Port de Houston

Le port de de Houston est le port du Houston, le Texas , la ville fourth-largest dans le Etats-Unis . Le port est un mille-long complexe 25 des équipements publics et privés diversifiés localisés le temps de la navigation de quelques heures du Golfe de du Mexique . C'est le port le plus occupé aux Etats-Unis en termes de tonnage étranger, deuxième-occupé aux Etats-Unis en termes de tonnage global, et le dixième-occupé au monde.

Le port de Houston se compose de la Manche de bateau de Houston de et du compartiment de Galveston de . Il se compose de l'autorité portuaire et des 150 compagnies industrielles privées positives le long du canal de bateau ; beaucoup de compagnies de pétrole ont construit des raffineries sur le canal où elles sont protégées contre le Golfe de du Mexique . Le complexe pétrochimique s'est associé au port de Houston est un des plus grande au monde.

Histoire

Le port original de Houston a été situé au confluent du bayou de Buffalo de et du bayou de chêne blanc de à Houston du centre près de Université de de Houston-Au centre ville . Ce secteur s'appelle le " ; " de l'atterrissage d'Allen de ; et est maintenant un parc. C'est le le lieu de naissance de la ville de Houston.

Les citoyens du comté de Harris de , le Texas ont approuvé la création du port moderne en 1909, croyant qu'un port intérieur améliorerait le service la région après l'ouragan destructif de Galveston de de 1900. Le port a été officiellement ouvert pour trafiquer le 10 novembre 1914. Les défenseurs tôt s'avéreraient corrects ; le port a devenu soit un du monde plus grand, alors que le port voisin de de Galveston a diminué dans la signification.

Le port aujourd'hui

Approximativement 215 millions de tonnes de cargaison se sont déplacés par le port en 2005, environ la moitié dont était la cargaison conteneurisée. Le port a trois bornes séparées consacrées à la manipulation des récipients de cargaison : Coupe de Barbours (la première borne spécifiquement conçue pour ces expéditions), extrême oriental de Galveston (loué du port de Galveston, le rival à long terme du port), et Baytown (ouvert en octobre 2006).

Le port offre à des 90 la croisière gratuite minute à bord du m/v Sam Houston , détails dont peut être trouvé sur son site Web. Puisque la Manche de bateau de Houston est fermée au trafic récréationnel, c'est le seul moyen par lequel le grand public peut regarder les opérations gauches, et les excursions sont ainsi fortement populaires. Les excursions sont journal disponible excepté lundi, vacances, et le mois entier de septembre (quand le navire subit l'entretien).

La plupart des automobiles de Volkswagen (et Audi ) se sont vendues dans le passage de l'Amérique du Nord par le port de Houston.

Le port est actionné par le port de l'autorité de Houston, une subdivision politique indépendante de l'état du Texas. L'autorité est régie par une Commission de sept-membre. La ville de Houston et les commissaires Court chacune du comté de Harris nomment deux commissaires ; ces deux entités gouvernementales nomment également conjointement le Président de la Commission gauche. L'association de maires et de Conseils du comté de Harris et la ville du Pasadena chacun nomment un commissaire. Des opérations quotidiennes sont surveillées par un directeur exécutif qui sert à la volonté de la Commission.

Liste de premiers

En dépit d'être l'un des plus jeunes ports principaux dans le monde (le port n'atteindra pas son 100th anniversaire avant 2014) il a déjà étiré vers le haut une liste impressionnante de premiers. Voir le dossier de pdf pour la pleine liste d'accomplissements.

La plupart des premiers notables incluent :
Le premier port à construire avec le des Fonds Fédéral et les fonds d'assortiment locaux de , de ce fait garantissant l'appui local (chaque port depuis 1910 a eu une condition locale d'allumette)
La première expédition directe du coton au l'Europe (le novembre 1919 par l'intermédiaire du joyeux bâti de m/v)
Le premier bateau de la cargaison de récipient de (avril le mai 1956 par l'intermédiaire du X idéal )
Le premier Double-empilent le train de récipient de (1981)
Quand le tunnel de Baytown a été enlevé en 1997 pour laisser approfondir et s'élargir de la Manche de bateau de Houston (il a été remplacé par le pont de Fred Hartman de ), c'était le plus grand tunnel ainsi enlevé (35 ' diamètre par 1.041 ' longueurs) sans fermer la Manche, temps perdant dû aux accidents, ou à effectuer la sûreté de navigation du port.
Le premier port pour effectuer l'essai d'émissions d'air de son équipement tous terrains (2000)
Le premier port pour répondre à des normes d'OIN 14001 pour l'excellence environnementale (2002), et le premier port à recertified aux normes d'OIN 14001 (2004)

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