Pont de Williamsburg

Le pont de Williamsburg de est un pont de suspension dans le New York City à travers le East River reliant le côté est plus bas du Manhattan à la rue de Delancey de au voisinage de Williamsburg du Brooklyn sur le Long Island chez Broadway près de l'autoroute urbaine ( 278 d'un état à un autre) de Brooklyn-Queens de . Il a par le passé porté l'itinéraire 27A de l'état de New-York de et le postérieur 78 d'un état à un autre.

sur le pont a commencé en 1896, par le mâle de Leffert L. de en tant qu'ingénieur en chef, le Henry Hornbostel comme architecte et Holton D. Robinson en tant qu'ingénieur auxiliaire, et le pont ouvert le 19 décembre , le 1903 à un coût de $12. Lorsqu'il a été construit, le pont de Williamsburg était le plus grand pont de suspension sur terre, et resté ainsi jusqu'à ce que le pont en montagne d'ours de ait été accompli en 1924. C'est une structure peu usuelle, car les ponts de suspension disparaissent ; bien que l'envergure principale pende des câbles de la façon habituelle, les envergures latérales menant aux approches sont en porte-à-faux, ne tirant aucun appui des câbles ci-dessus. L'envergure principale du pont est de 1600 pieds (488 m) longtemps. Le pont entier est de 7308 pieds (2227 m) longtemps entre les bornes d'ancre de câble, et la plate-forme est de 118 pieds (36 m) au loin. La taille au centre du pont est de 135 pieds (41 m) et chaque tour est de 335 pieds (102 m) ; ces mesures prises de la surface du fleuve à la marque d'hautes eaux.

Ce pont et le pont de Manhattan de sont les seuls ponts de suspension à New York City qui portent toujours l'automobile et le trafic ferroviaire. En plus de cette ligne de rail à deux rails, reliant le la ligne de rue du BMT Nassau de s de souterrain New York City le 'et BMT Jamaïque rayent , là étaient par le passé deux ensembles de voies du chariot à .

L'atterrissage de Brooklyn est entre la rue grande et Broadway de , que tous les deux ont eu des bacs alors. Défraîchi et est sorti des affaires en années suivantes.

Le pont a été sous la reconstruction depuis les années 80, réparer en grande partie des dommages provoqués par des décennies de l'entretien reporté. L'escalier de fer de fonte du côté de Manhattan, et la rampe raide de l'avenue de Driggs du côté de Williamsburg aux footwalks, ont été remplacés pour permettre l'accès handicapped dans les années 90. Le pont a célébré son 100th anniversaire en décembre 2003.

Aucun péage n'est facturé des véhicules à moteur pour utiliser le pont.

L'autoroute urbaine de Lower Manhattan de avait été construite, le pont de Williamsburg aurait obtenu la désignation d'un état à un autre du 78 .

Voies ferroviaires

Les voies du passage rapide au centre du pont ont été au commencement employées par le chemin de fer elevated rapide de la compagnie de passage de Brooklyn de . Aujourd'hui, le souterrain de New York City de YCS Williamsburg les trains emploient ces voies.

Deux voies du côté sud ont porté les tramways du côté de Brooklyn :
Pont local, 1904-1948 de Williamsburg de
Ligne d'avenue de Nostrand , 1904-1923 et 1931-1948
Ligne , 1905-1908 d'avenue de Ralph de ; Ralph et ligne d'avenues de Rockaway , 1908-1923 et 1931-1948
Ligne d'avenue de Tompkins , 1906-1923 et 1931-1947
Ligne d'avenue de Reid , 1904-1923 et 1931-1937
Ligne , 1904-1923 de Broadway de
Ligne , 1904-1923 d'avenue de Franklin de
Ligne grande , 1904-1923 de rue de
Ligne , 1904-1923 d'avenue de Sumner de
Ligne , 1904-1923 d'avenue de Wilson de
Ligne , 1904-1921 d'avenue de Bushwick de
Ligne de Nostrand-Culver de et ligne , 1906-1919 de Nostrand-Perspective de

Deux voies de nord-côté ont porté des tramways de Manhattan : < ! --les dates ici pourraient être éteintes ! -->
Ligne grande , 1904-1932 de rue de
Ligne , 1919-1932< de bureau de poste de ! --essentiellement un réacheminement de la ligne de l'avenue B de -->
Ligne , 1911-1919< d'Avenue-Brooklyn de septièmes ! --comment est-ce que ceci a disparu ? -->
8ème ligne , 1904-1911 de Crosstown de rue de
14ème ligne , 1904-1911 de pont de Rue-Williamsburg de
Avenue et Williamsburg de la quatrièmes jettent un pont sur la ligne , 1904-1911

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Baliverne

le pont de Williamsburg est décrit dans le de films le week-end perdu (1945), le la ville nue ( 1948 ), le bandit américain (2007) de , et le 1973 de de film de James Bond de phase et a laissé mourir et le original de l'aliéniste (1994) par le Caleb Carr . Le pont est également dans le commencement du de film la bande nue de frères.
Le américain Sonny Rollins de saxophoniste de jazz de

essayerait au pont de Williamsburg d'épargner une femme enceinte voisine le bruit de sa routine de pratique.
Le chanteur principal d'Altamonte de

James Cashman se réfère au pont de Williamsburg dans le " de chanson ; Hannah" ;.

Les gens du pays de

se réfèrent fréquemment au pont comme " ; Willy B." ;

Galerie

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