Pont de Horatio

le pont ( 1806 - 1893 ) du commodore Horatio de de était un dirigeant naval du des Etats-Unis qui, aussi chef du bureau des dispositions, a servi pendant beaucoup d'années de tête de l'organisation de l'approvisionnement de marine. Désigné par son ancien compagnon d'université, le Franklin Pierce , pont de président a tenu ce poteau sous de diverses administrations, y compris toute la période de la guerre civile .

Il a également eu la distinction d'être le premier homme dans la marine pour utiliser l'idée de l'approvisionnement complet de flotte. Sous sa direction, l'approvisionnement systématique en navires de marine sur le les côtes atlantiques du Golfe de et de pendant la guerre civile a été établi et effectué avec le succès remarquable.

La premières vie et éducation

Le fils d'un juge, pont était né au Augusta, Maine . Il a reçu sa première éducation dans les écoles privées et à l'académie de Hallowell de . Le pont était gradué de l'université de Bowdoin de dans la classe du 1825 , qui a inclus parmi son Nathaniel Hawthorne de membres et Henry Longfellow . Selon un article de journal du 1893 , c'était l'appréciation du pont de Horatio des écritures tôt de Hawthorne, et sa foi chez cet homme de génie, qui, pour employer les propres mots de Hawthorne, " ; était responsable de mon être un author" ;. Un à lui les livres les plus tôt, l'image de neige, a été consacré à son ami et bienfaiteur, pont de Horatio.

Le commodore lui-même a utilisé un stylo gracieux, et sans compter que des contributions aux périodiques était l'auteur du le journal d'un croiseur africain , qui a été édité par Hawthorne, et des souvenirs personnels de de Nathaniel Hawthorne .

Carrières légales et navales

Après repére de l'université de Bowdoin, il a étudié la loi à l'école de droit de Northampton ; a été admis à la barre, et a pratiqué sa profession à Augusta et Skowhegan (puis Milburn), Maine. Après dix ans de pratique, il a trouvé la loi désagréable à lui et a présenté le marine américain En tant que commissaire dans le 1838 . Après plusieurs longues croisières dans le africain les eaux Pacifiques européennes de du et , il s'est appelé au Washington et a nommé le chef du bureau du de la marine des dispositions et de l'habillement .

Il a manipulé avec la grande compétence les fonctions responsables de ce bureau. De la compétence et de la capacité qu'il a montrées dans sa gestion, les crasses de James de de sénateur ont témoigné au cours d'une discussion dans le 1865 : " ; Aucun bureau de ce gouvernement n'a été plus admirablement et exactement contrôlé alors le bureau des dispositions et du Clothing." ; À ceci, John P. vigoureux de sénateur, supplémentaire ; " ; Je pense une grande raison, et très importante, est parce qu'il y a à la tête de ce bureau un man" honnête, vigilant, et fidèle ;.

Pendant la tenure du pont comme tête du bureau, il a fait beaucoup d'innovations significatives dans le circuit d'alimentation de marine. Certaines de les plus importants étaient :

annonçant pour des appels d'offres est devenu obligatoire excepté des services personnels, et excepté dans le cas de l'urgence.
Des viandes conservées par

, des conserves au vinaigre, le beurre, le fromage, et les légumes desséchés pourraient être achetés sans publicité formelle et soumissions cachetées.
La condition du

A a été écrite dans les statuts qui ont spécifié ce " ; le chef du bureau, également connu sous le nom de Trésorier général, soit nommé de la liste de caissiers de la marine de pas plus moins de dix ans de standing" ;. Ceci a signifié que pour la première fois il était impossible légalement pour que Trésorier général soit un civil.

dans le 1862 , l'agitation contre la ration du rhum est devenu si prononcé qu'on a finalement éliminé le le 1er septembre de cette année, il et comme compensation, le salaire des hommes a été augmenté cinq cents par jour. On lui a dit que l'acte était responsable de l'origine de la vieille chanson de marine : " ; ils ont soulevé notre salaire cinq cents par jour, et ont emporté pour toujours notre " du grog ;.

Selon une notification de presse de marine, le pont a démissionné sa position comme chef du bureau dans le 1869 . Cependant, sous peu ensuite il a accepté la position en tant que premier inspecteur en chef de l'habillement, qu'il a tenu jusqu'à ce que le passage de la loi interdisant toute la marine commande du service actif après atteinte de l'âge de soixante-deux. Il était isolé du devoir après avoir servi à flot et à terre pendant cinquante-cinq années.

Vie de famille

Le pont de commodore était marié à Charlotte Marshall de Boston quand il était quarante années. Elles ont eu une fille qui est morte à l'âge de cinq. Pour apaiser sa douleur, son ami Hawthorne l'a écrit : " ; … Je fais confiance que vous pourrez estimer que bien qu'il soit bon d'avoir un cher enfant sur terre, il est de même bon d'avoir un coffre-fort dans le ciel. Elle vous attendra là et il semblera comme la maison à vous maintenant. Affectueusement, Nath" ;. Tandis qu'il visitait rarement sa ville natale, il a gardé l'affection et le respect de ses citadins à un degré le plus peu commun. Ses amis là se sont rappelés l'en tant que vieil homme remarquable, dont l'esprit clair et la mémoire forte aurait fait le crédit à un homme dans la force de l'âge. Il a été également noté pour son roulement militaire et étape élastique. Pour ce qui concerne son caractère fin, le journal kennebec de a indiqué : " ; Le pont de commodore était un homme des principes sterling et de l'honnêteté raboteuse, avec un esprit fort et un coeur chaud ; un monsieur de la vieille école dans tout ce moyens, de large culture et avec un manner" polished réconfortant ;.

Dernières années et legs

Sur la retraite finale, le 1er mars , le 1871 , il est allé à sa maison de pays, " ; Le Moorings" ; , au Athènes, la Pennsylvanie , où il a passé le reste de sa vie. Ici, selon le les nouvelles d'Athènes, il était un chrétien exemplaire et pendant beaucoup d'années avait été un membre sérieux et dévot de l'église épiscopale . Après la mort du pont en mars 1893, il a été enterré à Athènes.

Deux bateaux de la Marine des USA ont été appelés dans son honneur : Le USS le '' pont '' (AF-1) et le USS '' jettent un pont sur '' (AOE-10) .

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