Port-au-Prince

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Port-au-Prince ( ˌpɔrtoʊˈprɪns dans le anglais et pɔʀtoˈpʀɛ̃s dans le français ; Créole haïtien : Le Pòtoprens ) est le capital et la plus grande ville du Haïti . La croissance, particulièrement à taudis serrés en plaines et flancs de coteau voisins, a soulevé la population de la région de Port-au-Prince à entre 2. Elle est située sur un compartiment du Golfe de de la La Gonave , à. La disposition de la ville est quelque peu semblable à celle d'un Amphitheatre ; les zones commerciales sont près de l'eau, alors que des voisinages résidentiels sont situés sur les collines ci-dessus.

Histoire

La région avant la fondation du Port-au-Prince

Avant l'arrivée du Christopher Columbus , la région qui deviendrait par la suite Port-au-Prince n'était pas l'emplacement d'aucun règlement humain permanent. À la fin du XVème siècle , la région était sous la commande d'une règle d'Amerindian par le nom du Bohechio , et il, comme ses prédécesseurs, a craint d'arranger trop étroitement à la côte -- de tels règlements se seraient avérés être les cibles tempting pour le Caribes , qui a vécu sur les îles voisines. Au lieu de cela, la région a servi de terrain de chasse.

Avec l'arrivée des Espagnols , les Amerindians ont été forcés de devenir un protectorat , et Bohechio, sans enfant à la mort, a été réussi par sa soeur, Anacaona , épouse du cacique Caonabo de . Anacaona a essayé de maintenir des relations cordiales avec les Espagnols, mais ceci avéré être difficile, comme ce dernier est venu pour insister sur de plus grands et plus grands hommages. Par la suite, l'administration coloniale espagnole décidée pour ordonner directement, et dans le 1503 , Nicolas Ovando , puis gouverneur, ensemble environ pour mettre un terme au régime s'est dirigée par Anacaona. Il a invité elle et d'autres chefs tribaux à un régal, et quand les Amerindians avaient bu de beaucoup de vin -- les Espagnols n'ont pas bu à cette occasion -- il a commandé la plupart des invités tués. Anacaona a été épargné, pour être accroché cependant seulement publiquement une certaine heure plus tard. Par la violence et la maladie, les colons espagnols ont décimé la population indigène.

La règle espagnole directe au-dessus du secteur ayant été établi, Ovando a fondé un règlement pas loin de la côte (à l'ouest de Etang Saumâtre ), ironiquement appelée la La Paz Verdadera Santa Maria De de , qui serait abandonnée plusieurs ans après. Pas longtemps ensuite, Ovando a fondé le Santa Maria del Puerto . Ce dernier a été brûlé la première fois par les explorateurs français dans le 1535 , de l'autre côté dans le 1592 par l'anglais. Ces assauts se sont avérés être trop pour l'administration coloniale espagnole, et dans le 1606 , il a décidé d'abandonner la région.

Pendant plus de 50 années, le secteur qui est aujourd'hui Port-au-Prince a vu sa population se laisser tomber au loin rigoureusement. En conclusion, un certain Buccaneers a commencé à l'employer comme base, et les négociants hollandais du ont commencé à la fréquenter à la recherche du cuir , car le jeu était abondant là. Autour du 1650 , le français pirate , ou flibustiers de , le fonctionnement hors de la pièce sur le Île de la Tortue a commencé à arriver sur la côte, et a établi une colonie au Trou-Borded . Pendant que la colonie se développait, elles ont installé un hôpital pas loin de la côte, sur les tailles de Turgeau . Ceci a mené à la région étant connue comme Hôpital .

Bien qu'il n'y ait eu aucune vraie présence espagnole dans Hôpital pour bien sur 50 ans, l'Espagne a maintenu sa réclamation formelle au territoire, et la présence croissante des flibustiers français de sur les terres en apparence espagnoles a provoqué la couronne espagnole pour expédier les soldats castillans à Hôpital pour le reprendre. La mission s'est avérée être un désastre pour l'Espagnol, car ils ont été dépassés et outgunned en nombre, et dans le 1697 , le gouvernement espagnol a signé le Traité de de Ryswick , renonçant à toutes les réclamations à Hôpital. Autour de ce temps, le Français a également établi des bases à l'ester (une partie de Petit-Rivière ) et au Gonaïves .

L'ester était un village riche, a habité par les négociants, et équipé des rues droites ; c'était ici que le gouverneur a vécu. D'une part, la région environnante, Petite-Rivière, était tout à fait pauvre. Après un grand feu dans le 1711 , l'ester a été abandonné. Pourtant la présence française dans la région continue pour se développer, et non long ensuite, une nouvelle ville a été fondée aux sud : Léogane .

Tandis que la première présence française dans Hôpital, la région qui était plus tardive pour contenir le Port-au-Prince, était celle des flibustiers de , car la région est allée bien à une vraie colonie française, l'administration coloniale a commencé à s'inquiéter de la présence continuelle de ces pirates. Tandis qu'utiles en repoussant des Anglais attentifs sur entamer sur le territoire français, ils étaient relativement indépendant, insensibles aux ordres de l'administration coloniale, et d'une menace potentielle à elle. Par conséquent, en hiver du 1707 , le Choiseul-Beaupré , le gouverneur de la région, a cherché à se débarasser de ce qu'il a vu comme menace. Il a insisté lors de la commande de l'hôpital, mais lors des flibustiers de refusés, vu cet humilier. Ils ont procédé fermer l'hôpital, plutôt que cèdent la commande de elle au gouverneur, et bon nombre d'entre eux sont devenus les habitans (fermiers) de -- les premiers habitants européens à long terme dans la région.

Cependant l'élimination des flibustiers car un groupe de Hôpital a renforcé l'autorité de l'administration coloniale, il de a également fait à la région une cible plus attrayante pour l'anglais. Afin de protéger la zone, en 1706 un capitaine appelé de Saint-André navigué dans le compartiment juste au-dessous de l'hôpital, dans un bateau appelé Le Prince . de Saint-André a appelé le Port-au-Prince (" de de secteur de signification ; Port du " de Le Prince de ;), bien que la région gauche et environnante ait continué à être connue comme Hôpital (cependant, les îlots dans le compartiment avaient été déjà connus en tant qu'îlets du Prince de les de dès 1680.)

L'anglais n'a pas préoccupé le secteur, et les divers nobles ont cherché des concessions de terre de la couronne française dans Hôpital ; le premier noble pour commander Hôpital était Joseph Randot de Sieur. Sur sa mort dans le 1737 , la morelle de Pierre de de Sieur a gagné le contrôle d'une partie de la région, avec DES Chapelles de Gatien Bretton de acquérant une autre partie de elle.

À cette heure, l'administration coloniale a été convaincue qu'un nécessaire capital à choisir, dans l'ordre mieux de commander la partie française de Santo Domingo ( Hispaniola ). Pendant un certain temps, le Petit-Goâve et le Léogane ont lutté pour cet honneur, mais tous les deux ont été par la suite éliminés, pour différentes raisons. Tout d'abord, ni l'un ni l'autre n'a été centralement localisé. Le Petit-Goâve's climat était trop le malarique et la topographie de Léogane l'a rendu difficile à défendre. Ainsi, dans le 1749 une nouvelle ville a été construite : Port-au-Prince.

Histoire coloniale

Dans le 1770 , le Port-au-Prince le Chapeau-Français remplacé (le Chapeau-Haïtien moderne) de en tant que capital de la colonie du Saint-Domingue , et dans le 1804 , c'est devenu le capital de Haïti nouveau-indépendant. Avant l'indépendance de Haïtian, il a été capturé par les troupes britanniques du le 4 juin , le 1794 . Pendant le des révolutions françaises de Haïtian de et de , on l'a connu comme Port-Républicain , avant d'être retitré Port-au-Prince par le Jacques I , empereur de Haïti. Quand Haïti a été divisé entre un royaume dans le nord et une république dans les sud, le Port-au-Prince était le capital de la république, sous la conduite du Alexandre Pétion . Le Henri Christophe a retitré les Port-aux.-Crimes de ville après l'assassinat de Jacques I au Pont Larnage (maintenant connu sous le nom de Pont-Fard à joues, et nord localisé de la ville.)

Économie

Le Port-au-Prince est le plus grand centre de la nation de l'économie et des finances. La ville exporte actuellement son produit le plus largement consommé du café et du sucre , et, dans le passé, a été exportée d'autres marchandises, telles que des chaussures et des base-ball. Le Port-au-Prince a des usines de transformation alimentaire aussi bien que le savon , le textile , et les usines du ciment . En dépit du malaise politique, la ville se fonde également sur les compagnies de la construction d'industrie et de du tourisme pour déplacer son économie. Le Port-au-Prince était par le passé un endroit populaire pour des croisières, mais a depuis lors perdu presque tout son tourisme, et n'a plus des bateaux de croisière hériter le port.

Bien que le chômage soit très haut dans le Port-au-Prince, il serait plus précis pour indiquer que les gens sont sous-employés. Descendant les rues du Port-au-Prince une personne ne peut pas aider mais identifier extrêmement les niveaux élevés de l'activité, particulièrement parmi des personnes vendant des biens et des services juste outre des rues. Dans livre de recherches de s de Fass Simon ', économie politique de dans Haïti : Le drame de la survie , il argue du fait qu'en fait pratiquement personne n'est sans emploi à taudis de Port-au-Prince, parce qu'elles ne pourraient pas survivre si elles étaient. Le Port-au-Prince a plusieurs zones plutôt classieuses dans lesquelles les taux de criminalité sont beaucoup inférieurs au centre du capital. Bien que la situation politique ait détourné des investisseurs à partir de la ville, il y a une quantité significative d'hommes d'affaires étrangers dans la capitale. Ils restent fréquemment dans les hôtels top-notch tels que le bien connu Oloffson . ectstub

Démographie

La population du secteur de métro de de Port-au-Prince est plus grande que 2 millions. La majorité de la population est de descente de l'Africain noir , mais de commandes en avant d'une minorité du mulâtre plusieurs des entreprises de la ville. Il y a des nombres considérables des résidants et des affaire-propriétaires hispaniques du aussi bien qu'un nombre restreint de blancs des non-résidents de (la plupart du temps né à l'étranger,) de . Les citoyens de l'ascendance du Moyen-Orient du (particulièrement syrien et libanais) sont une minorité croissante avec une présence significative dans la capitale. Les haïtiens arabes (dans quel un grand nombre de phase dans la capitale) sont le plus souvent, concentré dans des secteurs financiers où la plupart d'entre eux établissent des entreprises. La majorité des habitants plus pauvres de la ville sont concentrées à taudis en masse peuplés tels que le nord salin et directement localisé de La du centre ville et à l'ouest du voisinage de Delmas de classe moyenne, de Bel-Air, de Martissant, et de taudis le plus pauvre et plus-dangereux, Cité Soleil , directement localisé nord de La salin. En fait, le centre-ville est presque complètement englouti à ses propres taudis. Il y a cependant, beaucoup de quarts vivants confortables dans la ville, particulièrement dans la partie du sud-est de la ville autour de l'école du coeur sacré, et d'aller vers la banlieue riche de classe aristocratique du Pétionville . Pétionville est connu pour ses manoirs de peluche sur les collines donnant sur le Port-au-Prince du sud-est, mais pour lui aussi, a commencé à recevoir une inondation des migrants de la campagne où les terres cultivables érodent dans le désert et beaucoup de personnes viennent à la ville pour rechercher les travaux. Le gouvernement ne peut pas adapter à la pléthore de migrants dans la ville. Par conséquent, il y a les bidonvilles érigeant même dans Pétionville, aussi bien que dans les zones voisines comme le Carrefour , et (une fois comparé à l'ancien) la zone financièrement plus riche du Delmas . La plupart des mulâtres dans la ville sont concentrées et résident dans ces secteurs plus riches de Port-au-Prince.

Disposition de ville

Le Port-au-Prince au cours des années est devenu plutôt désordonné dans son urbanisme. La modernisation pare graduellement ceci cependant. Le Port-au-Prince est subdivisé en divers zones et voisinages. Il y a un anneau des zones qui rayonnent dehors du centre du Port-au-Prince. Pétionville est une banlieue riche sous le sud-est localisé par juridiction de Port-au-Prince de la ville. Delmas est directement localisé sud de l'aéroport et du nord de la ville centrale, et Carrefour qui est tout à fait pauvre, particulièrement en comparaison avec les deux autres banlieues est sud-ouest localisé de Port-au-Prince central. Le Port-au-Prince du centre héberge beaucoup de taudis de faible revenu infestés de la pauvreté et de la violence dans lesquelles le plus notoire, Cité Soleil est situé. La région de Champ de Mars a commencé un certain développement moderne d'infrastructure en date de récemment. Le centre-ville est l'emplacement de plusieurs efforts projetés de modernisation dans la capitale.

Gouvernement

Le maire courant du Port-au-Prince est Jean Yves Jason . Toutes les zones séparées de la ville (principalement les zones de Delmas , de Carrefour , et de Pétionville ) sont administrées par leurs propres maires locaux qui tombent à leur tour sous la juridiction du maire général de la ville. Le siège de l'état, le palais présidentiel, est situé dans la plaza de Champ de Mars de la ville. Le PNdH (police Nationale d' Haïti de ) est l'autorité régissant l'application des lois de ville. La force de police nationale en date de récemment, avaient augmenté en nombre. Cependant en raison de son inefficacité mal portante et main d'oeuvre insuffisante, un nombre significatif d'employés du l'ONU est présent dans toute la ville en tant qu'élément de la mission de stabilisation de en le Haïti .

Transport

Tous les systèmes de transport importants en le Haïti sont localisés près ou course par le capital. Le Haïti a deux routes principales qui fonctionnent d'une extrémité du pays à l'autre. La route nordique, itinéraire Nationale #1 (autoroute nationale une), provient du Port-au-Prince, s'enroulant par les villes côtières du Montrouis et du Gonaïves , avant d'atteindre son terminus au Chapeau-Haïtien gauche nordique . La route méridionale, itinéraire Nationale #2, Port-au-Prince de liens avec le Les Cayes par l'intermédiaire de Léogâne et de petit Goâve . L'entretien pour ces routes est passé après le coup 1991, incitant la banque mondiale à prêter au USD 50 millions indiqués pour des réparations de route. Le projet était en janvier le décommandé 1999 , cependant, après que les auditeurs aient indiqué la corruption. Le Haïti a également une troisième route principale, l'itinéraire Nationale #3, qui relie le Port-au-Prince au Chapeau-Haitien par l'intermédiaire des villes du Mirebalais et du Hinche . Cet itinéraire lie le capital et le Le Cap au plateau central ; cependant, en raison de son état pauvre, il voit l'utilisation limitée.

La forme la plus commune de transport public en le Haïti est l'utilisation des camion pick-up brillamment peints comme taxis appelés " ; taper-taps" ; Ils sont appelés ceci parce que quand un passager doit être a laissé au loin ils emploient leur argent de pièce de monnaie pour taper le côté du véhicule et des arrêts de conducteur habituellement. La plupart taper-tape ont le prix indiqué assez à environ 1-3 goudes par tour dans une ville. Le crochet au prix est que le conducteur remplira souvent camion à la capacité maximum, qui est presque 20-30 personnes.

Le port au Port-au-Prince a plus enregistré l'expédition que l'une des plus de ports douzaine dans le pays. Les équipements de port incluent des grues, de grandes couchettes, et des entrepôts, mais ces équipements sont dans la forme universellement pauvre. Le port est sous-employé, probablement en raison des honoraires gauches essentiellement hauts comparés aux ports en République Dominicaine dominicaine .

L'aéroport international de Toussaint Louverture de , qui s'est ouvert dans le 1965 (comme aéroport international de François Duvalier), est nord localisé de 10 kilomètres de la ville. Il est seul jetway du Haïti, et en soi, des poignées la grande majorité des vols internationaux du pays. L'air Haïti et une poignée de lignes aériennes importantes l'Europe, les Caraïbe, et d'Amériques servent l'aéroport. Depuis 2007, l'aéroport a été placé pour subir une expansion dans laquelle un nouvel ensemble de bornes sera établi.

Éducation

Le Port-au-Prince contient de diverses institutions de formation s'étendant de petites écoles professionnelles aux universités. Les écoles internationales influentes dans le Port-au-Prince incluent l'école des syndicats, fondée dans le 1919 , et l'école chrétienne de Quisqueya, fondée dans le 1974 . Les deux écoles offrent une éducation American-style de pré-université. Les étudiants de langue française peuvent s'occuper du Lycée Français, situé dans le bourdon. Le l'université de l'Etat du Haïti (d'Haïti de d'État d'Université de dans français ou UEH ), est situé dans le capital le long d'autres universités telles que l'université et l'Université Caraïbes de Quisqueya. Il y a beaucoup d'autres établissements qui observent le programme scolastique haïtien. Bon nombre d'entre eux sont les académies religieuses menées par les missionnaires étrangers à partir de la France ou du Canada. Pour appeler quelques uns de ces établissements, de Saint Louis de Gonzague d'établissement, de Sainte Rose De Lima, de saint Jean Marie d'Ecole, d'établissement Sacre-Coeur, d'université Marie-Anne et de beaucoup plus.

Le ministère de l'éducation est également situé dans le Port-au-Prince du centre au palais de Ministeries, à côté du palais national dans la plaza de Champ de Mars.

Le groupe de Haïtian de recherche et d'activités pédagogiques (GHRAP) a installé plusieurs centres sociaux pour l'éducation de base. Le bureau de s de l'UNESCO le' au Port-au-Prince a pris un certain nombre d'initiés en améliorant les infrastructures scolaires dans le Port-au-Prince.

Culture

La culture de la ville se situe principalement au centre autour du palais national aussi bien que ses abords. Le palais national était l'une des premières structures de la ville mais a été détruit et puis reconstruit en 1918. Une destination populaire dans la capitale est l'hôtel Oloffson , un manoir de de pain d'épice du 19ème siècle qui était par le passé la propriété privée de deux anciens présidents de Haïtian de . C'est devenu un hub populaire pour l'activité de touristes dans la ville centrale. Le Cathedrale de Port-au-Prince est un emplacement célèbre d'intérêt culturel et attire les visiteurs étrangers à son modèle architectural Néo--Romantique. Le d'Art Haïtien du Collège St. Pierre de Musée contient une partie de l'art le plus doué du pays et le Musée Nationale est un musée comportant les objets façonnés historiques tels que le pistolet réel de suicide de s de Henri Christophe de roi « et une ancre rouillée que la réclamation d'opérateurs de musée a été récupérée du Christopher Colombus » bateau de , le Santa Maria . D'autres emplacements culturels notables incluent les archives nationales, et la bibliothèque nationale.

Tourisme

Le Port-au-Prince est parvenu à maintenir une industrie du tourisme en dépit d'instabilité politique. L'aéroport international de Toussaint Louverture de (désigné souvent sous le nom de l'aéroport international de Port-au-Prince) est le passage international principal du pays pour des touristes. La région de Pétionville du Port-au-Prince est riche et est généralement l'endroit le plus commun pour que les touristes visitent et à restent. La grande majorité de touristes concentrent leurs visites autour des divers emplacements culturels qui existent dans le capital, un exemple étant grand nombre des maisons pain d'épice-dénommées célèbres.

Résidants notables

Claude Vilgrain , d'abord joueur né haïtien de NHL
Samuel Dalembert , joueur de Philadelphie 76ers
Micky doux , artiste populaire de Kompa
Wyclef Jean , artiste populaire de Hip Hop qui a joué avec le Carlos Santana dans son album surnaturel
Le Polynice vieux , numéro 8 le draft pick du NBA par les Chicago Bulls De puis commercé au Seattle Supersonics en 1988

Villes d'associé

Miami , Etats-Unis
Montréal , Canada
Jacmel , Haïti

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