Poste aérienne

La poste aérienne (ou la poste aérienne de ) est le courrier qui est transporté en avions . Il arrive typiquement plus rapidement que le courrier extérieur , et coûte habituellement plus pour envoyer. La poste aérienne peut être la seule option pour envoyer le courrier à quelques destinations, telles qu'outre-mer, si le courrier ne peut pas attendre le temps où il prendrait pour arriver en le bateau , parfois semaines.

En juin 2006 la poste aérienne Trademarked de du du service postal des Etats-Unis de formellement (deux mots avec de capital des lettres d'abord) avec le poney exprès de .

Air-expédié

Un service postal peut parfois choisir de transporter un certain courrier régulier par avion, peut-être parce que l'autre transport est indisponible, mais il est habituellement impossible de savoir ceci en examinant une enveloppe, et de tels articles ne sont pas considérés " ; airmail" ;. Généralement, la poste aérienne effectuerait un vol garanti et régulier et arriverait en premier, alors que le courrier air-expédié attendrait un vol non-garanti et simplement disponible et arriverait plus tard que poste aérienne normale.

Noms

Une lettre envoyée par l'intermédiaire de la poste aérienne peut s'appeler un aerogramme , l'aérogramme , le lettre par avion de ou simplement la lettre par avion de . Cependant, l'aerogramme et l'aérogramme peuvent également se rapporter à un genre spécifique de lettre par avion qui est sa propre enveloppe ; voir l'aérogramme .

Le choix pour envoyer une lettre par avion est indiqué l'un ou l'autre par une note manuscrite sur l'enveloppe , en employant les étiquettes spéciales appelées les étiquettes de par avion de ou en employant les enveloppes spécial-marquées. Les timbres-poste spéciaux peuvent également être disponibles, ou requis ; les règles varient dans différents pays.

L'étude de la poste aérienne est connue comme Aerophilately .

Histoire

Exemples spécifiques d'une lettre livré par le long predate d'air l'introduction de la poste aérienne comme service régulièrement programmé disponible au public gneral.

Bien que les pigeons voyageurs aient été longtemps employés pour envoyer des messages (une activité connue sous le nom de courrier de pigeon de ), le premier courrier à porter en un véhicule aérien était sur le du 7 janvier 1785 , sur un vol du ballon de Douvres au France près de Calais .

Pendant le premier vol de ballon en Amérique du Nord dans le 1793 , du Philadelphie au Deptford, le New Jersey , Jean-Pierre Blanchard a porté une lettre personnelle de George Washington à livrer au propriétaire de quelque propriété Blanchard se soit avéré justement débarquer dessus, effectuant au vol la première livraison de la poste aérienne aux Etats-Unis.

La première livraison officielle de la poste aérienne aux Etats-Unis a eu lieu sur le 1859 du 17 août , quand le John sage a piloté un ballon démarrant dans le Lafayette, Indiana avec une destination de New York . Survivre aux issues forcées lui pour débarquer dans le Crawfordsville, Indiana et le courrier a atteint sa destination définitive par l'intermédiaire du train. Dans 1959 le service postal des États-Unis a publié un timbre de 7 cents commémorant l'événement.

Courrier également porté de ballons hors de Paris et de Metz pendant la guerre Franco-Prussienne (1870) de , dérivant au-dessus des chefs des Allemands assiégeant ces villes. Le courrier de ballon de a été également continué un vol 1877 dans le Nashville, Tennessee .

L'introduction de l'avion dans 1903 a produit de l'intérêt immédiat en les employant pour le transport de courrier, et le premier vol officiel a eu lieu sur le du 18 février 1911 dans le Allahabad , le Inde au Naini , Inde, quand le Henri Pequet a porté 6.500 lettres une distance de 13 kilomètres.

Le premier vol de par avion aux États-Unis a eu lieu dans le Albany, la Géorgie . Les avions de l'armée américaine Ont commencé des vols réguliers de par avion entre le New York City , le Philadelphie , et le DC de Washington en 1918. L'emplacement du premier service sans interruption programmé de la poste aérienne est marqué par une plaque en parc occidental de Potomac de à Washington, C. Le premier vol de par avion de nuit a été fait dans le 1921 à partir d'Omaha, Nébraska vers Chicago, par le chevalier de James de d'aviateur.

Dans le 1925 , la Loi de Kelly (également connue sous le nom de l'acte de par avion de 1925) a autorisé le bureau de poste des États-Unis de pour se contracter avec des lignes aériennes privées pour les itinéraires de conducteur qui ont alimenté l'itinéraire transcontinental principal. Le premier vol commercial de par avion aux Etats-Unis était sur l'itinéraire #5 de par avion de 487 milles du Pasco, Washington au Elko, Nevada le 6 avril, le 1926 . Le vol a été piloté par Leon D. Cuddeback et a inclus un bref arrêt dans le Boise, Idaho pour prendre plus de courrier.

En Australie, le premier contrat de la poste aérienne a été gagné par le débutant Queensland et des services aériens de territoire du nord ( QANTAS ), débutant en novembre le 1922 . Beaucoup d'autres vols, de ce type de l'insecte de Vin Fiz de en ont souffert des accidents et finis dans le désastre complet, mais beaucoup de pays ont eu des services d'opération par les années 20 .

Le de livre du 1928 ainsi dédaigné par le Nevil Shute - un roman basé sur l'intérêt profond de cet auteur dedans et la connaissance complète de l'aviation - inclut un monologue par un pilote veteran, préservant l'atmosphère de ces périodes pilotes : " ; Nous avions l'habitude de voler sur l'itinéraire de Paris, du Hounslow au Le Bourget et d'obtenir à travers aussi bien que vous avez pu. Plus tard nous avons passé au Croydon .) Nous avons porté les postes aériennes beaucoup annoncées. Cela a signifié que les machines ont dû voler, qu'il y ait eu des passagers à porter ou pas. Il a été laissé au discertion du pilote si le vol devrait être canceleld en mauvais temps ; les pilotes étaient complètement vifs sur voler en conditions les plus impossibles. Sanderson a obtenu a tué de cette façon chez Douinville. Et tout qu'il a eu dans la machine était deux ou trois cartes postales des excursionnistes à Paris, envoyé à leurs familles comme curiosité. C'était la poste aérienne. Aucuns passagers ou quelque chose - juste le mail" ;.

Depuis le rassemblement de timbre était déjà un passe-temps bien développé à cette heure, des collecteurs suivis des développements dans le service postal étroitement, et est allé à un certain ennui découvrir au sujet des premiers vols entre de diverses destinations, et recevoir des lettres sur elles. Les cachets spéciaux employés souvent d'autorités sur le couvre , et dans beaucoup de cas le pilote les signerait aussi bien.

Les premiers timbres indiqués spécifiquement pour la poste aérienne ont été publiés par le Italie en 1917, et employés sur des vols expérimentaux ; ils ont été produits par des timbres de la livraison spéciale de la surimpression . L'Autriche a également surimprimé des timbres pour la poste aérienne en mars 1918, bientôt suivis du timbre définitif du premier pour la poste aérienne, publié par les Etats-Unis en mai 1918.

Les dirigeables des années 20 et des années 30 ont également porté la poste aérienne, connue sous le nom de courrier dirigeable . Les zeppelins allemands étaient particulièrement évidents dans ce rôle, et beaucoup de pays ont publié les timbres spéciaux pour l'usage sur le courrier de zeppelin de .

Dans les années 50 , l'enthousiasme général pour le monte en flèche mené aux expériences avec le courrier de Rocket de . Il y avait un à usage unique du courrier de missile de par les Etats-Unis en 1959 ; voir : USS Barbero . Aucun des divers arrangements n'est entré dans l'utilisation de production, bien que beaucoup de couvertures de souvenir existent. Un certain nombre de vaisseau spatial ont également porté le courrier de l'espace de , parfois en quantité plutôt grande, tous pour des buts promotionnels. L'étude de ces derniers est connue comme Astrophilately .

Aux Etats-Unis, la poste aérienne domestique a longtemps porté un taux plus élevé, mais dans 1975 le service postal des Etats-Unis a éliminé les taux domestiques de la poste aérienne, décidant (coïncident avec l'élévation du taux domestique de première classe d'un-once de dix à treize cents) que tout le courrier domestique de la première classe serait fourni par la méthode la plus prompte de transport.

Médias

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Voir également

Étiquette de par avion de
Scandale de la poste aérienne de
L-courrier
Avion de courrier de
Nellie Brimberry

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