Porsche 961
Le Porsche 961 était une voiture d'emballage, basée sur un modifié Porsche 959 développée pour que la catégorie du groupe B soit courue à côté du groupe de C dans des courses du WEC (championnat de résistance du monde), qui était un remplacement pour le groupe 4 . À la différence des 959, les 961 n'ont pas la suspension commandée électronique.
Après que la FIA ait décommandé le groupe de B pour des voitures de circuit à la fin de 1985, due au manque d'intérêt des entrées, des 959 ont été reconstruits dans les 961 pour emballer également dans la catégorie du GTX du IMSA , qui a fait à son début au 24 heures du Mans en 1986. Le seul l'autre course près du Mans qu'elle a concurrencé était dedans le pendant 24 heures de Daytona en 1987. Sa carrière était de courte durée comme sur sa troisième course, pendant le pendant 24 heures du Mans en même année, le débutant unique de classe a été détruit par l'incendie. Pendant qu'elle était développée en tant que coureur de client que Porsche a attiré pas un dû simple de client principalement son haut prix à payer, comme coût de la voiture étaient alors $325.000, les privateers ont décidé qu'il serait beaucoup meilleur marché d'acheter un 962 et de l'écrire dans la catégorie d'IMSA GTP et de chercher la victoire globale plutôt qu'arranger pour une victoire de classe, par conséquent en étant la voiture unique Porsche construite.
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