cravath à beaucoup d'occasions, et a évidemment attrapé la saveur de leur bagout de ventes. Son enthousiasme pour le sujet du chemin de fer, basé sur des assurances répétées du PBRC que les voitures ne pourraient pas pour rouler, écarter comme le feu de forêt aux citadins. Sur le premier décembre la ville a tenu un « Social de chemin de fer » où, selon les la prévisions, les représentants de PBRC rencontreraient la ville entière et, après une quantité considérable de divertissement et de remue-ménage, présenteraient le contrat de chemin de fer aux citadins pour leur approbation et signatures. La nuit a commencé sans accroc. Selon le progrès de Poway du 7 décembre, « un programme de bonnes et appropriées choses a été fourni par le talent local, qui a fourni l'amusement et l'amusement à tous. Après le divertissement, un dîner somptueux a été servi librement à la foule affamée, après quoi aux jeux et aux singeries jeunes continus dans les heures en retard. » (31) Le « divertissement, » selon le programme de soirée, édité par le journal le matin suivant, a surpassé toutes les espérances. Les riverains ont exécuté les duets vocaux, ont joué le violon et l'organe, et même ont chanté en masse une « chanson de chemin de fer ». Peut-être dire le divertissement est venu sous forme de « récit » par Flora Kent, l'épouse de L. Kent, qui a composé une poésie originale sur le sujet et l'a exécutée pour la foule. Son mari fier a estimé les talents littéraires de son épouse tellement fortement qu'il a édité le texte intégral de sa poésie dans le progrès le jour suivant. Les extraits suivants (deux sur les six strophes totales) donnent à représentation proportionnée de la saveur du travail :

Avez-vous entendu les nouvelles, Josiar ? Je déclare, il me fait des jeunes, Il place mon coeur sur le feu, Et détache ma vieille langue, Et je sens la plaisanterie comme un talkin' et plaisanterie de shoutin' pour l'amusement, Pour moi ne ferai pas plus de plain-pied' Quand les voitures commencent à rouler.

… Puis hanche Hurrah ! pour vieux Poway, Son assoupissement a été long, Mais chaque chien doit avoir son jour, Et chaque oiseau sa chanson. Nous laisser alors donnent une acclamation puissante, Et cri, « la bataille gagnée. » Pour elle est un comin', ne font pas vous crainte, Les voitures est liées à la course !

Malgré des talents poétiques, la poésie donne une excellente indication de l'excitation générale de Poway au sujet du nouveau chemin de fer. Le commentaire qu'assoupissement de Poway le « a été long, » en particulier, suggère que les résidants de Poway identifient la somnolence et la torpeur globale de leur ville, et long pour un agent tel que le chemin de fer pour les réveiller du leur somnoler à un nouveau monde de la prospérité économique. Cette nouvelle réalité, cependant, a semblé douteuse quand, la nuit même du Social de chemin de fer, avec les résidants de toute la ville de service, les représentants de PBRC ont échoué pour matérialiser. « Il y avait une déception qui a ombragé l'affaire entière » les rapports sur l'état d'avancement : « la non-comparution des messieurs qui ont été attendus être présents pour présenter l'exposé de chemin de fer, plaçant pour les plans, le but, et les contrats de l'entreprise. » Le fait que les surveillants n'ont jamais assisté à la signature de contrat devrait avoir peut-être indiqué au Powegians que le PBRC n'a pas agi entièrement en bonne foi au sujet de l'entreprise. Le même article de journal, bien que, énonce « dans la justice aux messieurs appelés, nous sommes autorisés à déclarer qu'ils ont entièrement eu l'intention d'être présents au social, mais d'autres engagements ont empêché des les-explications promises. » À ce temps dans l'entreprise, Poway avait collectivement donné vers le haut de la valeur $100.000 des liens et de la terre au PBRC. Crédule en tant que surveillants a sans aucun doute compté les trouver, résidants de Poway continus pour poursuivre le projet de chemin de fer pendant une autre année en sa totalité, avec le papier rapportant constamment des nouvelles de ce type, en juillet de 1896. (39)

Bien qu'il y ait actuellement une phrase de mort quant à notre projet de chemin de fer, nous sommes heureux de noter des indications que l'entreprise n'est pas abandonnée, ni à un arrêt entièrement. Boyd… ce elles « y arriveraient » sans faute. Il a donné l'impression, en bref, que la construction de la route peut être dépendue dessus.

Pas jusqu'à ce que l'octobre 1896 a fait l'espoir d'abandon de Poway finalement pour le projet et exige son dos d'argent. Remarquablement, la somme de valeur $85.000 de terre et les notes sont revenues dans les coffres de la ville. Les pertes financières encourues par les citadins, alors, n'ont pas prouvé dévaster, mais l'esprit de la ville jamais entièrement récupéré du coup. Kent lui-même a pris les nouvelles tellement mal, après avoir eu les assurances personnelles de Cravath et de Boyd beaucoup de fois, et le jalonnement de sa réputation journalistique, telle qu'elle était, sur ces assurances, qu'il a seulement continué à éditer le progrès de Poway jusqu'en 1897, un an après que le fiasco de chemin de fer a conclu. Après tous, le progrès n'a pas semblé imminent dans le futur de Poway plus longtemps. Quand les nouvelles de la prochaine diffusion de chemin de fer, une société anglaise, Baird et Chapin, sont venues à la vallée et ont présenté un plan de subdivision appelé Piermont. Un plan a classé dans 1887 expositions des noms élégants tels que le Devon, Norwalk, l'Aubrey, l'Edgemoor, le York, le Rydal, le Windsor et les avenues intérieures. Des zones résidentielles ont été prévues autour de petits parcs : Cour d'Ashton, cour de Chatham, Hampton Court, cour de rue Alban et beaucoup d'autres. Le nouveau chemin de fer de Poway apporterait la splendeur, l'élégance, et la culture dont la ville a actuellement manquée, et les réalisateurs ont appelé les secteurs en conséquence. Quand le chemin de fer n'a pas matérialisé, bien que, la vallée ait commencé à perdre certains de ses colons, et les lotisseurs laissé aussi bien s. Poway a existé dans une inertie stagnante pour près de trois quarts d'un siècle avant que l'eau ait revitalisé la ville.

L'eau

Le plus grand changement de Poway a commencé dans les années 50 où l'eau est venue à la vallée. Le 29 janvier 1954 une élection a été tenue sur la formation de la zone municipale de l'eau de Poway, qui a passé avec une majorité écrasante de 210 ayes à 32 nayes. À une deuxième élection le 25 mars 1954, les citoyens ont voté pour annexer à l'administration d'eaux du comté de San Diego. À une troisième élection tenue le 22 avril 1954, les citoyens ont voté pour encourir la dette collée de $600.000 pour établir un circuit de refroidissement. La livraison de la première eau a été effectuée en juillet 1954 à l'épicerie de Gordon sur la route de jardin. En Poway le barrage 1972 a été construit pour fournir un approvisionnement sûr en eau.

En 1957, la zone de l'eau du comté de Pomerado a été organisée pour fournir le service d'égout à 1.5 kilomètres de ²) le long de route de Pomerado. Dans 1959 les premières maisons de subdivision ont été établies et se sont vendues pendant que la population de maisons et de Poway de vallée de Poway commençait à s'élever.

Le 1er décembre 1980, la ville de Poway incorporée et des deux zones, l'eau de Poway et le comté municipaux de Pomerado arrosent, sont devenus une partie de la structure de ville.

Temps modernes

En 1980, Poway a incorporé et est devenu la ville de Poway, une entité séparé du comté de San Diego. Il justifie son surnom du " ; Ville dans le Country" ; en dépit de sa population en pleine expansion parce que c'a été indiqué un " ; Arbre City" ; pendant six années consécutives. Poway est également l'endroit de la conserve de nature de ciel bleu, lac Poway, et beaucoup hausse et traînées d'équitation. Le lycée , maison de Poway de des titans, est célèbre pour son excellence scolaire. La brigade verte, la fanfare de l'école, concurrence activement tout au long de l'année et gagne fréquemment des sweepstakes et des honneurs supérieurs. Mené par Kendra Campo, les honneurs supérieurs gagnés par brigade verte en concours régionaux et nationaux vers la fin de 90s. Menant la brigade à l'les trois titres nationaux sans précédent, Kendra Campo ont placé la ville de Poway dans le projecteur national. Son legs est connu dans tous toute la Californie méridionale, même attirant l'attention du Arnold Schwarzenegger de gouverneur. Le département de choeur de lycée de Poway envoie ses deux choeurs principaux (mourir Lieders et ensemble des femmes) pour concurrencer nationalement, acquérant les récompenses supérieures dans diverses villes importantes dans la nation ; mais ces derniers temps Chicago, Illinois et Orlando, la Floride. Le département choral est connu nationalement pour ses étudiants doués. L'ensemble de chanteurs et de femmes de Lieders de matrice voyagera à Washington, C. Sous la direction du gris de Nancy les choeurs ont été extrêmement réussis. Poway a également un grands théâtre musical et département de drame. Les bandes de jazz exécutent fréquemment dans et autour de la communauté, à la grande acclamation. Également une centrale électrique sportive, l'équipe de lutte de titan a amassé une réputation répandue par tout le pays par sa dominance du circuit de lutte du comté de San Diego. L'équipe a gagné 25 championnats consécutifs de section de CAF San Diego, placés dans les cinq par état 16 temps principaux, et gagnés trois championnats d'équipe de lutte d'état de CAF, en 1986, 1999, et récemment 2005. Poway en tant que communauté continue à se développer mais à maintenir son charme traditionnel pendant qu'il modernise pour le 21ème siècle.

Des parties importantes de la ville ont été évacuées pendant le feu de cèdre de du 2003 et les feux de forêt 2007 de la Californie .

Adoptions

En 2004, la ville de Poway a adopté le bataillon blindé de reconnaissance de la �ère lumière, la �ère division de la Marine, basée hors du camp Pendleton voisin. Le poteau 7907 de Fred L. Kent des vétérans des guerres étrangères a été l'intermédiaire officiel avec le bataillon, qui a été redéployé au moins une fois en Irak depuis son adoption.

Morgue de Poway-Bernardo

les parcelles de terrain de famille de est une exposition de la télévision de réalité de qui a suivi les événements continus et les employés excentriques qui fonctionnent à la morgue de famille de Poway Bernardo dans Poway, la Californie. Elle a fonctionné pendant deux saisons sur le réseau du A&E.

L'exposition s'est principalement concentrée sur les rapports entre les employés. Parfois elle s'est également concentrée sur le décédé que passé par la morgue . Les décédés eux-mêmes ont été vus de temps en temps sur l'exposition, mais le soin a été pris par l'équipage pour assurer l'intimité du décédé. Tandis que le travail effectué dans la salle de préparation était montré, les parties plus graphiques du travail n'ont pas été montrées afin de garder une estimation de PAGE. Cependant, il choquait toujours à certains en raison du sang passant par des tubes.

Des parcelles de terrain de famille ont été décommandées vers la fin de 2005. Les emplacements et les clubs de ventilateur ont réagi fortement à l'annulation et il y a des indications que les cadres d'A&E peuvent reconsidérer l'annulation. Les rumeurs abondent également de l'exposition étant faite des emplettes à d'autres réseaux.

Géographie

Poway est localisé à (32.

Selon le bureau du recensement des Etats-Unis de , la ville a une surface totale du ² (² de 101.9 kilomètres de de MI de 39.6 kilomètres de ² (² de 39.2 MI) de lui sont terre et 0.3 kilomètre de ² (0.1 ² de MI) de lui (0.

Démographie

En date du recensement de 2000, il y avait 48.868 familles résidant dans la ville. La densité de population était ² de 473.714 unités réceptrices à une densité moyenne de ² de 154. Le maquillage racial de la ville était 77.46% le asiatique, l'Afro-américain de 1.48% Natif américain , 0.28% insulaire Pacifique , 3.27% du d'autres courses , et 3.99% de deux courses ou plus. À travers toutes les courses 10.35% sont l'hispanique ou le Latino ,

Il y avait 15.467 ménages hors dont 47.0% ont eu des enfants sous l'âge de 18 vivant avec eux, 68.8% étaient les ménages mariés par vivant ensemble, 10.5% ont un chef de ménage féminin célibataire, et 16.8% étaient des non-familles.6% de tous les ménages se sont composés des individus et 4.7% ont eu quelqu'un seule vivre qui était de 65 ans ou plus ancien. La taille moyenne de ménage était 3.08 personnes et la taille de la famille moyenne était 3.

Dans la ville la population a été étendue avec 30.7% sous l'âge de 18, 7.5% de 45 à de 64, et de 8.6% qui étaient de 65 ans ou plus anciens. L'âge médian était de 37 ans. Pour chaque 100 femelles il y avait 97. Pour chaque 100 femelles vieillir 18 et plus de, il y avait 93.

Le revenu médian pour un ménage dans Poway est $71.708, et le revenu médian pour un famille était $77. Les mâles ont eu un revenu médian de $53.742 pour des femelles. Le revenu par habitant pour la ville était $29.3% de la population étaient au-dessous du seuil de pauvreté , y compris 4.9% de ces le mineur 18 et 3.7% de ceux vieillissent 65 ou plus de.

Évaluations courantes

Selon des évaluations par l'association de San Diego de des gouvernements , le revenu domestique médian de Poway en 2005 était $96.474 (non ajusté à inflation ). Une fois ajusté à l'inflation (1999 dollars ; comparable aux données du recensement ci-dessus), le revenu domestique médian était $78.

Résidants d'indigènes, courants et anciens notables

Chris Armes, guitariste/chanteur de l'agent de 51 (bande)
Bruce Bochy , ancien directeur de Padres et directeur courant de San Francisco Giants
Fletcher Bowron , maire de Los Angeles, la Californie
Merrilee Boyack , auteur édité
Jeromy Burnitz , joueur dans l'extra-champs de Ligue Majeure de Baseball
Tom De Longe , guitariste/chanteur du Blink-182 , anges et ondes hertziennes , coureur de voiture de boîte de
Friture de Jeremy, cascadeur professionnel , apparaissant dans les pirates des Caraïbe : Le coffre de l'homme mort, les héros, le Malcolm au milieu, etc.
Gwynn élégant , étoile retirée de San Diego Padres, directeur d'équipe de baseball d'Aztèques du SDSU
Jones excité , récompense - pichet de gain de jeunes de la CY de et homme d'affaires local
Justice , ancien joueur de David de de Ligue Majeure de Baseball
Anurag Kashyap, gagnant de l'abeille 2005 d'épellation nationale de Scripps
David Kennedy , guitariste du coureur de voiture de boîte de , anges et ondes hertziennes
Colonne Ben Pollard, ancien PRISONNIER DE GUERRE de l'U.) -, commandant d'école préparatoire d'académie d'Armée de l'Air des Etats-Unis du juillet 1976 au mai 1981
Marque Risley , directeur Emmy-winning de
LaDainian Tomlinson , superstar courant courant en arrière du San Diego Chargers , résidant courant, non indigène
Le punk/groupe de rock, loi non écrite - bien connue pour le " de chanson ; CPK, " ; " de signification ; Poway fou Kids." ;
Fleuves , stratège courant de Philip de pour le San Diego Chargers
Luis Castillo , extrémité défensive courante pour le San Diego Chargers
Shaun Phillips , linebacker extérieur courant pour le San Diego Chargers
Marque Hoppus , bassiste/chanteur de du Blink-182 , +44 de bande
Scott Raynor , premier Drumer du Blink-182 de bande

Voir également

Secteur scolaire unifié par Poway Gagnant de Charlie Hoffman PGA du classique 2007 de Bob Hope

Random links: