Pont de Longfellow

Le pont de Longfellow de , également connu des gens du pays comme " ; Sel et poivre Bridge" ; ou le " ; Dispositif trembleur de sel et de poivre Bridge" ; , porte l'itinéraire 3 et le voisinage de la colline de balise de de s du MBTA 'la ligne rouge de s à travers le fleuve de Charles pour relier le Boston ' à la région carrée de Kendall du Cambridge , le Massachusetts . Une partie de la station de train elevated du Charles/MGH se repose également sur l'extrémité méridionale du pont. Le pont est possédé par le département de de la conservation et de la récréation . Pour quelque raison, les trottoirs ascendants sont plus étroits que descendant. Selon le héraut de Boston de , le pont porte approximativement 50.000 voitures et ligne rouge passagers de 100.

Histoire

La structure de pont a été établie sur l'emplacement du pont occidental de 1793 Boston et a été à l'origine connue comme pont de Cambridge, mais a été retitrée pour le Henry Wadsworth Longfellow . Willam Jackson a servi de Wheelwright d'ingénieur en chef et d'Edmund M. Le Wheelwright a été inspiré par l'exposition 1893 colombienne et essayait de rivaliser les grands ponts du l'Europe . Le pont ouvert le 3 août , le 1906 , et se compose de 11 envergures en acier de voûte sur des piliers de maçonnerie. Le pont a une longueur totale de 1.768 pieds (539 m) et soutient la route, le souterrain, et le trafic piétonnier.

Depuis les années 90

Pendant un certain temps pendant les années 90 et le 2000s tôt, les tours du pont ennuient plusieurs éclaboussures colorées de peinture placées là par les vandales inconnus. Ces éclaboussures ont resté allumées le pont pendant plusieurs années, mais ont été par la suite nettoyées par l'état.

Là où l'extrémité de Boston du pont passe au-dessus du lecteur de Storrow de , il y avait un vieux signe accroché sur le pont au-dessus de la chaussée qui a indiqué le " ; Curve" renversé ; cela a été fréquemment défiguré pour lire le " ; Renverser le " de la malédiction ; ; après que le victoire de Boston Red Sox le la 'de la série 2004 du monde , ce signe ait été enlevée pendant une cérémonie ait présidé plus de par le Mitt Romney de gouverneur et remplacé par le signage graphique moderne de route. Elle slated pour être vendu à l'enchère, avec le montant allant aux fonds de Jimmy de .

Le mardi 1er mai 2007 un feu a éclaté sous le pont. Le feu a brûlé par le toit du pont et a causé le pont d'être arrêté au trafic de véhicule et de train. Ce feu a également divisé la connectivité Internet2 à Boston, posant des problèmes avec le Chicago-Nouvel itinéraire de York OC-192, selon le blog Internet2.

Négligence

Le pont de Longfellow, comme beaucoup de ponts dans le Commonwealth, est dans le délabrement sérieux. " ; Depuis 1907, le seul entretien principal conduit sur le pont a été un petit projet 1959 de rehabilitiation et peu de réparations faits dans 2002." ; La réadaptation d'évaluation d'ingénieurs a pu coûter plus de $200 millions. Des coûts finaux ne seront pas connus jusqu'à ce que les ouvriers découvrent le pont et évaluent ses empilages. Si l'entretien était exécuté régulièrement, tout le coût historique aurait à la place été environ $81 millions.

Le Gouverneur Deval Patrick du Massachusetts essaye de flotter des liens en partie pour placer l'entretien pour le pont.

Galerie

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