Port de Long Beach

Le port de de Long Beach est le deuxième port maritime le plus occupé aux Etats-Unis et au dixième port le plus occupé au monde. Il est dans le Long Beach, la Californie et il touche le port séparé de de Los Angeles , le port le plus occupé aux Etats-Unis. C'est le cinquième passage le plus occupé par valeur en comparaison avec tout le gateways&mdash de fret des États-Unis ; terre, air, et mer.

Dans le 2003 , le commerce de marchandises passant par le port de Long Beach a été évalué à $96 milliards : 12 % de la valeur du commerce porté par les eaux international total des États-Unis. Ces expéditions de fret ont expliqué plus de 9 % de toutes les exportations portées par les eaux des États-Unis et 13 % des importations. Le port est un passage important pour des importations avec les expéditions d'arrivée expliquant 82 % de la valeur du fret qu'elle a manipulé en 2003.

En poids, le service se range sixième parmi tous les passages de l'eau, manipulant 51 millions de tonnes ou 4 % de tonnage porté par les eaux international total de fret des États-Unis. Bien que Long Beach soit un passage significatif pour les deux importations et exportations, les expéditions d'arrivée de fret expliquent 72 % du tonnage manipulé par le port en 2003. Entre le 1999 et le 2003 , le tonnage de la cargaison manipulé chez Long Beach a augmenté 26 %, dû la plupart du temps à la croissance dans des importations en provenance de 27 million à 37 millions de tonnes (ou 37 %). Les exportations ont monté légèrement de 13 million à 14 millions de tonnes.

Long Beach est principalement un port du récipient , bien qu'elle manipule également la cargaison en bloc noncontainerized. Dans le 2003 , le port manipulé environ 3.8 millions d'international de transport de TEUs (unités équivalentes de vingt-pied) importe et des exportations. Ceci a expliqué 18 % de TEUs conteneurisé par États-Unis manipulé par les ports maritimes de cette nation. Environ 78 % de la cargaison conteneurisée du port était d'arrivée.800 navires ont appelé au port de Long Beach dans le 2003 . Les navires de récipient étaient le type le plus fréquent à appeler au port, expliquant 48 %. Environ 27 % des appels étaient par des pétroliers.

Le Chine était le principal pays de l'origine du port pour des importations en poids des expéditions, suivi du Mexique , et le Hong Kong dans le 2003 . Le Chine était la principale destination pour des exportations quittant Long Beach, suivie du Corée du Sud , et Japon . Les principaux ports maritimes étrangers pour la cargaison partant ou arrivant chez Long Beach étaient port de Hong Kong , de Yantian de la Chine, et de port de la Corée du Sud de Pusan .

Dans le 2003 , les importations containerisées supérieures étaient les machines , équipement électrique du , l'habillement de des véhicules à moteur , et le joue tandis que les exportations supérieures étaient les machines, l'appareillage électrique électronique des plastiques , la viande , et les produits chimiques

Ces dernières années, le de large volume des marchandises chinoises du importées par les Etats-Unis a créé la congestion significative au port, amenant particulièrement à la saison de Noël. Ceci a mené à la pollution atmosphérique accrue à partir des bateaux et des trains de marche en ralenti, qui sont une source significative de pollution diesel dans le bassin de Los Angeles de . Le support est dû à plusieurs goulots, commençant par les bornes de récipient, et puis aux autoroutes locales encombrées et aux chemins de fer. Les tentatives de réduire la congestion gauche en présentant des opérations gauches de 2$4$ heures ont rencontré la résistance des compagnies de récipient, expéditeurs, les compagnies qui reçoivent les marchandises, les syndicats, et les citoyens locaux.

Le port est servi par la ligne Pacifique de port de chemin de fer de (PHL). Du PHL les wagons de chemin de fer intermodaux vont au nord à Los Angeles par l'intermédiaire du couloir d'Alameda de .

La police primaire du port est manipulée par la patrouille de port de Long Beach de .

Voir également

Port de de Los Angeles
Île terminale

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